Een Air India Boeing 787-9 Dreamliner die vlucht AI2030 van Frankfurt naar Delhi uitvoerde, werd in de ochtend van 14 oktober 2026 omgeleid naar Jaipur International Airport nadat de transponder van het vliegtuig kort de squawk-code 7500 uitzond, het internationale signaal voor kaping of onwettige inmenging in een vliegtuig, volgens TheprintIn en AviationA2z.
De code werd uitgezonden terwijl het vliegtuig vloog binnen de Mumbai Flight Information Region en werd opgemerkt door de luchtverkeersleiding, wat aanleiding gaf tot de beslissing om de vlucht om te leiden en in Jaipur te landen in plaats van door te gaan naar Delhi, rapporteerde AviationA2z.
Wat gebeurde op de grond
Het vliegtuig landde veilig om ongeveer 9:35 uur lokale tijd in Jaipur en werd binnen ongeveer tien minuten naar een isoleerplaats gebracht, rapporteerde TheprintIn. Jaipur luchthavenchef Charan Singh bevestigde dat het vliegtuig 306 passagiers vervoerde, volgens AviationA2z. TheprintIn meldde het getal afzonderlijk op ongeveer 293 passagiers en 13 bemanningsleden, wat ook in totaal 306 personen aan boord uitkomt.
Adjunct-commissaris van Politie Shiv Dayal, van Malviya Nagar, bevestigde dat luchthavenbeheerders de politie op de hoogte stelden van de noodlanding nadat de dreiging werd ontvangen, volgens zowel TurkiyeTodayCom als TheprintIn.
Personeel van Jaipur's Anti-Terrorisme Squad, de National Security Guard, luchthavenbeveiging en lokale politie voerden controles uit van het vliegtuig, passagiers en bagage, rapporteerde AviationA2z. Passagiers en bemanningsleden werden ontscheept en begeleid naar een wachtruimte in de terminal terwijl de inspectie plaatsvond.
Onbedoelde activering wordt onderzocht
Voorlopige aanwijzingen suggereerden dat het kaapalarm mogelijk per ongeluk was geactiveerd in plaats van een werkelijke veiligheidsbedreiging weer te spiegelen, rapporteerde AviationA2z, met verwijzing naar een Indian Express-rapport. De exacte oorzaak was op het moment van rapportage niet bevestigd.
India's Directorate General of Civil Aviation startte een onderzoek naar wat het alarm veroorzaakte en de omstandigheden van de omleiding, volgens TurkiyeTodayCom en AviationA2z. Eindresultaten stonden nog uit op woensdagmiddag, rapporteerde AviationA2z.
Vlucht hervat naar Delhi
Air India verklaarde in een persverklaring waarover TheprintIn rapporteerde dat "de relevante veiligheidsinstanties de noodzakelijke controles hebben uitgevoerd en het vliegtuig en de bemanning hebben goedgekeurd", en voegde eraan toe dat alle passagiers waren ontscheept, veiligheidscreening hadden ondergaan, en vervolgens weer aan boord waren gegaan van hetzelfde vliegtuig. De vlucht hervatte vervolgens zijn reis naar Delhi.
Belangrijke gegevens gerapporteerd over de omleiding van AI2030| Detail | Gerapporteerd getal | Bron |
|---|
| Vluchtnummer | AI2030 | TheprintIn, AviationA2z |
|---|
| Vliegtuig | Boeing 787-9 Dreamliner | TheprintIn, AviationA2z |
|---|
| Landingstijd in Jaipur | Ongeveer 9:35 uur lokale tijd | TheprintIn, AviationA2z |
|---|
| Passagiers/bemanning (totaal) | 306 totaal (293 pax + 13 bemanning, volgens TheprintIn; 306 pax, volgens AviationA2z) | TheprintIn, AviationA2z |
|---|
| Onderzoekend lichaam | Directorate General of Civil Aviation (DGCA) | TurkiyeTodayCom, AviationA2z |
|---|
Achtergrond: wat squawk-code 7500 betekent
Squawk-code 7500 is een van een klein aantal internationaal gestandaardiseerde transpondercodes die piloten kunnen selecteren om stilzwijgend de luchtverkeersleiding op een noodsituatie te waarschuwen zonder via de radio te spreken. De code is speciaal gereserveerd voor onwettige inmenging, inclusief kaping, en veroorzaakt automatisch een versterkte reactie van lucht- en veiligheidsbeheerders aan de grond, zoals beschreven in het AviationA2z-rapport over het incident.
Vragen
- Wat veroorzaakte de omleiding van de Air India-vlucht?
- De Boeing 787-9 die vlucht AI2030 uitvoerde, zond squawk-code 7500 uit, het internationale signaal voor kaping of onwettige inmenging, terwijl deze zich boven de Mumbai Flight Information Region bevond, wat aanleiding gaf tot de omleiding ervan naar Jaipur.
- Zijn passagiers of bemanningsleden gewond geraakt?
- Nee. Alle passagiers en bemanningsleden werden bevestigd veilig te zijn, werden ontscheept voor veiligheidscontroles, en werden vervolgens opnieuw aan boord genomen van hetzelfde vliegtuig voordat dit naar Delhi doorflog.
- Was er een werkelijke kaping of een bom aan boord?
- Er werd geen bedreiging gevonden. Voorlopige aanwijzingen suggereerden dat het kaapalarm mogelijk per ongeluk was geactiveerd, hoewel een officieel onderzoek door India's Directorate General of Civil Aviation nog gaande was om de oorzaak te bevestigen.
- Hoeveel personen bevonden zich aan boord van de vlucht?
- Rapporten noemen in totaal 306 personen; één outlet verdeelde dit in 293 passagiers en 13 bemanningsleden, terwijl een ander 306 passagiers citeerde zonder bemanning te scheiden.
- Bereikte de vlucht uiteindelijk Delhi?
- Ja. Nadat veiligheidsinstanties het vliegtuig en de bemanning na controles in Jaipur hadden goedgekeurd, gingen passagiers opnieuw aan boord en hervatte de vlucht haar reis naar Delhi, volgens Air India's verklaring.
Dit stuk is gemaakt met kunstmatige intelligentie en vóór publicatie automatisch op bronnen gecontroleerd. Ziet u een fout, vraag dan om een correctie. Correctie of weerwoord aanvragen · Hoe we dit maken
