你需要驾驶执照才能操作特斯拉"飞行"跑车吗？美国规则解释

特斯拉在得克萨斯州展示的内容

根据TechCrunch、CBS新闻和Electrek的报道，2026年10月15日，特斯拉在靠近沃科的得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX火箭测试基地展示了一辆重新设计的跑车。该汽车沿着弯曲的倒挂斜坡驾驶，从中发射，清除了五辆停放的特斯拉车型——Cybercab、Cybertruck、Semi、Model Y和Model 3——在空中旋转，并利用车载推进器的突发在冷凝水云中直立着陆，据TechCrunch报道。

根据TechCrunch和NBC新闻的报道，这一机动依赖于大约十个冷气推进器，由约600升压缩空气供应，储存在内置于汽车车身的油箱中，加上一个基于风扇的吸力系统，使其能够在倒挂时粘附在斜坡上。领导特斯拉和SpaceX的马斯克将这次示范描述为两家公司之间的联合努力，CBS新闻报道说，据NBC新闻报道，他随后告诉旁观者这个机动成功了。

没有人在方向盘后面

执行跳跃的汽车车内没有驾驶员或乘客。Electrek在2026年8月、在活动之前报道称，特斯拉计划在车内没有人的情况下远程操纵示范车，因为SpaceX开发的冷气推进器噪音足以造成听力损害的风险，一个人在推进器运行时可能无法驾驶该汽车。根据Electrek的报道，为了同样的原因，旁观者被保持在距离测试地点数百码的地方。

因为在示范的空中部分没有人在船上，当天没有提出执照问题。未来的所有者是否需要飞行执照来重复这个机动取决于早于特斯拉汽车数十年的规则。

现有飞行执照规则是否涵盖它？

在美国，根据总结该规定的实验飞行器协会（EAA）的说法，在14 CFR第103部分下，驾驶"超轻型飞行器"的人不需要持有FAA飞行员证书或医学证书。该豁免仅适用于远小于跑车的车辆：动力超轻型飞行器的空重必须在254磅以下，最高平飞速度不超过55节（约63英里/小时），不超过5美加仑的燃料，根据EAA，仅由单一乘员用于娱乐或运动。一辆重达数千磅的生产车，TechCrunch将其目标最高速度设定在230英里/小时以上，NBC新闻报道为383英里/小时，远远超出了这些限制。

FAA直接针对跑车进行了评论。根据Yahoo News对该交流的报道，当被Politico询问时，该机构表示特斯拉车辆不符合FAA对飞行器的定义。这意味着FAA不会要求该汽车获得适航认证——因此，不会要求任何操纵它的人持有飞行执照，因为认证和执照规则适用于飞行器，FAA表示该车辆不属于这一类别。

谁监管可以离地的汽车？

由于FAA拒绝管辖权，监督回到道路车辆监管机构。根据Yahoo News的报道，运输部告诉Politico，制造商仍然必须符合联邦汽车安全标准，驾驶员必须遵守所有当地交通法——这些标准没有考虑到空中汽车。

根据Yahoo News的报道，一位资深DOT官员告诉Politico，关于哪个机构对该车辆拥有主要权限还没有确定的答案。Electrek在2026年8月报道称，示范中使用的版本无论其飞行能力如何都不会合法行驶，CBS新闻报道称特斯拉自己的材料将飞行能力版本描述为不批准在公路上使用。

现行规则逐步意味着什么

1. 检查该车辆是否完全符合FAA对飞行器的定义。根据Yahoo News报道的FAA向Politico的声明，特斯拉跑车不符合，这将其从FAA认证和适用于飞行器的飞行员执照规则中移除。
2. 如果一辆车确实符合第103部分下的超轻型飞行器资格，则不需要飞行员证书——但仅在EAA规定的254磅、55节最高速度、5加仑燃料和单一乘员娱乐飞行的限制范围内。
3. 在这个狭隘的豁免之外，动力飞行器通常需要FAA飞行员认证；跑车之所以回避这一点，仅仅是因为FAA不将其分类为飞行器，而不是因为任何汽车特定的执照豁免。
4. 期望普通地面车辆规则适用：根据Yahoo News，运输部告诉Politico，制造商必须符合联邦汽车安全标准，驾驶员必须遵守所有当地交通法。
5. 不要假设允许在公路上使用：CBS新闻报道特斯拉将飞行能力版本描述为不批准在公路上使用，Electrek报道展示的汽车不合法行驶。
6. 在特斯拉计划的2028年生产开始前留意规则变化，由TechCrunch和NBC新闻报道：根据Yahoo News，一位资深DOT官员告诉Politico，关于哪个机构对可以短暂离地的汽车拥有主要权限还没有确定的答案。