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テスラの新ロードスター、SpaceXスタイルのスラスターを採用：システムの仕組み
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要点
テスラは2026年10月15日、テキサス州のSpaceXテスト施設で、ロケット技術を応用したコールドガススラスターを装備した再設計された第2世代ロードスターを発表しました。このシステムはロケット推進剤ではなく圧縮空気をカーボンファイバータンクに貯蔵し、テスラはこの車が急速加速バーストと曲技飛行の操作が可能だと述べています。生産は2028年をターゲットにしています。
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テスラのCEO、イーロン・マスクは2026年10月15日、テキサス州ウェーコ近郊のマクレゴール近くのSpaceXテスト施設でライブストリーム配信されたイベント中に、企業の再設計された長く遅延していた第2世代ロードスターを発表しました。このリビールは当初10月1日にスケジュールされていましたが、ロイターとTechCrunchによると、大雨の後に延期されました。
テスラがSpaceX施設で披露したもの
デモンストレーション中、白いロードスターが大きな曲線のランプを上り、ファンベースの吸引システムを使用して、完全に逆さまの状態で表面に付着したままでした。その後、組み込みのコールドガススラスターを発射してランプから発進し、空中で回転し、舗装上に着地しました。イベントのTechCrunchの報告によると、ショーの別のセグメントでは、車がCybercab、Cybertruck、Semi、Model Y、Model 3を含む他のテスラモデルのラインアップの上に上昇しているように見えました。
コールドガススラスターシステムの仕組み
推進パッケージはSpaceXと協力開発され、ロケット推進剤ではなく圧縮空気に依存しています。TechCrunchによると、テスラのエンジニアリング副社長ラース・モラビーはイベントで、車の中のほぼすべての利用可能な空隙がカーボンファイバーでラップされた圧力容器（COPV）で満たされていると述べました。これはSpaceXロケットで使用されるのと同じタイプの圧力タンクです。テスラは、タンクが約600リットルの圧縮空気、約250キログラムを保持し、10個のノズルを通じて分配されていると報告しています。ロケット燃料ではなく通常の空気を貯蔵しているため、DriveTeslaCanadaの報告によると、システムは繰り返し使用するために車自体で再充電できます。
テスラはスラスターが道路上のグリップを通じてタイヤだけで提供できるものより4～5倍以上の力を生成できると述べています。これはDriveTeslaCanadaのレポートに基づいています。この追加の力が、テスラが1秒未満の加速と、リビール中に示された曲技飛行を可能にすると述べています。
3つのトリム、3つの価格帯
テスラのオンライン予約ページには、異なるスラスター設置、座席数、デポジット額を備えた3つのロードスター構成がリストされています。
| トリム | 座席 | スラスター設置 | 0～60 mph（企業主張） | デポジット |
|---|---|---|---|---|
| パフォーマンス | 2 | アクティブエアロダイナミクス、マルチモード吸引システム（加速スラスターなし） | 1秒未満（全体的なロードスター範囲） | $50,000 |
| スラスト | 2 | リア搭載コールドガススラスター | 0.9秒未満 | $250,000 |
| ロケット | 1 | 10個のスラスター、車の周囲に配置、テスラが「フルフライトシステム」として販売 | 0.59秒未満 | 招待のみ |
テスラはすべての3つのトリムがおおよそ300マイルの航続距離と230 mphを超える最高速度を提供すると述べています。これらのパフォーマンス数値はイベントでのマスクの発言とテスラ自身の資料に由来しています。独立して検証されておらず、本番車の最終小売価格は発表されていません。
9年の遅延
テスラは2017年にロードスタープロトタイプを最初に発表し、当初2020年からの顧客配送を約束していました。ロイターとTechCrunchによると、プロジェクトは2020～2024年を通じて繰り返し延期され、マスクは現在の生産目標を2028年に設定しました。つまり、最初のリビールから車が所有者に到達するまで10年以上が経過することになります。
安全性と法的問題
10月15日のライブストリーム中、マスクはDriveTeslaCanadaの報告によると、車が安全を主要な目標として設計されていないことを認め、「必ずしも安全性に最適化された車ではない」と述べました。2026年初期にTechCrunchで引用されたポッドキャスト出演で、マスクは既に潜在的な購入者に対してより直接的にその要点を述べていました。
安全性があなたの第一の目標であるなら、ロードスターを購入しないでください。
ロイターはスラスターベースの機能が公道での使用に合法的であるかどうかは直ちに明確ではないと報告し、テスラがこれらの機能がどのように規制されるか、または承認されるかについて詳細を提供していないことに注意しました。
ロイターで引用されたMorningstarアナリスト、セス・ゴールドスタインは、テスラは現在本当のハローカーに欠けており、ロードスターは年間約2,000台売上を見込むと推定しました。これは前年にテスラが販売した約160万台の合計の小さな部分です。
よくある質問
- 新しいロードスターのSpaceX推進システムは正確に何ですか？
- それはカーボンファイバーでラップされた圧力容器（COPV）で供給されるコールドガススラスターのセットです。これはSpaceXロケットで使用されるのと同じタイプの圧力タンク技術です。テスラはタンクが約600リットル（約250 kg）の圧縮空気を保持していると述べており、ロケット推進剤を必要とするのではなく空気は再充電できます。
- テスラロードスターは実際に飛ぶことができますか？
- いいえ。スラスターは2026年10月15日のデモンストレーション中に空中回転とランプスタントを実行しているように示されました。単座の「ロケット」トリムはテスラによって「フルフライトシステム」として販売されていますが、ロイターは公道でそのような機能を使用することの合法性はまだ明確ではないと報告しました。
- テスラによると、新しいロードスターはどのくらい速いですか？
- テスラはスラスト・トリムが0～60 mphを0.9秒未満で加速し、ロケット・トリムが0.59秒未満で加速し、すべてのトリムで230 mphを超える最高速度と約300マイルの航続距離を持つと述べています。DriveTeslaCanadaの報告によると、これらの数値はテスラ自身の主張であり、独立して検証されていません。
- ロードスターはいつ生産に入り、どのくらいの費用がかかりますか？
- テスラは2028年の生産をターゲットにしています。予約にはパフォーマンス・トリムの$50,000デポジットまたはスラスト・トリムの$250,000が必要ですが、ロケット・トリムは招待のみです。最終小売価格は発表されていません。
- ロードスターがこの段階に到達するのに、なぜそんなに長くかかったのですか？
- テスラは2017年にロードスタープロトタイプを最初に発表し、2020年の配送を約束しましたが、プロジェクトは2020～2024年を通じて繰り返し延期され、2026年10月のリビール前に新しい2028年生産目標が設定されました。ロイターとTechCrunchによると。
出典
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