فيرستابن يفوز برالي بحرين الكبير المضطرب المتأخر بسبب المطر والمقام بسيبانج

فاز ماكس فيرستابن برالي بحرين الكبير 2026 في 4 أكتوبر بحلبة سيبانج الدولية بولاية سيلانجور بماليزيا، محققاً أول انتصار له في الموسم لصالح فريق ريد بول بعد سباق اضطرب بسبب أمطار غزيرة وعلم أحمر وعطل تقني أثر على عدة سيارات في البداية، وفقاً لموتورسبورت.كوم وسكاي سبورتس.

تم نقل رالي بحرين الكبير إلى سيبانج بعد أن أدت حرب إيران عام 2026 إلى إلغاء سباقات أبريل الثنائية المخطط لها في الأصل في البحرين والمملكة العربية السعودية، وفقاً لويكيبيديا. اتفقت الفورمولا وان والاتحاد الدولي لرياضات السيارات والحكومتان على أن تحتفظ الحدث باسم رالي بحرين الكبير وأن تحتفظ البحرين بحقوق تسعير التذاكر وعائدات السباق رغم إقامته في ماليزيا. استضافت سيبانج آخر سباق فورمولا وان لها عام 2017، مما يعني أن الحلبة عادت للتقويم بعد فجوة زمنية مدتها تسع سنوات.

تأخير 93 دقيقة وعطل المحرك

وفقاً لموتورسبورت.كوم، تم تأجيل البداية حوالي 90 دقيقة بعد تعرض الحلبة لأمطار غزيرة. تم إرسال الحقل خلف سيارة الأمان لجولتي تشكيل، لكن تم رفع العلم الأحمر بعد أن عانت عدة سيارات - بما فيها المنطلقان من الصف الأول فيرستابن ولويس هاميلتون - من عطل برامج تركت مدخلات المحرك غير مستجيبة. قالت فيراري أن فقدان القوة عند هاميلتون ارتبط بمشكلة برامج قام الفريق بحلها بإعادة تشغيل، وفقاً لموتورسبورت.كوم.

بدأ السباق في النهاية في الساعة 16:33 بالتوقيت المحلي، مع تقليل المسافة من 56 لفة المخطط لها إلى 55 بسبب التأخيرات، وفقاً لويكيبيديا.

رهان الإطارات يرسل هاميلتون إلى المركز 18، ثم يعود إلى المنصة

بدأ تسعة سائقين على إطارات وسيطة بينما اختار آخرون، بما فيهم هاميلتون وتشارلز لكليرك ولاندو نوريس وأوسكار بياستري، إطارات جافة بناءً على رهان أن الحلبة ستجف بسرعة، وفقاً لموتورسبورت.كوم. لم ينجح الرهان لفيراري: انخفض هاميلتون إلى المركز 18 بعد البداية على إطارات جافة على حلبة كانت لا تزال رطبة جداً، وفقاً لسكاي سبورتس وريسينغنيوز365.

فترة سيارة أمان في اللفة 9، تم تفعيلها عندما انزلق فالتيري بوتاس في منعطف 13، سمحت للسائقين الذين بدأوا على الإطارات الوسيطة بالتحول إلى الإطارات الجافة تحت ضغط زمني أقل، كما قالت موتورسبورت.كوم. عند إعادة التشغيل، تجاوز فيرستابن كيمي أنتونيلي في المنعطف الأول بينما تقدم جورج راسل إلى المركز الثالث في المنعطف الخامس. استمر هاميلتون في الصعود عبر الحقل، متجاوزاً إسايك هادجار في إعادة تشغيل لاحقة، وعبر النهاية في النهاية ثالثاً، أول منصة له منذ رالي بريطانيا العظمى في سيلفرستون، وفقاً لموتورسبورت.كوم.

راسل يتقاعد من المركز الثالث، فيرستابن يسيطر على النهاية

تم نشر سيارة أمان ثانية على بُعد خمس لفات من النهاية بعد تقاعد جورج راسل بسيارة مرسيدس مع احتمال حدوث عطل في وحدة الدفع بينما كان يركض في المركز الثالث، وفقاً لسكاي سبورتس وريسينغنيوز365. بقي فيرستابن بدون تحدٍ في الأمام لبقية السباق.

تأثير البطولة

أعادت المركز الثاني لأنتونيلي وتقاعد راسل تشكيل معركة الحلبة بين سائقي مرسيدس، وفقاً لريسينغنيوز365. لو انتهى راسل ثالثاً كما كان يركض، كانت زعامة أنتونيلي ستنمو بمقدار ثلاث نقاط إلى 69؛ بدلاً من ذلك، أوسع تقاعد راسل الفجوة إلى 84 نقطة. بعد السباق، أدرجت ريسينغنيوز365 أنتونيلي بـ 320 نقطة، وراسل بـ 236، وهاميلتون بـ 214، وفيرستابن بـ 188، مع جدولة الجولة التالية في سنغافورة.

لاحظت ريسينغنيوز365 أيضاً أن الانتصار كان الفوز 72 لفيرستابن في الفورمولا وان وأعطاه انتصارات متتالية في سيبانج، فاصلة بينهما تسع سنوات منذ زيارته السابقة للحلبة.