الإطارات هي الجزء الوحيد من السيارة الذي يلمس الطريق، ومع ذلك غالباً ما يتم فحصها فقط عندما يشعر شيء ما بأنه خاطئ. ينشر المصنعون ومجموعات الصناعة أرقاماً محددة لضغط الإطار وعمق النقش والتدوير وعمر الإطار - يجمع هذا الدليل تلك الإرشادات في مكان واحد.
كيفية قراءة حجم الإطار واختيار البديل المناسب
يحمل كل جانب إطار رمز حجم مثل 225/45R18 95H. وفقاً لدليل معرفة الإطارات من كونتيننتال، الرقم الأول (225) هو عرض الإطار بالملليمتر، والرقمان بعد الشرطة المائلة (45) هما نسبة العرض للارتفاع - ارتفاع الجدار الجانبي كنسبة مئوية من العرض - و R يشير إلى البناء الشعاعي. الرقم التالي (18) هو قطر العجلة بالبوصة، بينما الزوج الأخير من الأرقام والأحرف (95H) هو مؤشر الحمل وتصنيف السرعة.
تنص شركة صنع الإطارات يوكوهاما على أن الإطارات البديلة يجب أن تتطابق مع المعدات الأصلية من حيث الحجم وتصميم النقش والبناء ومؤشر الحمل وتصنيف السرعة، وأن مؤشر الحمل وتصنيف السرعة للإطار البديل يجب أن يساوي أو يتجاوز تلك الخاصة بالأصلي. تضيف جمعية مصنعي إطارات الولايات المتحدة (USTMA) أن السائقين يجب أن يتبعوا ضغط التضخم المطبوع على بطاقة الإطارات أو إطار الباب أو دليل المالك بدلاً من الرقم المطبوع على الإطار نفسه، وهو فقط الضغط الأقصى للإطار.
إطارات الصيف والشتاء والفصول الأربعة
يحدد دليل الشراء من ميشلان 45°F (حوالي 7°C) كنقطة التبديل العملية بين أنواع الإطارات: دون درجة الحرارة هذه، تبدأ المركبات المطاطية للصيف والفصول الأربعة في التصلب وفقدان القبضة، بينما تتم صياغة مركبات إطارات الشتاء للبقاء مرنة. توصي ميشلان بالتبديل إلى إطارات الشتاء في أواخر الخريف بمجرد انخفاض متوسط درجات الحرارة اليومية دون 45°F، والعودة إلى إطارات الصيف أو الفصول الأربعة بمجرد ارتفاع درجات حرارة الربيع باستمرار فوقها.
تميز ميشلان أيضاً رمز Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF)، الذي يشهد على أن الإطار اجتاز اختبار الجر على الثلج الشديد الموحد، عن العلامة الأساسية M+S (Mud and Snow)، التي لا تضمن نفس الأداء في الطقس البارد.
فحص الضغط وعمق النقش
توصي USTMA بفحص ضغط الإطار مرة واحدة على الأقل شهرياً، وقبل الرحلات الطويلة أو السحب أو نقل الأحمال الثقيلة، والقيام بذلك عندما تكون الإطارات باردة - أي أن السيارة لم تقد لمدة ثلاث ساعات على الأقل. يمكن أن يتغير ضغط التضخم بمقدار واحد إلى اثنين رطل لكل بوصة مربعة لكل تغيير 10°F في درجة الحرارة الخارجية، لذلك يجب إعادة فحص الضغط عند تغيير الطقس.
بالنسبة للنقش، تحدد USTMA و Yokohama كلاهما الحد الأدنى القانوني للاستبدال عند 2/32 بوصة (1.6 ملم). تحتوي الإطارات على مؤشرات تآكل مدمجة تصبح على مستوى سطح النقش عند هذا العمق؛ اختبار البنس الكلاسيكي - إدراج بنس رأساً على عقب في أخدود النقش - يظهر نفس الحد الأدنى، لأن رأس لينكولن يصبح مرئياً بالكامل بمجرد وصول النقش إلى 2/32 بوصة. تلاحظ المصادر الصناعية أن الجر على الأسطح الرطبة والثلجية يمكن أن ينخفض بشكل ملحوظ قبل أن يصل النقش إلى الحد الأدنى القانوني، لذلك يختار بعض السائقين استبدال الإطارات في وقت أقرب للقيادة على الطرق الرطبة أو الشتوية.
التدوير والمحاذاة
توضح ميشلان أن إطارات الأمام عادة تتآكل بشكل أسرع من إطارات الخلف بسبب قوى التوجيه والفرملة والانعطاف، وهذا هو السبب في توصية التدوير الدوري. الفترة الخاصة بميشلان هي كل 5,000 إلى 7,000 ميل أو كل تغيير زيت آخر، بينما التوصية العامة لـ USTMA - التي تُستخدم فقط عندما لا يعطي مصنع السيارات فترة محددة - هي كل 5,000 إلى 8,000 ميل.
تختلف أنماط التدوير حسب نظام الدفع، وفقاً لميشلان: تحرك السيارات ذات الدفع الأمامي إطارات الأمام للخلف مباشرة وتتقاطع مع إطارات الخلف إلى الأمام؛ تفعل السيارات ذات الدفع الخلفي العكس؛ تستخدم السيارات ذات الدفع الرباعي والدفع الرباعي عادةً نمط تقاطع قطري؛ والإطارات الاتجاهية، المصممة للدوران في اتجاه واحد فقط، يتم تدويرها من الأمام إلى الخلف على نفس جانب السيارة. تضيف USTMA أنه يجب فحص المحاذاة إذا كانت السيارة تميل إلى جانب واحد، لأن ضرب الحفر أو الرصيف يمكن أن يخرج العجلات من المحاذاة ويسبب تآكلاً غير متساوٍ.
عندما يعني الضرر - وليس مجرد التآكل - الاستبدال
تنص إرشادات يوكوهاما على أنه إذا اشتُبه في تضرر الإطار بسبب خطر على الطريق مثل حفرة أو زجاج أو معادن أو رصيف، يجب على السائقين التوقف عن استخدامه على الفور، والتبديل إلى إطار احتياطي منتفخ بشكل صحيح، وفحص الإطار من الداخل والخارج بواسطة فني مؤهل قبل إعادته للخدمة. توصي نفس الإرشادات باستبدال الإطارات في مجموعات كاملة ذات حجم وتصميم نقش وتصنيف متطابق، وتثبيت إطارات جديدة على المحور الخلفي إذا تم استبدال اثنين فقط في وقت واحد.
- ابحث عن حجم الإطار المطلوب لسيارتك ومؤشر الحمل وتصنيف السرعة على بطاقة إطار الباب أو في دليل المالك.
- تحقق من ضغط التضخم شهرياً عندما تكون الإطارات باردة، مطابقة رقم بطاقة السيارة، وليس الرقم على جدار الإطار الجانبي.
- تحقق من عمق النقش شهرياً باستخدام مؤشرات التآكل أو بنس واحد؛ استبدل عند 2/32 بوصة (1.6 ملم) أو قبل ذلك للقيادة على الأسطح الرطبة/الشتوية.
- دوّر الإطارات وفقاً للجدول الزمني المحدد من قبل مصنع السيارات، أو كل 5,000–8,000 ميل إذا لم يتم تحديد أي جدول.
- تحقق من المحاذاة إذا كانت السيارة تميل إلى جانب واحد أو تآكل النقش بشكل غير متساوٍ.
- انتقل إلى إطارات الشتاء بمجرد انخفاض متوسط درجات الحرارة إلى حوالي 45°F (7°C)، والعودة إلى إطارات الصيف/الفصول الأربعة في الربيع.
- استبدل الإطار على الفور، وقم بفحصه، بعد أي تأثير مشبوه مع حفرة أو رصيف أو حطام الطريق.
- عند شراء البدائل، تطابق الحجم ومؤشر الحمل وتصنيف السرعة على الأقل، واستبدل في مجموعات متطابقة كاملة إن أمكن.
أسئلة
- كم مرة يجب أن أتحقق من ضغط إطاراتي؟
- توصي USTMA بفحص الضغط مرة واحدة على الأقل شهرياً، وإضافة ذلك قبل الرحلات الطويلة أو السحب أو نقل الأحمال الثقيلة، والقياس عندما تكون الإطارات باردة.
- ما هو عمق النقش الذي يعني أن الإطار يحتاج إلى استبدال؟
- يحدد كل من USTMA و Yokohama 2/32 بوصة (1.6 ملم) كحد أدنى قانوني، مع علامة على أشرطة التآكل المدمجة أو التحقق بواسطة اختبار البنس.
- كم مرة يجب تدوير الإطارات؟
- توصي ميشلان كل 5,000 إلى 7,000 ميل أو كل تغيير زيت آخر؛ رقم الاحتياطي الخاص بـ USTMA، والذي يُستخدم فقط عندما لا يعطي صانع السيارات فترة، هو 5,000 إلى 8,000 ميل.
- متى يجب أن أنتقل إلى إطارات الشتاء؟
- تحدد ميشلان حوالي 45°F (7°C) كعتبة عملية - انتقل إلى إطارات الشتاء بمجرد انخفاض متوسط درجات الحرارة إلى ما دون هذه النقطة، حيث تصلب المركبات الصيفية والفصول الأربعة وتفقد الجر في البرد.
- هل يجب أن تطابق الإطارات البديلة الأصلية؟
- توصي يوكوهاما بمطابقة الحجم وتصميم النقش والبناء ومؤشر الحمل وتصنيف السرعة، وتقول أن مؤشر الحمل وتصنيف السرعة يجب أن يساويا على الأقل إطارات المعدات الأصلية للسيارة.
أُعدّت هذه المادة بالذكاء الاصطناعي وخضعت لتدقيق آلي للمصادر قبل النشر. إن رأيت خطأً فاطلب تصحيحه. طلب تصحيح أو حق الرد · كيف نعمل
