포르스타펜, 세팡에서 개최된 혼란스러운 비 연기 바레인 그랑프리 우승

맥스 포르스타펜은 2026년 10월 4일 말레이시아 슬랑고르의 세팡 인터내셔널 서킷에서 바레인 그랑프리에 우승하여 레드불의 올 시즌 첫 우승을 기록했습니다. Motorsport.com과 스카이 스포츠에 따르면, 이 레이스는 폭우, 빨간 깃발, 스타트 시 여러 차량에 영향을 미친 기술적 결함으로 인해 방해받았습니다.

위키피디아에 따르면, 2026년 이란 전쟁으로 인해 4월에 바레인과 사우디아라비아에서 예정된 더블헤더 개최가 취소되어 바레인 그랑프리가 세팡으로 이전되었습니다. 포뮬러 1, FIA 및 양국 정부는 레이스가 말레이시아에서 개최되었음에도 불구하고 이벤트가 바레인 그랑프리의 이름을 유지하고 바레인이 티켓 가격 책정 권리 및 레이스 수익을 유지하기로 합의했습니다. 세팡은 2017년에 마지막 포뮬러 1 레이스를 개최했으므로 서킷은 9년의 공백 후 달력으로 돌아왔습니다.

93분의 지연과 스로틀 결함

Motorsport.com에 따르면 폭우가 서킷을 덮친 후 스타트가 약 90분 연기되었습니다. 필드는 세이프티카 뒤에서 2바퀴의 대형 랩을 수행했지만, 포르스타펜과 루이스 해밀턴을 포함한 여러 차량이 스로틀 입력을 응답하지 않게 하는 소프트웨어 오류에 영향을 받은 후 빨간 깃발이 표시되었습니다. Motorsport.com이 보도한 바에 따르면 페라리는 해밀턴의 파워 손실을 소프트웨어 문제로 추적했으며 팀은 리셋으로 수정했습니다.

위키피디아에 따르면 레이스는 결국 현지 시간 16:33에 시작되었으며 지연으로 인해 예정된 56랩에서 55랩으로 단축되었습니다.

타이어 도박이 해밀턴을 18위로 보낸 후 다시 포디움으로

Motorsport.com이 보도한 바에 따르면 9명의 드라이버가 인터미디어트 타이어로 스타트했고 해밀턴, 샤를 르클레르, 란도 노리스, 오스카 피아스트리를 포함한 다른 드라이버들은 트랙이 빠르게 건조될 것이라는 도박으로 슬릭 타이어를 장착했습니다. 페라리의 도박은 역효과를 냈습니다. 스카이 스포츠와 RacingNews365에 따르면 해밀턴은 여전히 젖은 트랙에서 슬릭 타이어로 스타트한 후 18위까지 떨어졌습니다.

Motorsport.com에 따르면 발테리 보타스가 13번 코너에서 스핀한 라플 9에서 트리거된 세이프티카 기간은 인터미디어트에서 스타트한 드라이버들이 더 적은 시간 압력 아래에서 슬릭으로 전환할 수 있게 했습니다. 재시작 시 포르스타펜은 1번 코너에서 키미 안토넬리를 추월했고 조지 러셀은 5번 코너에서 3위로 올라갔습니다. 해밀턴은 계속 필드를 올라가다가 나중의 재시작에서 이삭 하드자를 추월했으며 결국 3위로 체커 플래그를 통과했습니다. Motorsport.com에 따르면 이것은 실버스톤의 영국 그랑프리 이후 처음으로 포디움에 올랐습니다.

러셀이 3위에서 리타이어, 포르스타펜이 피니시를 컨트롤

스카이 스포츠와 RacingNews365에 따르면 조지 러셀이 3위에서 주행 중 파워 유닛 결함 의심으로 메르세데스에서 리타이어한 후 피니시 전 5바퀴에서 두 번째 세이프티카가 배치되었습니다. 포르스타펜은 레이스의 나머지 부분에서 프론트에서 이의 없이 주행했습니다.

챔피언십 영향

RacingNews365에 따르면 안토넬리의 2위와 러셀의 리타이어는 두 메르세데스 드라이버 간의 타이틀 파이트를 재형성했습니다. 러셀이 주행 중이던 대로 3위로 피니시했다면 안토넬리의 리드는 69포인트로 3포인트 증가했을 것이지만, 대신 러셀의 리타이어는 갭을 84포인트로 확대했습니다. 레이스 후 RacingNews365는 안토넬리를 320포인트, 러셀을 236포인트, 해밀턴을 214포인트, 포르스타펜을 188포인트로 나열했으며 다음 라운드는 싱가포르에서 예정되어 있습니다.

RacingNews365는 또한 이 우승이 포르스타펜의 72번째 포뮬러 1 우승이며 이전 서킷 방문 이후 9년이 떨어진 세팡에서의 연승을 주었다고 지적했습니다.