Walijski kierowca Elfyn Evans i jego pilot Scott Martin zdobyli tytuły kierowcy i pilota Mistrzostw Świata FIA Rally 2026 dla Toyota Gazoo Racing. Tytuł został rozstrzygnięty 4 października 2026 roku na finałowym Rally Italia Sardegna, po tym jak konkurent w walce o tytuł Oliver Solberg rozbił się niedaleko końca ostatniego Wolf Power Stage.
Ta wersja jest tłumaczeniem maszynowym oryginału (English). Przeczytaj oryginał
Elfyn Evans i Scott Martin zostali koronowani jako mistrzowie świata Rally FIA 2026 po finałowej rundzie sezonu, Rally Italia Sardegna, które zakończyło się 4 października 2026 roku. To pierwszy światowy tytuł dla obydwu mężczyzn, ponieważ Evans wcześniej pięć razy zajmował drugie miejsce w klasyfikacji kierowców, zgodnie z oficjalną stroną internetową WRC.
Jak został rozstrzygnięty tytuł
Mistrzostwo sprowadzało się do Wolf Power Stage, ostatniego etapu o długości 7,10 kilometra rajdu. Kolega z zespołu Toyota Oliver Solberg, jadący z pilotem Elliott Edmondson, miał przewagę około 1,9 sekundy nad Evans z mniej więcej jednym kilometrem do mety, zgodnie z motorsport.com. Następnie Solberg wyjechał na bok i wjechał w piasek blisko mety, tracąc wystarczająco dużo czasu, aby Evans i Martin zdobyli tytuł.
Solberg i Edmondson mimo to wygrali samą imprezę Rally Italia Sardegna, kończąc 57,6 sekund przed resztą pola, zgodnie z motorsport.com. Sébastien Ogier zajął drugie miejsce w rajdzie, Sami Pajari trzecie — wynik, który zostawił Pajari sześć punktów poniżej mistrzostw kierowców.
Nie sądzę, aby to w pełni do mnie dotarło. Byłem całkiem pewny, że to koniec. Żal mi też Oliver — miał niesamowity weekend.
— Elfyn Evans, wypowiadając się po rajdzie, cytowany na wrc.com
Ostateczna klasyfikacja kierowców 2026
Pierwsza trójka w mistrzostwach kierowców WRC 2026
Miejsce
Kierowca
Punkty
1
Elfyn Evans
243
2
Oliver Solberg
238
3
Sami Pajari
237
Scott Martin zdobył odpowiedni tytuł pilota obok Evans. Liczby znajdują się na angielskiej stronie Wikipedii dotyczącej sezonu Mistrzostw Świata Rally 2026.
Historia Evans i Martin
Evans z Walii jeździ dla Toyota Gazoo Racing WRT z pilotem Scott Martin. Dzięki temu tytułowi Evans staje się pierwszym brytyjskim kierowcą, który wygrał mistrzostwa kierowców WRC od Richard Burns w 2001 roku, zgodnie z wrc.com i motorsport.com.
Tytuł producenta dla Toyota
Toyota Gazoo Racing WRT zabezpieczyła również mistrzostwa producentów 2026, swój szósty z rzędu tytuł w tej kategorii, co, jak odnotowuje wpis Wikipedii na sezon, daje Toyota remis z Lancią na dziesięciu światowych tytułach producentów łącznie.
Kontekst sezonu
Sezon 2026 odbył się w 13 rundach po tym, jak planowany Rally Saudi Arabia został usunięty z kalendarza; artykuł Wikipedii dotyczący sezonu przypisuje anulowanie wojnie w Iranie 2026. Zwycięzcy rund w ciągu roku byli rozdzieleni między kilku kierowców, w tym Oliver Solberg, Takamoto Katsuta, Sébastien Ogier, Thierry Neuville, Sami Pajari i samego Evans, który wygrał Rally Sweden i Rally Japan.
Pytania
Kto wygrał Mistrzostwa Świata Rally 2026?
Elfyn Evans wygrał tytuł kierowcy, a Scott Martin, jego pilot, wygrał tytuł pilota, obaj jeżdżący dla Toyota Gazoo Racing WRT.
Jak został rozstrzygnięty tytuł WRC 2026?
Tytuł został rozstrzygnięty na ostatniej Wolf Power Stage rajdu kończącego sezon Rally Italia Sardegna 4 października 2026 roku, gdy pretendent do tytułu Oliver Solberg rozbił się w piasek blisko mety, posiadając minimalną przewagę czasową nad Evans.
Czy Evans wygrał ostatni rajd sezonu?
Nie. Oliver Solberg i pilot Elliott Edmondson wygrali samo wydarzenie Rally Italia Sardegna, kończąc 57,6 sekund przed resztą pola, ale Evans zabezpieczył wystarczająco dużo punktów, aby wygrać mistrzostwa ogółem.
Czy to pierwszy światowy tytuł Elfyn Evans?
Tak. Zgodnie z wrc.com, Evans wcześniej pięć razy zajmował drugie miejsce w mistrzostwach kierowców przed wygraną swojego pierwszego tytułu w 2026 roku.
Który producent wygrał tytuł konstruktorów 2026?
Toyota Gazoo Racing WRT wygrała mistrzostwa producentów 2026, swój szósty tytuł z rzędu, zgodnie ze stroną Wikipedii na sezon.
Ten tekst przygotowała sztuczna inteligencja, a przed publikacją przeszedł automatyczną kontrolę źródeł. Jeśli widzisz błąd, poproś o sprostowanie. Poproś o sprostowanie lub odpowiedź · Jak to robimy
Przeglądy techniczne pojazdów, takie jak francuski contrôle technique lub brytyjski MOT, stosują jedną i tę samą prawną listę kontrolną w całym kraju, jednak wskaźniki niepowodzenia mogą różnić się aż trzy razy między regionami. Dane z oficjalnego organu francuskiego przeglądu, liczby brytyjskie na podstawie DVSA i sprawa sądowa w Szwajcarii pokazują, że różnica wynika głównie z wieku pojazdów, składu floty, warunków drogowych i lokalnego uznania administracyjnego — a nie z różnych standardów technicznych.
Pojazdy elektryczne ogólnie kosztują 30-40% mniej w konserwacji rutynowej niż samochody benzynowe, ponieważ eliminują wymianę oleju, świeczki zapłonowe i pasy rozrządu, zgodnie z danymi francuskich i amerykańskich branż. Jednak pojazdy elektryczne mogą kosztować więcej ubezpieczenia i naprawy po zderzeniu, dlatego oszczędności nie są uniwersalne dla każdej kategorii kosztów posiadania.
Prezes Ford Jim Farley twierdzi, że taryfy i zakazy importu nie będą trwale zatrzymywać chińskich producentów samochodów elektrycznych przed zdobyciem udziału rynkowego, mówiąc liderom branży w Detroit, że marki takie jak BYD mogą dotrzeć do Stanów Zjednoczonych w ciągu dekady, pomimo obecnych ograniczeń. Wskazał na Europę, gdzie powiedział, że jest już za późno, aby zahamować postęp chińskich producentów samochodów.
Geely Auto ogłosiła 9 października 2026 roku, że rozpocznie sprzedaż pojazdów w Kanadzie w 2027 roku, jako swój pierwszy wjazd na rynek Ameryki Północnej. Chiński producent samochodów buduje sieć dealerów, ale jeszcze nie podał, które modele, ceny i lokalizacje będą zaangażowane.
