کمبود سوخت در فرانسه: تا 1900 ایستگاه کمبود بنزین یا دیزل را گزارش می‌دهند

از اواسط سپتامبر 2026، رسانه‌های فرانسوی و پورتال قیمت سوخت دولت، کمبود غلتشی از بنزین و دیزل در ایستگاه‌های خدمات در سراسر کشور را ردیابی کرده‌اند. سهم ایستگاه‌هایی که حداقل یک سوخت را از دست رفته گزارش کرده‌اند، از هفته‌ای به هفته‌ی دیگر بالا و پایین رفته‌اند، حدود 21 سپتامبر به 17% رسیده‌اند قبل از آنکه به حدود 12% تا 4 اکتبر کاهش یابند، بر اساس ارقام نقل شده توسط franceinfo و سایت رسمی prix-carburants.gouv.fr.

نحوه حرکت اعداد از اواسط سپتامبر

در 20 سپتامبر، خروجی Upside24 گزارش داد که 11% از ایستگاه‌های خدمات فرانسوی در سطح ملی فاقد بنزین یا دیزل بودند، برخی از مناطق تا 16% رسیده‌اند؛ دیزل به طور متوسط حدود 2.38 یورو در لیتر بود، درست زیر رکورد تمام زمان آن. روز بعد، وزیر اقتصاد رولاند لسور به France Inter گفت، همانطور که توسط franceinfo گزارش شد، که سهم به 17% رسیده‌است، و اضافه کرد که ذخایر سوخت استراتژیک کامل بود و پالایشگاه‌ها در ظرفیت کامل در حال کار بودند.

تا 24 سپتامبر، وب‌سایت تجمیع مطبوعات Titrespresse گزارش داد 1914 ایستگاه در سطح ملی فاقد حداقل یک سوخت، با قیمت‌های دیزل متوسط بالای 2.30 یورو در لیتر. تا 2 اکتبر، Yahoo France، با استناد به داده‌های نظارت ملی، عدد را در 1324 از 9825 ایستگاه فهرست شده (13.5%) قرار داد که کمبود حداقل یک سوخت را در 30 روز گذشته ثبت کرده‌اند؛ تقسیم شده بر اساس محصول، 927 ایستگاه فاقد بنزین SP98 بودند، 514 فاقد E10 و 456 فاقد دیزل. پورتال رسمی دولت فرانسه خوانش پایین‌تری در همان هفته نشان داد: در 4 اکتبر ساعت 9 صبح، 88% از ایستگاه‌ها در سطح ملی بدون مشکل گزارش شدند، به معنای حدود 12% یک محصول در دسترس نداشتند، تحت روش‌شناسی که فقط بعد از اینکه هر متغیری که ایستگاه می‌فروشد استخراج شود، سوخت را 'فاقد' می‌شمرد.

چرا ایستگاه‌های TotalEnergies بیشتر تحت‌الشعاع هستند

وزیر لسور گفت که 91% از ایستگاه‌های دچار کمبود متعلق به TotalEnergies است، نتیجه تصمیم شرکت برای محدود کردن قیمت‌های پمپ — در 1.99 یورو در لیتر برای بنزین‌های بدون سرب و 2.25 برای دیزل، بر اساس گزارش franceinfo از نظرات وی. قیمت‌های محدود شده، حجم غیر معمول بالایی از مشتریان را به پمپ‌بنزین TotalEnergies کشاند، که برنامه‌های تحویل ساخته شده برای تقاضای عادی را غالب کرد؛ محدودیت‌های دوباره تامین در آخر هفته به تنش اضافه کردند، همانطور که ici.fr گزارش کرد.

یک عامل منطقه‌ای دوم مسئله را در شرق فرانسه تشدید می‌کند: سطوح پایین آب در رودخانه‌ی راین، کشتی‌های سوخت را به الزاس محدود کرده، توزیع‌کنندگان را مجبور کرده برای انحراف عرضه با کامیون و باعث تاخیری، بر اساس گزارش ici.fr از نظرات فرانسیس پوسه، رئیس اتحادیه‌ی محطات سوخت Mobilians.

جایی که کمبود شدیدترین است

شرق فرانسه، به‌ویژه منطقه‌ی Grand Est، به‌طور مداوم بالاترین نرخ کمبود را نشان داده‌است. پورتال رسمی دولت، Grand Est را در 20% از ایستگاه‌های فاقد سوخت در 4 اکتبر قرار داد، بالاترین در میان مناطق اداری بخش زمینی فرانسه، در برابر 0% در کورسیکا.

• Territoire de Belfort: 7 از 18 ایستگاه فهرست شده فاقد سوخت (38.9%)، بالاترین سهم درصدی، بر اساس داده‌های Yahoo France در 2 اکتبر
• Bas-Rhin: 51 از 148 ایستگاه فاقد (34.5%) — بالاترین تعداد ایستگاه‌های تحت‌تأثیر به‌طور مطلق در سطح ملی
• Haut-Rhin و Vosges: 28.9% از ایستگاه‌ها هرکدام
• Gironde: 41 ایستگاه تحت‌تأثیر؛ Haute-Garonne و Bouches-du-Rhône: 35 ایستگاه هرکدام، بالاترین تعداد‌های مطلق بعدی بعد از Bas-Rhin

آنچه هنوز روشن نیست

منابع در مورد مقیاس دقیق در هر لحظه‌ی معینی اختلاف نظر دارند، تا حدی به‌دلیل اینکه آن‌ها روش‌های شمارش متفاوتی استفاده می‌کنند: برخی‌ها ایستگاه را به‌عنوان 'فاقد' زمانی می‌شمارند که یک درجه سوخت تمام شود، در حالی‌که پورتال رسمی فقط این کار را زمانی انجام می‌دهد که هر درجه‌ای که ایستگاه می‌فروشد استخراج شود. بنابراین کل‌های روزانه‌ی متفاوت بین کمتر از 1000 تا حدود 1900 ایستگاه بسته‌ی به تاریخ، معیاری که استفاده شده و آیا کل‌های منطقه‌ای یا ملی نقل شده، متفاوت بوده‌است. هیچ منبع مشاور توقف‌ی ملی را در توزیع سوخت گزارش نمی‌کند، و وزیر اقتصاد از 21 سپتامبر گفت که ذخایر یک تا دو ماه طلب‌ی پیش‌بینی شده را پوشش می‌دهند.