阿聯酋飛行公司1073班機：駕駛艙事件致迪拜-特拉維夫客機轉向沙特阿拉伯

根據維基百科的飛行跟蹤數據和《新聞週刊》的報道，阿聯酋飛行公司1073班機（FZ1073）於2026年9月30日從迪拜國際機場起飛，目的地是特拉維夫附近的本·古里安機場，機上搭載174名乘客和6名機組人員，使用的是波音737 MAX 8客機。飛行中途，該航班高度急劇下降，並發送了緊急信號和劫機警報代碼，隨後轉向。

客機安全降落在沙特阿拉伯西北部的塔布克機場。阿聯酋飛行公司在其新聞室網站上發布的聲明中表示，值班機組人員控制了飛機並安全轉向塔布克，所有乘客和機組人員安全且賬戶齊全。

阿聯酋飛行公司確認的內容——以及未確認的內容

在其聲明中，阿聯酋飛行公司僅將該事件描述為駕駛艙衝突事件，未將其定性為劫機或攻擊。該航空公司表示動機未知，仍在接受正式調查，並要求公眾避免倉促推測，同時當局收集事實，根據其新聞室聲明。

與此同時，以色列官員提供了更具體的說法。據美國廣播公司新聞報道，以色列總理本傑明·內塔尼亞胡表示副機長刺傷了機長，乘客和機組人員制服了他。以色列國防部長以色列·卡茨將該事件定性為具有極端主義動機的恐怖襲擊未遂，根據美國廣播公司新聞報道。《新聞週刊》報道稱，該航班同時發送了7700號通用緊急代碼和7500號劫機代碼，機長被確認為印度籍斯米特·馬奇哈爾，被刺傷多次。

飛機如何被控制

根據維基百科的時間軸記載，機長在受傷後成功打開了駕駛艙門，允許乘客進入。三名乘客——分別名為茨維卡·曼尼斯、亞尼夫·哈雲和穆薩耶夫·肖塔——據報制服了副機長，其中哈雲將他拉出了駕駛艙。《新聞週刊》報道稱乘客用耳機線束縛住了這名男子。機上恰好在場的非值班阿聯酋飛行公司飛行員隨後接管了控制權，完成了向塔布克的轉向，根據美國廣播公司新聞和《新聞週刊》的報道。

關於飛機高度下降的確切嚴重程度，各賬戶有所不同。維基百科的數據顯示高度在不到一分鐘內從約34,000英尺下降到約17,000英尺，而《新聞週刊》報道高度在約30秒內下降超過14,000英尺。兩組數據都指向飛機穩定前的快速失控下降。

逮捕和反應

沙特當局在飛機降落在塔布克後逮捕了副機長。他被美國廣播公司新聞和《新聞週刊》描述為阿曼籍；維基百科的賬戶補充說他為阿聯酋飛行公司工作不到一年。阿聯酋飛行公司表示它向塔布克派遣了兩架替換飛機，以載運滯留的乘客和機組人員繼續前進，並表示將暫停與以色列之間的所有航班，直到調查繼續，根據其新聞室聲明。

《新聞週刊》報道稱以色列運輸部長米里·雷格夫呼籲暫停所有阿聯酋飛行公司飛往以色列的航班，並審查航空協議是否被違反。美國廣播公司新聞報道稱機上有四名美國-以色列雙重國籍的人，乘客隨後被飛往特拉維夫。

已知的內容和未確認的內容

• 已知：FZ1073航班從迪拜-特拉維夫航線轉向，並於2026年9月30日安全降落在沙特阿拉伯塔布克機場，機上所有人幸存。
• 已知：阿聯酋飛行公司確認駕駛艙發生了衝突，值班機組人員控制並降落了飛機。
• 已知：沙特當局在登陸後逮捕了副機長，一名阿曼籍人士。
• 爭議/未確認：副機長是否刺傷了機長並故意試圖墜毀飛機——這是以色列官員提供的說法，但尚未得到阿聯酋飛行公司或獨立調查的確認。
• 未知：駕駛艙衝突的動機，阿聯酋飛行公司表示這仍在正式調查中。

背景

根據維基百科的賬戶，該事件正在接受以色列、阿拉伯聯合酋長國、沙特阿拉伯和美國當局的調查。維基百科還報道稱副機長的阿曼國籍據稱與阿聯酋飛行公司與以色列的安排相衝突，根據該安排，阿曼飛行員不應被安排在特拉維夫航線上，因為阿曼和以色列沒有外交關係。