阿美莉亚·埃尔哈特之谜：尼库马罗远征排除"塔拉伊亚物体"理论

根据CBS新闻报道，飞行员阿美莉亚·埃尔哈特和导航员弗雷德·诺南于1937年7月2日在太平洋上失踪，当时埃尔哈特正试图成为环球飞行的第一位女性。他们的洛克希德电气10E飞机在前往预定加油站豪兰岛的途中失踪，飞机和飞行员都从未被正式发现。

新远征测试了什么

根据CBS新闻和普渡大学新闻室报道，2026年10月，由考古遗产研究所（ALI）、普渡研究基金会和普渡大学组织的一支16人团队前往尼库马罗，这是位于基里巴斯的一个偏远环礁，位于豪兰岛东南方约400英里的地方，以调查一个特定的异常现象，即所谓的塔拉伊亚物体。该物体是环礁泻湖中可见的一个深色形状，在1938年起的航拍照片中出现过，但在2020年的卫星图像中出现后再次引起关注。

据普渡大学报道，远征队于2026年10月6日从塔拉瓦出发，在尼库马罗附近停留七天，并进行了四天的陆地实地工作。考古遗产研究所执行主任兼项目主任里克·佩蒂格鲁表示，目标是确定塔拉伊亚物体实际上是什么。

他们发现了什么

根据《新闻周刊》引用远征发现的报道，该团队得出结论，该异常现象最可能是沿着沙质半岛沉积的一大群树木的集合。普渡大学的说法指出，该物体的反光表面（长期被引用为其是金属的证据）实际上是碳酸盐贴面，而非飞机的一部分。

据《新闻周刊》报道，普渡大学总法律顾问史蒂夫·舒尔茨表示，该团队着手测试一个假说，而不是为特定的结果提供保证。在任务期间未发现埃尔哈特的洛克希德电气飞机的残骸。

尽管对塔拉伊亚物体的具体结果为阴性，但研究人员在实地工作中确实发现了其他物品，包括一个30英寸的钢管，普渡大学表示这可能仍然支持埃尔哈特和诺南在岛上作为遇难者幸存的更广泛理论。

较早的遇难者理论

根据《国家地理杂志》报道，塔拉伊亚物体一直是国际历史飞机恢复小组（TIGHAR）进行的一条更古老研究的相对较新的补充。该遇难者假说认为埃尔哈特和诺南登陆尼库马罗并在那里去世，而不是坠入大洋。

根据《国家地理杂志》引用的证据包括：在岛上一个废弃村庄中发现的、看似由飞机材料制成的手工艺品、1930年代的个人物品如化妆品瓶子和小镜子、据说与埃尔哈特穿过的品牌相匹配的鞋片，以及据报道在失踪后不久在该地区附近拾获的无线电信号。1940年在岛上发现的骨骼经分析认为可能属于一位欧洲后裔的女性，尽管这些遗骨本身后来已丢失。

《国家地理杂志》还指出，其他研究人员提出了相互竞争的解释，包括这对人被日本军队俘虏，或者他们燃料耗尽，在没有到达任何岛屿的情况下坠入大海。

为什么这个结果很重要

根据普渡大学和CBS新闻，2026年远征的结论并未解决埃尔哈特的总体之谜；它排除了关于塔拉伊亚物体的一个特定、高调的假说，同时使更广泛的遇难者理论保持开放。普渡大学的团队表示，未能发现残骸增强了他们继续搜寻1937年失踪之谜答案的决心。

普渡大学新闻室指出，在最后一次飞行前，埃尔哈特是普渡大学的访问教员和职业顾问，因此该大学多年来一直支持多项搜索工作。