ایستادگی پروازهای اسرائیل-امارات هزاران مسافر را در دبی گرفتار می‌گذارد

پیوند هوایی تجاری بین اسرائیل و امارات متحده عربی از اوایل اکتبر 2026 قطع شده است، که باعث گرفتاری هزاران مسافر اسرائیلی در دبی و ناتوانی آنها در رزرو پروازهای بازگشت شده است، بر اساس گزارش‌های «تایمز آف اسرائیل» و «جروزالم پوست».

آنچه رخ داد

در 30 سپتامبر 2026، پرواز FZ1073 شرکت فلای دبی از دبی به تل‌آویو با 174 مسافر، وقتی ضابط خلبان دوم کاپیتان را در کابین خلبانی با تبر نجات حمله کرد، متأثر شد، و این پس از آن بود که خلبان درب کابین را باز کرد، بر اساس گزارش شبکه الجزیره که از توضیح دادستان کل امارات درباره این حادثه به عنوان «عملی تروریستی» یاد می‌کند. هواپیما تقریباً 17000 فوت فروافتاد پیش از آن‌که اعضای خدمه و مسافران دیگر مهاجم را کنترل کنند، بر اساس گزارش الجزیره. کاپیتان که توسط الجزیره به عنوان خلبان هندی اسمیت ماچار شناسایی شد مجروح شد، اما هواپیما به طور ایمن مسیر خود را به فرودگاه بین‌المللی شاهزاده سلطان بن عبدالعزیز در تبوک، عربستان سعودی تغییر داد.

مقامات سعودی ضابط خلبان دوم را بازداشت کردند و وی را به امارات منتقل کردند، بر اساس گزارش الجزیره که او را به عنوان شهروند عمانی به نام حمام الحمامی شناسایی می‌کند. دادستان کل امارات حمد سیف الشامسی گفت که تحقیقات «تمامی شرایط حادثه و انگیزه‌های آن را کشف خواهد کرد»، بر اساس الجزیره.

پس از این حادثه، فلای دبی تمام پروازهای خود به و از اسرائیل را معلق کرد در انتظار تحقیق، که توسط ناقل تا حداقل 31 اکتبر تمدید شده است، بر اساس «تایمز آف اسرائیل». همچنین، پروازهایی که توسط شرکت‌های هواپیمایی اسرائیلی ال آل، آرکیا و اسرائیر برای امارات انجام می‌داد در پی حادثه فوری لغو شدند، بر اساس گزارش «ذا نیو آرب».

هزاران نفر گرفتار

«ذا نیو آرب» گزارش کرد که تقریباً 10000 اسرائیلی در ابتدا با اختلال سفر روبه‌رو شدند. تا حدود 7 اکتبر، «تایمز آف اسرائیل» گزارش کرد که بیش از 7415 مسافر اسرائیلی از طریق پروازهای بازگرداندن ویژه که توسط شرکت‌های هواپیمایی اسرائیلی و از طریق ایتیهاد ایرویز انجام شد به خانه بازگشتند، که تمام مدت بین ابوظبی و تل‌آویو فعالیت داشت و پروازهای اضافی اضافه کرد تا تقاضا را مدیریت کند.

«تایمز آف اسرائیل» همچنین گزارش کرد که فقط در سپتامبر، بیش از 75000 اسرائیلی با فلای دبی از طریق فرودگاه بن‌گوریون پرواز کردند، و هزاران مسافر دیگر از قبل برای سفرهای بعدی در 2.5 ماه آینده رزرو شده بودند، که این سفرنامه‌ها را در معرض خطر قرار می‌داد.

چرا پروازهای بازگردانی نیز متوقف شدند

اسرائیل در ابتدا آنچه را که «پروازهای نجات» نام‌گذاری کرد، با استفاده از شرکت‌های هواپیمایی اسرائیلی برای بازگرداندن شهروندان گرفتار به خانه، سازمان‌دهی کرد، بر اساس گزارش «جروزالم پوست» و «ذا نیو آرب». منبعی نزدیک به امارات به «ذا نیو آرب» گفت که امارات با استفاده اسرائیل از اصطلاح «پروازهای نجات» مخالفت می‌کند، و گفت: «پروازهای نجات اصطلاحی است که برای کشوری استفاده می‌شود که خطرناک است در آن بودن. این به سادگی مورد نیست.» همان منبع گفت که فلای دبی ترتیبات امنیتی بازنگری‌شده‌ای را به اسرائیل پیشنهاد کرده بود که مشابه پروتکل‌هایی بود که قبلاً توسط ایتیهاد ایرویز استفاده می‌شد، اما مقامات اسرائیلی آن را رد کردند - ادعایی که «ذا نیو آرب» یادآوری کرد که تایید نشده است.

تنش بیشتر در 7 اکتبر تشدید شد، زمانی که امارات مجوز فرود که قبلاً به شرکت هواپیمایی اسرائیلی آرکیا اعطا کرده بود را لغو کرد، که ناقل را مجبور کرد پروازهای بازگردانی برنامه‌ریزی‌شده را لغو کند، بر اساس گزارش «جروزالم پوست». آرکیا گفت که بی‌ثمری سعی کرده بود مجوز را برای بازگشت کند و جبران کاملی به مسافران متأثر صادر کرد، و 10 درصد تخفیف را برای پروازهای اسرائیل در آینده برای کسانی که به نقاط عزیمت جایگزین رسیدند پیشنهاد کرد، بر اساس همان گزارش.

وضعیت کنونی

بر اساس آخرین گزارش‌های مراجعه‌شده، هیچ شرکت هواپیمایی اسرائیلی یا فلای دبی پروازهای مستقیم را بر روی مسیر اسرائیل-امارات از سرگیری نکرده است، و تنها ایتیهاد ایرویز هواپیمایی است که این مسیر را برعهده دارد. توقف فلای دبی از پروازهای تل‌آویو تا حداقل 31 اکتبر تعیین شده است، بر اساس «تایمز آف اسرائیل» که از مدیرعامل شرکت زیون تورز اورشلیم مارک فلدمن به‌نقل می‌برد که درباره این سررسید گفت: «آنچه در 1 نوامبر اتفاق می‌افتد، یک معما می‌ماند.»