اندلاع حريق في محطة Fiddler's Ferry المُوقَّفة للطاقة في Cheshire

اندلع حريق قبل منتصف النهار بقليل في 15 أكتوبر 2026 في محطة Fiddler's Ferry السابقة للطاقة التي تعمل بالفحم، والتي تمتد عبر طريق Widnes Road في Cuerdley Cross بين Warrington و Widnes في Cheshire بإنجلترا. أفادت موقع الأخبار المحلي Britbrief أن أول ألسنة اللهب والدخان كانت مرئية من حوالي الساعة 11:44-11:47 صباحًا، مع رؤية أعمدة الدخان لأميال عديدة عبر المنطقة.

قال سجل الحوادث بخدمة الإطفاء والإنقاذ في Cheshire، الذي تم آخر تحديث له في الساعة 14:30، إن الحريق يتعلق بوحدة حريق في محطة طاقة في Warrington وقال إن الحريق احتُوي داخل منطقة المدخنة بالموقع. قالت الخدمة إن جميع الموظفين الذين كانوا في الموقع تم حسابهم، ولم يتم الإبلاغ عن أي خسائر في الأرواح في المعلومات المنشورة في ذلك الوقت.

الاستجابة الطارئة

وفقًا لتقرير الحادثة من خدمة الإطفاء والإنقاذ في Cheshire، تم نشر اثنا عشر سيارة إطفاء - إحدى عشرة من محطات Cheshire في Penketh و Widnes و Runcorn و Lymm و Birchwood و Frodsham و Chester و Northwich و Congleton و Middlewich و Ellesmere Port، بالإضافة إلى طاقم واحد من خدمة Merseyside Fire and Rescue Service مقره في St Helens. تم نشر منصة السلم الجوي وبرج قابل للتطويل عالي الارتفاع وضخة عالية الحجم ووحدة قيادة أيضًا.

• سيارات إطفاء من إحدى عشرة محطة في Cheshire: Penketh و Widnes و Runcorn و Lymm و Birchwood و Frodsham و Chester و Northwich و Congleton و Middlewich و Ellesmere Port
• طاقم من خدمة Merseyside Fire and Rescue Service من St Helens
• منصة السلم الجوي وبرج قابل للتطويل عالي الارتفاع
• ضخة عالية الحجم ووحدة قيادة خدمة الإطفاء

كإجراء احتياطي، طلبت خدمة الإطفاء والإنقاذ في Cheshire من السكان المحليين إبقاء النوافذ والأبواب مغلقة حتى استمرار الحادثة. أكدت شرطة Cheshire الحريق ووضعت إغلاقات للطرق؛ حدد سجل الخدمة نفسه أن طريق A562 Widnes Road تم إغلاقه باتجاه الشرق من دوار Dan's Road في Widnes إلى Warrington. في الوقت الذي تم آخر تحديث فيه تقرير الحادثة، كانت حالة الحريق مدرجة كمستمرة.

محطة طاقة في منتصف الهدم

بدأ بناء Fiddler's Ferry في عام 1964 وصل إلى التشغيل الكامل في عام 1973، وفقًا لإدخالها في Wikipedia، الذي يشير إلى أن المحطة تضم أربع وحدات بقوة 500 ميجاوات لقدرة إجمالية قدرها 1989 ميجاوات. أعلنت شركة SSE في يونيو 2019 أن محطة الفحم ستُغلق بشكل دائم، وتم إيقاف تشغيلها في 31 مارس 2020 بعد حوالي 47 سنة من التوليد. استحوذت شركة Peel NRE على الموقع في يوليو 2022 من SSE Thermal، التي قادت تشغيلها منذ عام 2004.

تمت عملية الهدم على مراحل منذ الإغلاق. في 3 ديسمبر 2023، تم تفجير أربع من أبراج التبريد الثمانية الشمالية بالموقع في انفجار واحد مراقب، وفقًا لروايات Wikipedia عن المحطة. وفقًا لموقع إعادة تطوير Fiddler's Ferry الرسمي، قدمت شركة Peel NRE طلب موافقة مسبقة - بتاريخ 6 أكتوبر 2025 - لهدم الهياكل المتبقية: بيت الغلايات، قاعة التوربين، مكدس المدخنة، مكدس عادم التوربين الغازي وأبراج التبريد الأربعة المتبقية.

يذكر أيضًا موقع إعادة تطوير Fiddler's Ferry أنه أثناء استمرار الهدم، توجد أنشطة أخرى جارية بالفعل في الموقع: تقوم مجموعة TITAN بعملية استخراج الرماد المتطاير لاستخدامه في الأسمنت منخفض الكربون، وتقوم شركة SSE Renewables ببناء نظام تخزين الطاقة بالبطاريات بقدرة 150 ميجاوات. تشمل الخطط طويلة الأجل لموقع محطة الطاقة السابقة أكثر من 130,000 متر مربع من مساحات التوظيف تستهدف 845 وظيفة، بالإضافة إلى 860 منزل على الأقل، ومدرسة ابتدائية، ومركز محلي ومساحة مفتوحة.

ما هو غير معروف حتى الآن

لم تُشير أي من المصادر التي تم مراجعتها، في وقت النشر، إلى سبب الحريق. أدرج سجل حوادث خدمة الإطفاء والإنقاذ في Cheshire الحريق كمستمر ولم يقدم وقتًا مقدرًا لإحضاره تحت السيطرة. لم تصدر شركة Peel NRE بيانًا عامًا حول الحريق نفسه، بصرف النظر عن خطط الهدم، في المواد التي تم مراجعتها في هذا التقرير.