維斯塔潘在塞邦贏得因雨延誤的混亂巴林大獎賽

馬克斯·維斯塔潘在10月4日於馬來西亞雪蘭莪州的塞邦國際賽道贏得2026年巴林大獎賽，這是他紅牛隊本賽季的首次勝利，該賽事因大雨、紅旗和影響多輛賽車的技術故障而被中斷，根據Motorsport.com和Sky Sports報導。

由於2026年伊朗戰爭導致主辦者取消原定在4月於巴林和沙烏地阿拉伯舉辦的雙場賽事，巴林大獎賽被遷至塞邦，據維基百科報導。一級方程式、國際汽聯和兩國政府同意該賽事保留巴林大獎賽的名稱，並且儘管在馬來西亞舉辦，巴林將保留票價定價權和賽事收益。塞邦上次舉辦一級方程式賽事是在2017年，意味著該賽道在九年後重返賽曆。

93分鐘的延誤和油門故障

據Motorsport.com報導，在傾盆大雨襲擊賽道後，起點被推遲了大約90分鐘。車隊在安全車後面進行了兩圈編隊圈，但隨後出現了紅旗，因為包括維斯塔潘和劉易斯·漢密爾頓在內的幾輛賽車經歷了軟件故障，導致油門輸入無反應。法拉利表示漢密爾頓的動力喪失追溯到軟件問題，該團隊通過重置解決了，Motorsport.com報導。

據維基百科報導，賽事最終在當地時間16:33開始，由於延誤，距離從預定的56圈減少到55圈。

輪胎賭博將漢密爾頓送到第18位，然後回到領獎台

九名車手使用中間輪胎起步，而包括漢密爾頓、查爾斯·勒克萊爾、蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里在內的其他車手安裝了幹胎，希望賽道會迅速乾燥，Motorsport.com報導。這個賭博對法拉利來說適得其反：漢密爾頓在仍然太濕的賽道上使用幹胎起步後跌至第18位，據Sky Sports和RacingNews365報導。

第9圈的安全車時期由瓦爾特里·博塔斯在13號彎道旋轉觸發，讓使用中間輪胎起步的車手在時間壓力較少的情況下換上幹胎，Motorsport.com表示。在重新開始時，維斯塔潘在1號彎道超越了基米·安東內利，而喬治·羅素在5號彎道超越進入第三位。漢密爾頓繼續在場地中上升，在隨後的重新開始中超越了伊薩克·哈德賈，最終以第三名衝過終點線，這是他自銀石英國大獎賽以來的首次領獎台，據Motorsport.com報導。

羅素在第三位時退賽，維斯塔潘控制終局

距離終點五圈時，喬治·羅素因懷疑動力單元故障而在第三位時駕駛其梅賽德斯退賽後，部署了第二輛安全車，據Sky Sports和RacingNews365報導。維斯塔潘在比賽剩餘部分保持領先，無人能及。

錦標賽影響

安東內利的第二名和羅素的退賽改變了兩名梅賽德斯車手之間的錦標賽爭奪，據RacingNews365報導。如果羅素按照他當時的表現完賽第三，安東內利的領先優勢將增加三分到69分；相反，羅素的退賽將差距擴大到84分。賽後，RacingNews365列出安東內利得320分，羅素236分，漢密爾頓214分，維斯塔潘188分，下一輪定於新加坡舉行。

RacingNews365還指出這場勝利是維斯塔潘的第72場一級方程式勝利，並在塞邦為他帶來了背靠背的勝利，自他上次訪問該賽道以來間隔九年。