타이어는 자동차가 도로에 접하는 유일한 부품이지만 무언가 문제가 느껴질 때만 검사됩니다. 제조업체와 업계 단체는 공기압, 트레드 깊이, 회전 및 타이어 연령에 대한 구체적인 수치를 발표합니다. 이 가이드는 그러한 지침을 한 곳에 모으고 있습니다.
타이어 크기를 읽는 방법 및 올바른 교체 타이어 선택
모든 타이어 측벽에는 225/45R18 95H와 같은 크기 코드가 있습니다. 콘티넨탈의 타이어 지식 가이드에 따르면, 첫 번째 숫자(225)는 타이어의 너비(밀리미터), 슬래시 뒤의 두 자리(45)는 종횡비(너비에 대한 측벽 높이의 백분율), R은 래디얼 구조를 나타냅니다. 다음 숫자(18)는 휠 지름(인치), 마지막 숫자-문자 쌍(95H)은 부하 지수 및 속도 등급입니다.
타이어 제조업체 요코하마는 교체 타이어가 원래 장비와 크기, 트레드 설계, 구조, 부하 지수 및 속도 등급에서 일치해야 하며, 교체 타이어의 부하 지수 및 속도 등급은 원본의 이상이어야 한다고 명시합니다. 미국 타이어 제조업체 협회(USTMA)는 운전자가 자동차의 타이어 플래카드, 도어 틀 또는 소유자 매뉴얼에 인쇄된 인플레이션 압력을 따라야 하며, 타이어 자체에 성형된 숫자는 타이어의 최대 압력일 뿐이라고 덧붙입니다.
여름용, 겨울용 및 사계절용 타이어
미쉐린의 구매 가이드는 45°F(약 7°C)를 타이어 유형 간 실제 전환점으로 식별합니다. 그 온도 이하에서는 여름용 및 사계절용 고무 화합물이 경화되기 시작하고 그립력을 잃지만, 겨울용 타이어 화합물은 유연성을 유지하도록 제형화됩니다. 미쉐린은 평균 일일 기온이 45°F 이하로 떨어진 늦가을에 겨울용 타이어로 전환하고 봄 기온이 일관되게 45°F 이상으로 올라가면 여름용 또는 사계절용 타이어로 돌아갈 것을 권장합니다.
미쉐린은 또한 타이어가 표준화된 극한 눈 트랙션 테스트를 통과했음을 인증하는 3피크 산 눈송이(3PMSF) 기호를 동일한 추운 날씨 성능을 보장하지 않는 더 기본적인 M+S(진흙 및 눈) 표시와 구별합니다.
공기압 및 트레드 깊이 확인
USTMA는 월 1회 이상, 장거리 여행, 견인 또는 무거운 물건 운반 전에 타이어 공기압을 점검하도록 권장하며, 적어도 3시간 동안 자동차가 운전되지 않은 냉상태에서 점검할 것을 권장합니다. 외부 온도가 10°F 변할 때마다 인플레이션 압력이 1~2psi 변할 수 있으므로 날씨가 변할 때 압력을 다시 확인해야 합니다.
트레드의 경우, USTMA와 요코하마는 모두 법적 교체 한계를 2/32인치(1.6mm)로 설정합니다. 타이어에는 그 깊이에서 트레드 표면과 같은 높이가 되는 내장 마모 표시 막대가 있습니다. 고전적인 페니 테스트는 트레드가 2/32인치에 도달하면 링컨의 머리가 완전히 보이기 때문에 동일한 한계를 보여줍니다. 업계 출처에 따르면 트레드가 법적 최소치에 도달하기 전에 습식 및 눈 트랙션이 측정 가능하게 감소할 수 있으므로 일부 운전자는 습식 또는 겨울 운전을 위해 타이어를 더 일찍 교체하도록 선택합니다.
회전 및 정렬
미쉐린은 조향, 제동 및 선회력으로 인해 앞 타이어가 일반적으로 뒷 타이어보다 빨리 마모되며, 이것이 주기적인 회전이 권장되는 이유임을 설명합니다. 미쉐린의 자체 간격은 5,000~7,000마일마다 또는 다른 모든 오일 변경마다이며, USTMA의 일반 권장(자동차 제조업체가 특정 간격을 지정하지 않은 경우에만 사용됨)은 5,000~8,000마일마다입니다.
회전 패턴은 미쉐린에 따라 구동계에 따라 다릅니다. 전륜구동 자동차는 앞 타이어를 곧바로 뒤로 옮기고 뒷 타이어를 앞으로 교차시킵니다. 후륜구동 자동차는 반대를 합니다. 전륜 및 사륜구동 자동차는 일반적으로 교차 패턴을 사용합니다. 그리고 한 방향으로만 회전하도록 설계된 방향성 타이어는 자동차의 같은 쪽에서 앞뒤로 회전됩니다. USTMA는 자동차가 한쪽으로 끌리거나 트레드가 불균등하게 마모되는 경우 정렬을 확인해야 한다고 덧붙입니다. 포트홀이나 연석에 충돌하면 휠이 정렬에서 벗어나 불균등한 마모가 발생할 수 있습니다.
마모만이 아닌 손상이 교체를 의미할 때
요코하마의 지침은 포트홀, 유리, 금속 또는 연석 같은 도로 위험으로 인한 손상이 의심되는 경우, 운전자는 즉시 사용을 중단하고, 적절히 팽창된 스페어로 전환한 후, 교체 서비스로 돌아가기 전에 자격을 갖춘 기술자가 내외부를 검사하도록 해야 한다고 명시합니다. 동일한 지침은 매칭 크기, 트레드 설계 및 등급의 전체 세트에서 타이어를 교체할 것을 권장하며, 한 번에 두 개만 교체하는 경우 새 타이어를 후방 액슬에 설치할 것을 권장합니다.
- 도어 틀 플래카드 또는 소유자 매뉴얼에서 자동차의 필요한 타이어 크기, 부하 지수 및 속도 등급을 찾으십시오.
- 냉상태의 타이어에서 월 1회 인플레이션 압력을 확인하고, 타이어 측벽의 숫자가 아닌 자동차 플래카드 수치와 일치시키십시오.
- 마모 표시 막대 또는 페니를 사용하여 월 1회 트레드 깊이를 확인하고, 2/32인치(1.6mm)에서 또는 습식/겨울 운전을 위해 더 일찍 교체하십시오.
- 자동차 제조업체가 설정한 일정에 따라 타이어를 회전시키거나, 지정되지 않은 경우 5,000~8,000마일마다 회전시키십시오.
- 자동차가 한쪽으로 끌리거나 트레드가 불균등하게 마모되는 경우 정렬을 확인하십시오.
- 평균 기온이 약 45°F(7°C) 이하로 떨어지면 겨울용 타이어로 전환하고, 봄에 여름용/사계절용 타이어로 돌아가십시오.
- 포트홀, 연석 또는 도로 파편과의 의심되는 충격 후 즉시 타이어를 교체하고 검사를 받으십시오.
- 교체품을 구입할 때는 최소한 크기, 부하 지수 및 속도 등급을 일치시키고, 가능하면 완전히 매칭되는 세트로 교체하십시오.
