סיטרואן חשפה קונספט קרוב לייצור המחיה מחדש את 2CV כמכונית חשמלית קטנה, כאשר סטלנטיס מכוונת למחיר התחלתי סביב €15,000 (בערך £12,700). הקונספט נחשף ב-11 באוקטובר 2026 לפני תצוגת רכב בפריז, עם תהליך ייצור מתוכנן ל-2028.
גרסה זו היא תרגום מכונה של המקור (English). לקריאת המקור
סיטרואן חשפה את 'קונספט 2 CV' ב-11 באוקטובר 2026, לפני תצוגת רכב בפריז, כתצוגה קרובה לייצור של מכונית עיר חשמלית בהשראת ה-2CV המקורית. סטלנטיס, החברה האם של סיטרואן, אומרת שהגרסה הייצורית צפויה להגיע לחנויות עד 2028 במחיר התחלתי ממוקד סביב €15,000, שווה ערך לערך £12,700 או $16,800 בזמן החשיפה, לפי Autoexpress וכתבה של רויטרס שפורסמה על ידי Investing.com.
הקונספט מודד 3.76 מטר באורך, מה שהופך אותו לקומפקטי יותר מה-2CV המקורית, וסיטרואן מטרתה משקל כביש של סביב טון אחד לדגם הייצורי, לפי Autoexpress ו-evpowered.co.uk. גוף קל יותר נועד לאפשר חבילת סוללה קטנה וזולה יותר, אך סיטרואן לא חשפה נתונים רשמיים של טווח, קיבולת סוללה או עוצמה עבור המכונית.
עיצוב: סילואט עתיק, פרטים חדשים
הקונספט שומר על רמזים ויזואליים מה-2CV המקורית, כולל קו חזית גמוד, פנסים עגולים מופרדים מהגוף הראשי, קפלים על המכסה, וגג בד הנסוג לאחור. הוא גם כולל פגושים חשופים וניתנים להחלפה בודדים ופנלי גוף שטוחים, אשר סיטרואן אומרת שמטרתם להחזיק את עלויות התיקון נמוכות, לפי Autoexpress ו-evpowered.co.uk.
בתא הנוסעים, השימוש בעיצוב מינימליסטי עם מושבי ספסל תאומים, פוד גלילי מרכזי המכיל הגה בעל ידית יחידה, בורר נהיגה ומסך מגע בחמש אינץ', וסרט כלים דק מתחת לחלון הקדמי במקום כלים קונבנציונליים, לפי evpowered.co.uk. מגעים חדשניים כוללים רמקול נייד 'Radioën' נתיק וסל פיקניק קבוע מודפס בתלת-מימד כקונסולת מרכז, לפי evpowered.co.uk וחדשות אירלנדיות, בעוד ש-evpowered.co.uk מדווח גם על מחזיק ביצים מובנה לתוך הדלת. גלגלי פלדה בגודל 18 אינץ' מצוידים בצמיגים צרים יותר המעוצבים לקטגוריית כלי רכב אירופית חדשה, כפי שדווח ב-Autoexpress, בעוד שחדשות אירלנדיות ציינו שהצמיגים נושאים לוגו מישלן מותאם אישית המתייחסים לרכב המקורי.
הממציא מחדש את 2CV לא עוסק בשכפול רכב מהעבר; זה עוסק בהממצא מחדש מה שהפך אותה ליחידה: הפשטות שלה, הנגישות והחופש.
סטלנטיס הציגה את קונספט 2CV כדוגמה ראשונה של קטגוריית 'e-car' המתוכננת שלה, קטגוריה חדשה של כלי רכב חשמליים קטנים וזולים המטרתם להחיות מחדש את שוק כלי הרכב בדרג הכניסה המצטמק באירופה ותחרות מול יצרנים זולים יותר מסין, לפי דוח רויטרס שפורסם על ידי Investing.com. הרכב ממוצב בין סיטרואן Ami הקיים לבין ה-e-C3 הקטנה בקו החשמלי של סיטרואן, לפי Autoexpress.
אנטוניו פילוסה, מנכ"ל סטלנטיס, אמר שחשיפת פריז, שכללה תשע מכוניות קונספט בסך הכל, משקפת את אסטרטגיית 2030 של הקבוצה ואת התחייבותה לעצב את עתיד הניידות דרך מותגיה, עיצוב וטכנולוגיה, לפי דוח רויטרס. פדרו פאצ'קו, סגן נשיא מחקר ב-Gartner, צוטט על ידי אותו דוח בתיאור 2CV כאחד ממשלוחי סטלנטיס המעניינים ביותר ובבדיקה מוקדמת של האם יצרני רכב אירופיים יכולים לבנות רכב חשמלי בעלות נמוכה ללא הקרבת איכות, ביצועים או בטיחות.
מה עדיין לא ידוע
סיטרואן לא פרסמה טווח, גודל סוללה או נתונים על כוח מנוע עבור קונספט 2CV, והמחיר הסופי המדויק, המפרט והשם של הרכב הייצורי לא אושרו. דוחות נבדלים במעט בהמרת הלירה של המחיר הממוקד, כאשר Autoexpress מצטטת בערך £12,700 ופלטפורמות אחרות מעגלות אותה לפחות מ-£15,000, המשקפת תנודות בשער החליפין ולא שינוי בדמות €15,000 המדווחת.
תאריך חשיפה: 11 באוקטובר 2026, לפני תצוגת רכב בפריז
מחיר ממוקד: סביב €15,000 (בערך £12,700–£15,000 / $16,800)
אורך: 3.76 מטר; משקל ממוקד: סביב טון אחד
מטרת ייצור: 2028, מוצב מעל Ami ומתחת ל-e-C3
שאלות
כמה תעלה סיטרואן 2CV חשמלית חדשה?
סטלנטיס קבעה מחיר התחלתי ממוקד של סביב €15,000, שמומיר לערך בערך £12,700–£15,000 או בערך $16,800, לפי סיטרואן וכתבה של רויטרס שפורסמה על ידי Investing.com.
מתי תיכנס לשוק הגרסה הייצורית של סיטרואן 2CV?
סיטרואן אומרת שהגרסה הייצורית צפויה להגיע לחנויות עד 2028; המכונית שהוצגה באוקטובר 2026 היא מחקר עיצוב קרוב לייצור, לא הדגם הסופי לקמעונאות.
מהי קטגוריית 'e-car' של סיטרואן?
זה שם סטלנטיס לקטגוריה חדשה מתוכננת של כלי רכב חשמליים קטנים וזולים לשוק האירופי, כאשר קונספט 2CV מוצג כדוגמה הראשונה שלו, לפי רויטרס.
האם ל-2CV החדש יש נתונים רשמיים של טווח או סוללה?
לא. סיטרואן לא חשפה טווח, קיבולת סוללה או תוצאת כוח עבור הקונספט; היא אמרה רק שהרכב ממוקד לקונספט משקל כביש של סביב טון אחד על מנת לשמור על סוללה קטנה וזולה יותר.
האם קונספט 2CV זהה לרכב הייצורי?
לא. זה מחקר עיצוב קרוב לייצור; סיטרואן וסטלנטיס לא אישרו את השם הסופי, המפרט או המחיר של הרכב שיכנס לשוק ב-2028.
Smart חשפה את ה-#2 החשמלי לחלוטין, רכב עירוני בן שתי מושבות המחייה את פורמט Fortwo שהופסק, בתערוכת הרכב בפריז ב-12 באוקטובר 2026. הרכב משתמש במנוע חשמלי בעוצמה של 60 קילוואט המותקן בחלק האחורי וסוללת LFP בקיבולת של 35.8 קילוואט-שעה, כאשר מחיר ההזמנה המוקדמת האירופית דווח בכ-€19,990–€19,999 תלוי במקור.
מכוניות חשמליות בסוללה תפסו 34.5% מהרישומים של מכוניות חדשות בגרמניה בספטמבר 2026, עוקפות דגמי בנזין (17.4%) בפעם הראשונה, לפי דיווח של רשות התחבורה בעלויות פדרלית (KBA). ההסטה באה בעקבות חדשה של סובסידיית קנייה ממשלתית וצמצום של פער המחיר עם מכוניות בעירור. בכל האיחוד האירופי, מכוניות חשמליות בסוללה הגיעו לכ-חומש מהרישומים החדשים עד אמצע 2026, כפי שנתונים של ACEA מראים.
מכירות של מכוניות חשמליות שמתחילות מתחת ל-25,000 יורו צפויות לעלות פי שבע בשנת 2026 בהשוואה לשנת 2024, לפי Transport & Environment. הקפיצה מונעת על ידי הכפלת דגמים במחיר סביר בשוק, בהנהגת מכוניות כמו Renault 5 ו-Leapmotor T03.
מקס ורשטפן תפס את מקום ההתחלה הראשון ל-Grand Prix סינגפור ב-10 באוקטובר 2026, בזמן של 1:31.373 בחניון מרינה ביי, 0.054 שניות לפני צ'ארלס לקלרק של פרארי. זהו המקום ההתחלה ה-50 בקריירה שלו, מה שהופך אותו לנהג החמישי בלבד בהיסטוריה של פורמולה וואן שהגיע לתו זה.
