フェルスタッペン、セパンで開催された混乱した雨延期バーレーングランプリに優勝

マックス・フェルスタッペンは2026年10月4日、マレーシアのスランゴール州セパン・インターナショナル・サーキットでバーレーングランプリに優勝し、レッドブルの今シーズン初勝利を飾りました。Motorsport.comとスカイ・スポーツによると、このレースは豪雨、赤旗、スタート時に複数のマシンに影響を与えた技術的な障害により中断されました。

ウィキペディアによると、2026年イラン戦争により、4月にバーレーンとサウジアラビアで予定されていたダブルヘッダーの開催が中止となり、バーレーングランプリはセパンに移転されました。フォーミュラ1、FIA、両政府は、レースがマレーシアで開催されたとしても、イベントはバーレーングランプリの名前を保持し、バーレーンはチケット価格設定権とレース収益を保持することに合意しました。セパンは2017年に最後のフォーミュラ1レースを開催したため、サーキットは9年のギャップの後にカレンダーに復帰しました。

93分の遅延とスロットル障害

Motorsport.comによると、豪雨がサーキットを襲った後、スタートはおよそ90分延期されました。フィールドはセーフティーカーの後ろで2周の隊列周回を行いましたが、その後、フェルスタッペンとルイス・ハミルトンを含む複数のマシンがスロットル入力を無反応にするソフトウェアグリッチに見舞われた後、赤旗が表示されました。Motorsport.comが報じたところによると、フェラーリはハミルトンのパワー喪失をソフトウェア問題に遡り、チームはリセットで修正しました。

ウィキペディアによると、レースは最終的に現地時間16:33に開始され、遅延のため予定されていた56ラップから55ラップに短縮されました。

タイヤ戦略がハミルトンを18位に送り、その後ポディウムに戻す

Motorsport.comが報じたところによると、9人のドライバーがインターミディエイトタイヤでスタートし、ハミルトン、シャルル・ルクレール、ランド・ノリス、オスカー・ピアストリを含む他のドライバーがトラックが急速に乾くという賭けでスリックタイヤを装着しました。フェラーリの賭けは裏目に出ました。スカイ・スポーツとRacingNews365によると、ハミルトンはまだ濡れたままのトラックでスリックタイヤでスタートした後、18位まで下がりました。

Motorsport.comによると、ラップ9でヴァルテリ・ボッタスが13番ターンでスピンした時に発動したセーフティーカー期間は、インターミディエイトからスタートしたドライバーが時間的プレッシャーを減らしてスリックに切り替えることができました。再スタート時に、フェルスタッペンはキミ・アントネッリを1ターンで追い抜き、ジョージ・ラッセルは5ターンで3位に上がりました。ハミルトンは引き続きフィールドを上がり、後の再スタートでイザック・ハドジャルを追い抜き、最終的に3位でチェッカーフラッグを通過しました。Motorsport.comによると、これはシルバーストーンのイギリスグランプリ以来初めてのポディウムでした。

ラッセルが3位から引退、フェルスタッペンがフィニッシュをコントロール

スカイ・スポーツとRacingNews365によると、ジョージ・ラッセルが3位で走行中にパワーユニット障害の疑いでメルセデスから引退した後、終了前5ラップで2番目のセーフティーカーが配置されました。フェルスタッペンはレスト・オブ・ザ・レースの間、フロントで異議なく走りました。

チャンピオンシップへの影響

RacingNews365によると、アントネッリの2位とラッセルの引退は、2人のメルセデスドライバー間のタイトルファイトを再形成しました。ラッセルが走行していた通り3位でフィニッシュしていたなら、アントネッリのリードは69ポイントまで3ポイント増えていたはずですが、代わりにラッセルの引退はギャップを84ポイントまで広げました。レース後、RacingNews365はアントネッリを320ポイント、ラッセルを236ポイント、ハミルトンを214ポイント、フェルスタッペンを188ポイントでリストアップし、次のラウンドはシンガポール予定です。

RacingNews365はまた、勝利がフェルスタッペンの72番目のフォーミュラ1勝利であり、彼に前回のサーキット訪問から9年離れたセパンでの連勝を与えたと指摘しました。