Brauchen Sie einen Flugschein für Teslas "fliegenden" Roadster? US-Regeln erklärt

Was Tesla in Texas gezeigt hat

Am 15. Oktober 2026 demonstrierte Tesla einen überarbeiteten Roadster auf dem Raketentestgelände von SpaceX in McGregor, Texas, in der Nähe von Waco, wie TechCrunch, CBS News und Electrek berichten. Das Auto fuhr eine gekrümmte, umgekehrte Rampe hinauf, startete von ihr ab, sprang über fünf geparkte Tesla-Modelle – einen Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y und Model 3 – drehte sich in der Luft und landete aufrecht mit Schüben von eingebauten Triebwerken in einer Wolke aus Kondensation, wie TechCrunch berichtete.

Das Manöver basierte auf etwa zehn Kaltgasantrieben, die mit etwa 600 Litern Druckluft versorgt wurden, die in Tanks im Auto gespeichert waren, plus ein ventilatorgestütztes Saugsystem, das es ihm ermöglichte, an der umgekehrten Rampe zu haften, so TechCrunch und NBC News. Musk, der sowohl Tesla als auch SpaceX leitet, beschrieb die Demonstration als gemeinsame Anstrengung zwischen den beiden Unternehmen, wie CBS News berichtete, und sagte den Zuschauern anschließend, dass das Manöver funktioniert habe, so NBC News.

Niemand saß am Steuer

Das Auto, das den Sprung ausführte, hatte keinen Fahrer oder Passagier an Bord. Electrek berichtete im August 2026, vor der Veranstaltung, dass Tesla plante, das Demonstrationsauto ferngesteuert ohne Insassen zu betreiben, da die von SpaceX entwickelten Kaltgasantriebe laut genug sind, um Gehörschäden zu riskieren, und eine Person das Auto wahrscheinlich nicht fahren konnte, während die Antriebe feuerten. Die Zuschauer wurden aus demselben Grund mehrere hundert Meter vom Testgelände entfernt gehalten, wie Electrek berichtete.

Da niemand an Bord für den Luftteil der Demonstration war, stellte sich am Tag selbst keine Frage zum Flugschein. Ob ein zukünftiger Besitzer einen Flugschein bräuchte, um das Manöver zu wiederholen, hängt von Regeln ab, die Teslas Auto um Jahrzehnte vorausgehen.

Decken die bestehenden Flugschein-Regeln das ab?

In den Vereinigten Staaten müssen Menschen, die "Ultraleichtflugzeuge" fliegen, keinen FAA-Flugschein oder Flugmedizinisches Attest haben, gemäß 14 CFR Teil 103, wie die Experimental Aircraft Association (EAA) ausführt. Diese Ausnahme gilt nur für Fahrzeuge, die viel kleiner und langsamer als ein Roadster sind: motorisierte Ultraleichtflugzeuge müssen ein Leergewicht von unter 254 Pfund, eine maximale ebene Fluggeschwindigkeit von nicht mehr als 55 Knoten (etwa 63 mph), nicht mehr als 5 US-Gallonen Treibstoff und einen einzelnen Insassen nur zum Freizeit- oder Sportflug haben, gemäß der EAA. Ein Produktionsauto mit mehreren tausend Pfund Gewicht, mit einer Zielgeschwindigkeit über 230 mph wie TechCrunch angab und 383 mph wie NBC News berichtete, liegt weit außerhalb dieser Grenzen.

Die FAA hat sich direkt zum Roadster geäußert. Auf Anfrage von Politico sagte die Behörde, dass das Tesla-Fahrzeug nicht der FAA-Definition eines Flugzeugs entspricht, wie aus dem Bericht von Yahoo News zu diesem Austausch hervorgeht. Das bedeutet, dass die FAA nicht verlangen würde, dass das Auto als flugfähig zertifiziert wird – und folglich würde nicht erforderlich, dass jemand, der es betreibt, einen Flugschein hält, da Zertifizierungs- und Lizenzierungsregeln für Flugzeuge gelten, eine Kategorie, in die die FAA sagt, dass dieses Fahrzeug nicht fällt.

Wer reguliert ein Auto, das den Boden verlassen kann?

Da die FAA die Zuständigkeit ablehnt, fällt die Aufsicht zurück auf die Straßenfahrzeug-Regulatoren. Das Department of Transportation teilte Politico mit, wie von Yahoo News berichtet, dass der Hersteller immer noch die Bundesstandards für Kraftfahrzeugsicherheit erfüllen muss und dass Fahrer alle lokalen Verkehrsgesetze einhalten müssen – Standards, die nicht mit fliegenden Autos im Sinn geschrieben wurden.

Ein hochrangiger DOT-Beamter teilte Politico mit, dass es noch keine abschließende Antwort gibt, welche Behörde die primäre Autorität über das Fahrzeug hat, so Yahoo News. Electrek berichtete im August 2026, dass die bei der Demonstration verwendete Version unabhängig von ihrer Flugfähigkeit nicht straßentauglich wäre, und CBS News berichtete, dass Teslas eigene Materialien die flugtaugliche Version als nicht für die öffentliche Straßennutzung genehmigt beschreiben.

Was die aktuellen Regeln Schritt für Schritt bedeuten

1. Überprüfen Sie, ob das Fahrzeug die FAA-Definition eines Flugzeugs überhaupt erfüllt. Der Tesla Roadster tut dies nicht, laut der Aussage der FAA gegenüber Politico, berichtet von Yahoo News, was es aus der FAA-Zertifizierung und aus den Flugschein-Lizenzierungsregeln entfernt, die an Flugzeuge gebunden sind.
2. Wenn ein Fahrzeug als Ultraleichtflugzeug nach Teil 103 qualifizieren würde, wäre kein Flugschein erforderlich – aber nur innerhalb der von der EAA festgelegten Grenzen von 254 Pfund, 55 Knoten Höchstgeschwindigkeit, 5 Gallonen Treibstoff und ein einzelner Insasse, der zum Freizeit fliegt.
3. Außerhalb dieser engen Ausnahme erfordern motorisierte Flugzeuge normalerweise FAA-Flugzertifizierung; der Roadster umgeht dies nur, weil die FAA ihn nicht als Flugzeug einstuft, nicht wegen einer fahrzeugspezifischen Lizenzierungsausnahme.
4. Erwarten Sie stattdessen, dass gewöhnliche Bodenfahrzeugregeln gelten: Das Department of Transportation teilte Politico mit, laut Yahoo News, dass der Hersteller die Bundesstandards für Kraftfahrzeugsicherheit erfüllen muss und dass Fahrer alle lokalen Verkehrsgesetze einhalten müssen.
5. Gehen Sie nicht davon aus, dass die öffentliche Straßennutzung erlaubt ist: CBS News berichtete, Tesla beschreibt die flugtaugliche Version als nicht für öffentliche Straßen genehmigt, und Electrek berichtete, dass das demonstrierte Auto nicht straßentauglich wäre.
6. Achten Sie vor Teslas geplantem Produktionsstart 2028 auf Regeländerungen, berichtet von TechCrunch und NBC News: Ein hochrangiger DOT-Beamter teilte Politico mit, dass es noch keine abschließende Antwort gibt, welche Behörde die primäre Autorität über ein Auto hat, das kurzzeitig abheben kann, so Yahoo News.