السيارات الكهربائية بسعر أقل من 25,000 يورو تنتقل من قطاع متخصص إلى جزء رئيسي من سوق السيارات الأوروبي في عام 2026. وفقاً لمجموعة الحملات المقرة في بروكسل Transport & Environment (T&E)، يتوقع أن تشهد مبيعات النماذج التي تبدأ من أقل من هذا الحد ارتفاعاً سبعة أضعاف في هذا العام مقارنة بعام 2024، حيث تستجيب الشركات المصنعة أخيراً للطلب على مركبات كهربائية بطارية أرخص ثمناً.
ما الذي تغير في عام 2026
قال مدير قسم السيارات في T&E، Lucien Mathieu، في تقرير تقدم المركبات الكهربائية للمجموعة في أكتوبر 2026 أن "المشكلة لم تكن الطلب، بل ما كان لديهم ليقدموه"، مشيراً إلى نقص النماذج الميسرة باعتباره الفرملة الرئيسية على هذا القطاع في السنوات السابقة. هذه الفجوة تتقلص: عدد نماذج المركبات الكهربائية بالبطارية التي يقل سعرها عن 25,000 يورو المعروضة للبيع في أوروبا قد تضاعف مقارنة مع السنة السابقة، مع أربعة من تلك النماذج بسعر أقل من 20,000 يورو، وفقاً لـ T&E.
تم إطلاق ما يقارب 40 نموذج كهربائي جديد في النصف الأول من عام 2026 وحده، مما أدفع الكتالوج الإجمالي لمركبات البطارية الكهربائية (BEVs) من الدرجة الشعبية المتاحة في أوروبا إلى ما بعد 150 نموذج، وفقاً لـ T&E. تتوقع المجموعة أن يصل حوالي 60 نموذج مركبة كهربائية جديدة إلى السوق بنهاية عام 2026 — ما يقرب من أربعة أضعاف المتوسط السنوي للإطلاقات الجديدة البالغ حوالي 15 إطلاقة المسجل بين عامي 2021 و 2025.
أي النماذج تقود هذا التحول
من بين أرخص الداخلين Renault 5 E-Tech و Leapmotor T03 من صنع صيني، اثنان من نماذج أقل من 25,000 يورو المتوفرة بالفعل في السوق الأوروبي. أدرجت منفذ إسباني Movilidad Eléctrica عدة نماذج تحت سعر 25,000 يورو في السوق هذا العام، مع أسعار ابتدائية ومديات تختلف بشكل كبير حسب حجم البطارية والتجهيزات.
نماذج كهربائية ميسرة تحت 25,000 يورو في أوروبا (2026)| النموذج | السعر الابتدائي | المدى (WLTP) |
|---|
| Leapmotor T03 | 16,900 يورو | 265 كم |
|---|
| Citroën ë-C3 | 16,950 يورو | 200 كم (الأساسي) / 320 كم (44 كيلوواط) |
|---|
| BYD Dolphin Surf | 17,830 يورو | 220–310 كم حسب البطارية |
|---|
| Renault Twingo E-Tech | 19,862 يورو | 263 كم |
|---|
| Renault 5 E-Tech | 23,821 يورو | 310 كم |
|---|
ظهر الطلب أيضاً في المستوى الأعلى من السوق: حققت Volkswagen ID. Polo أكثر من 40,000 طلب وقائمة انتظار تبلغ عشرة أشهر، وفقاً لـ T&E، مما يوضح الطلب المكبوت على السيارات الكهربائية المدمجة بشكل عام.
الصورة الأكبر للسوق
يحدث ارتفاع السيارات الكهربائية الميسرة جنباً إلى جنب مع النمو العام في مبيعات السيارات الكهربائية. أشار تقرير T&E في أكتوبر مبيعات BEV في الاتحاد الأوروبي والنرويج بـ 1.64 مليون وحدة بين يناير وأغسطس 2026، بارتفاع 45% من نفس الفترة من السنة السابقة. استحوذت السيارات الكهربائية بالبطارية على حصة سوقية 22% في الربع الثاني من عام 2026، أول مرة تفوق فيها السيارات الكهربائية السيارات التي تعمل بالبنزين وحده على مدى ربع سنة كامل، وفقاً للمجموعة.
أفاد منفذ إسباني Híbridos y Eléctricos أرقام ذات صلة من بيانات الصناعة تشير إلى أن حصة السيارات الكهربائية الإجمالية من مبيعات السيارات الجديدة وصلت إلى 21.7% في فترة يناير–أغسطس 2026، ارتفاعاً من 15.8% في نفس الأشهر من عام 2025، بينما الهجينة لا تزال تتصدر بـ 36.6%. لاحظ المنفذ أن الشركات المصنعة الأوروبية تسيطر على حوالي 60% من نماذج السيارات الكهربائية المتاحة حالياً على القارة، بينما تمثل العلامات التجارية الصينية تقريباً 21% من الكتالوج.
كان تقرير T&E السابق، المنشور في مارس 2026 والمستشهد به من قبل Gulf News، قد أشار بالفعل إلى الاتجاه السعري: انخفض متوسط سعر السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي والنرويج بنسبة 4%، أو حوالي 1,800 يورو، إلى 42,700 يورو خلال عام 2025، وهو انخفاض أرجعته T&E جزئياً إلى دخول نماذج صغيرة جديدة منخفضة الأسعار إلى صالات العرض. في ذلك الوقت، احتفظت السيارات الكهربائية بحصة 19% من مبيعات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي والنرويج لعام 2025، ارتفاعاً من حوالي 14% السنة السابقة.
لماذا يهم الآن
يأتي توسع السيارات الكهربائية بأقل من 25,000 يورو بينما يناقش الاتحاد الأوروبي ما إذا كان سيخفف من هدفه لعام 2035 لإنهاء مبيعات سيارات جديدة تعمل بالبنزين والديزل، مع حجة الشركات المصنعة أن الموعد النهائي غير واقعي، وفقاً لـ Gulf News. استخدمت T&E بيانات مبيعاتها للحجة بأن معايير الاتحاد الأوروبي بشأن CO2 تساعد بالفعل على إحضار سيارات كهربائية أرخص ثمناً إلى السوق، مشيرة في تقريرها الصادر في مارس 2026 إلى أن القواعد مكنت عدداً كبيراً من الأوروبيين من الحصول على سيارات كهربائية أكثر ميسورة.
ربطت T&E أيضاً التحول بتكاليف الطاقة، محتسبة أن قفزة أسعار النفط كلفت مستخدمي الطرق في الاتحاد الأوروبي 53 مليار يورو وأن السائقين الذين انتقلوا إلى سيارة كهربائية في بداية هذه القفزة كانوا سيوفرون حوالي 350 يورو لكل مركبة بحلول منتصف سبتمبر 2026.
يتوقع المحللون في T&E أنه بحلول عام 2028 يمكن أن يصل حوالي عشرة نماذج إضافية بسعر أقل من 20,000 يورو إلى السوق، حيث قد يقترب البعض من 15,000 يورو، وفقاً لـ Híbridos y Eléctricos، مما يشير إلى أن الجزء الميسر المحدد في عام 2026 من المتوقع أن يستمر في التوسع بدلاً من كونه حالة فريدة.
أسئلة
- كم ستنمو مبيعات السيارات الكهربائية بأقل من 25,000 يورو في عام 2026؟
- يتوقع Transport & Environment أن ترتفع مبيعات نماذج المركبات الكهربائية التي تبدأ من أقل من 25,000 يورو سبعة أضعاف في عام 2026 مقارنة بعام 2024، مدفوعة بمضاعفة عدد هذه النماذج في السوق.
- ما هي أرخص السيارات الكهربائية المتاحة في أوروبا في عام 2026؟
- وفقاً لـ Movilidad Eléctrica، تشمل النماذج Leapmotor T03 من 16,900 يورو، Citroën ë-C3 من 16,950 يورو، BYD Dolphin Surf من 17,830 يورو، Renault Twingo E-Tech بسعر 19,862 يورو و Renault 5 E-Tech من 23,821 يورو.
- ما هي حصة السيارات الكهربائية من السيارات الجديدة في أوروبا الآن؟
- أفادت T&E أن السيارات الكهربائية استحوذت على 22% من سوق الاتحاد الأوروبي والنرويج في الربع الثاني من عام 2026، أول ربع كامل تفوقت فيه السيارات الكهربائية على سيارات البنزين وحده؛ استشهدت Híbridos y Eléctricos برقم أوسع يبلغ 21.7% لحصة السيارات الكهربائية في فترة يناير–أغسطس 2026.
- لماذا كانت السيارات الكهربائية الميسرة نادرة قبل عام 2026؟
- قال مدير قسم السيارات في T&E، Lucien Mathieu، إن الطلب من المستهلكين على السيارات الكهربائية الرخيصة كان موجوداً في وقت سابق، لكن الشركات المصنعة لم تقدم ما يكفي من النماذج الميسرة حتى موجة الإطلاقات الجديدة في عام 2026.
- هل سعر السيارات الكهربائية المتوسط في أوروبا ينخفض؟
- نعم. وجد تقرير T&E السابق الذي استشهدت به Gulf News أن متوسط سعر السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي والنرويج انخفض بنسبة 4% (حوالي 1,800 يورو) إلى 42,700 يورو خلال عام 2025، جزئياً بسبب دخول نماذج صغيرة منخفضة التكلفة الجديدة إلى السوق.
أُعدّت هذه المادة بالذكاء الاصطناعي وخضعت لتدقيق آلي للمصادر قبل النشر. إن رأيت خطأً فاطلب تصحيحه. طلب تصحيح أو حق الرد · كيف نعمل
