حقق السائق الويلزي الفين إيفانز والملاح سكوت مارتن لقب بطولة العالم لتجمعات FIA 2026 للسائقين والملاحين مع فريق تويوتا غازو رايسينج. تم البت في اللقب في 4 أكتوبر 2026 في تجمع إيطاليا سردينيا الذي أغلق الموسم، بعد تعرض منافسه على اللقب أوليفر سولبرغ لحادث قرب نهاية مرحلة الطاقة النهائية.
توج الفين إيفانز وسكوت مارتن ببطلي بطولة العالم لتجمعات FIA 2026 بعد انتهاء الجولة الأخيرة من الموسم، تجمع إيطاليا سردينيا، في 4 أكتوبر 2026. وهذا هو اللقب العالمي الأول لكلا الرجلين، حيث كان إيفانز قد احتل المركز الثاني في ترتيب السائقين خمس مرات سابقة، وفقاً لموقع بطولة العالم لتجمعات الرسمي.
كيفية البت في اللقب
اختزل الصراع على اللقب إلى مرحلة وولف باور، وهي آخر اختبار بطول 7.10 كيلومتراً في التجمع. كان زميل تويوتا أوليفر سولبرغ، الذي يسوق إلى جانب الملاح إليوت إدموندسون، يحتفظ بميزة زمنية تبلغ حوالي 1.9 ثانية على إيفانز مع تبقي حوالي كيلومتر واحد، وفقاً لموقع motorsport.com. ثم انزلق سولبرغ وانحرف نحو الرمال بالقرب من خط النهاية، مما أدى إلى خسارة وقت كافٍ ليتمكن إيفانز ومارتن من حسم اللقب.
حقق سولبرغ وإدموندسون الفوز بحدث تجمع إيطاليا سردينيا نفسه، حيث أنهيا المسابقة 57.6 ثانية أمام باقي المتسابقين، وفقاً لموقع motorsport.com. احتل سيباستيان أوجيه المركز الثاني في التجمع، وسامي باجاري الثالث - نتيجة تركت باجاري بفارق ستة نقاط عن بطولة السائقين.
أعتقد أن الأمر لم يستوعب تماماً حتى الآن. كنت متأكداً تماماً من أن الأمر انتهى. أشعر بالأسف على أوليفر أيضاً - لقد قدم عطلة نهاية أسبوع مذهلة.
— الفين إيفانز، متحدثاً بعد التجمع، كما أورده موقع wrc.com
ترتيب السائقين النهائي لعام 2026
أفضل ثلاثة في بطولة العالم لتجمعات 2026 للسائقين
المركز
السائق
النقاط
1
الفين إيفانز
243
2
أوليفر سولبرغ
238
3
سامي باجاري
237
حقق سكوت مارتن لقب الملاحين المقابل إلى جانب إيفانز. وترد هذه الأرقام في صفحة بطولة العالم لتجمعات 2026 في ويكيبيديا الإنجليزية.
معلومات أساسية عن إيفانز ومارتن
إيفانز، من ويلز، يسوق لفريق تويوتا غازو رايسينج WRT مع الملاح سكوت مارتن. ومع هذا اللقب، يصبح إيفانز أول سائق بريطاني يفوز بلقب بطولة العالم لتجمعات منذ ريتشارد بيرنز في عام 2001، وفقاً لموقع wrc.com و motorsport.com.
لقب الفرق لشركة تويوتا
أمّن فريق تويوتا غازو رايسينج WRT أيضاً بطولة العالم للمصنعين 2026، وهي السادسة على التوالي في هذه الفئة، مما يربط تويوتا مع لانشيا بعشر بطولات عالمية للمصنعين في المجموع، كما تلاحظ مدخل ويكيبيديا للموسم.
سياق الموسم
امتد موسم 2026 عبر 13 جولة بعد إزالة تجمع السعودية المخطط له من التقويم؛ تعزو مقالة موسم ويكيبيديا الإلغاء إلى حرب إيران 2026. وتم تقسيم الانتصارات في الجولات خلال السنة بين عدة سائقين، بما في ذلك أوليفر سولبرغ، وتاكاموتو كاتسوتا، وسيباستيان أوجيه، وثييري نيوفيل، وسامي باجاري، وإيفانز نفسه، الذي حقق الفوز في تجمع السويد وتجمع اليابان.
تم البت في اللقب في مرحلة الطاقة النهائية لموسم تجمع إيطاليا سردينيا الذي أغلق الموسم في 4 أكتوبر 2026، عندما اصطدم المنافس على اللقب أوليفر سولبرغ بالرمال بالقرب من النهاية بينما كان يحتفظ بميزة زمنية ضيقة على إيفانز.
هل فاز إيفانز بالتجمع النهائي للموسم؟
لا. فاز أوليفر سولبرغ والملاح إليوت إدموندسون بحدث تجمع إيطاليا سردينيا نفسه، حيث أنهيا المسابقة 57.6 ثانية أمام باقي المتسابقين، لكن إيفانز حقق نقاطاً كافية لحسم بطولة العالم الشاملة.
هل هذا أول لقب عالمي لـ الفين إيفانز؟
نعم. وفقاً لموقع wrc.com، احتل إيفانز المركز الثاني في بطولة السائقين خمس مرات من قبل قبل أن يفوز بأول لقب له في عام 2026.
أي مصنّع فاز بلقب المصنعين 2026؟
فاز فريق تويوتا غازو رايسينج WRT بلقب بطولة العالم للمصنعين 2026، وهو اللقب السادس على التوالي، وفقاً لصفحة الموسم في ويكيبيديا.
استحوذت السيارات الكهربائية بالبطارية على 34.5٪ من تسجيلات السيارات الجديدة في ألمانيا في سبتمبر 2026، متفوقة على نماذج البنزين (17.4٪) للمرة الأولى، وفقاً لسلطة النقل الآلي الفيدرالية (KBA). يتبع التحول إحياء إعانة شراء حكومية وتضييق فجوة السعر مع السيارات ذات محركات الاحتراق. عبر الاتحاد الأوروبي، وصلت المركبات الكهربائية بالبطارية إلى حوالي خمس التسجيلات الجديدة بحلول منتصف 2026، كما تظهر بيانات ACEA.
تتوقع مبيعات السيارات الكهربائية التي تبدأ من أقل من 25,000 يورو أن ترتفع سبعة أضعاف في عام 2026 مقارنة بعام 2024، وفقاً لـ Transport & Environment. يتم دفع هذا الارتفاع من خلال مضاعفة النماذج الميسرة في السوق، بقيادة سيارات مثل Renault 5 و Leapmotor T03.
استقطب ماكس فيرستابن مركز الانطلاق الأول لجائزة سنغافورة الكبرى في 10 أكتوبر 2026، برقم 1:31.373 على حلبة مارينا باي، متقدماً بمسافة 0.054 ثانية على Charles Leclerc من Ferrari. وهي اللفة الانطلاقية الأولى الخمسون في مسيرته، مما يجعله الخامس فقط في تاريخ الفورمولا ون يصل إلى هذا الرقم.
تغير ناقلة الحركة الأوتوماتيكية نسب التروس تلقائياً من خلال دمج محول عزم الدوران المملوء بالسائل، الذي يحل محل دواسة القابض، مع مجموعات التروس الكوكبية التي يتم قفلها وفتحها بواسطة الضغط الهيدروليكي. اعتماداً على السيارة، يمكن أيضاً إنجاز نفس المهمة بواسطة علبة تروس ثنائية القابض أو ناقلة حركة متغيرة بشكل مستمر تعمل بحزام، والتي تربط المحرك بالعجلات بطرق مختلفة.
