Reifenleitfaden: Wie man wählt, wartet und weiß, wann man sie wechselt

Reifen sind der einzige Teil eines Autos, der die Straße berührt, werden aber oft nur überprüft, wenn bereits etwas nicht stimmt. Hersteller und Branchenverbände veröffentlichen spezifische Zahlen für Druck, Profiltiefe, Rotation und Reifenalter – dieser Leitfaden fasst diese Empfehlungen an einer Stelle zusammen.

Wie man eine Reifengröße liest und den richtigen Ersatzreifen wählt

Jede Reifenflanke hat einen Größencode wie 225/45R18 95H. Gemäß dem Reifen-Wissensleitfaden von Continental ist die erste Zahl (225) die Reifenbreite in Millimetern, die beiden Ziffern nach dem Schrägstrich (45) das Seitenverhältnis – die Seitenwandhöhe als Prozentsatz der Breite – und R kennzeichnet die Radialbauweise. Die folgende Zahl (18) ist der Felgendurchmesser in Zoll, während das letzte Zahlen-Buchstaben-Paar (95H) der Tragfähigkeitsindex und die Geschwindigkeitsklasse ist.

Der Reifenhersteller Yokohama gibt an, dass Ersatzreifen in Größe, Laufflächendesign, Konstruktion, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsklasse mit der Originalausrüstung übereinstimmen sollten, und dass der Tragfähigkeitsindex und die Geschwindigkeitsklasse eines Ersatzreifens die Werte des Originalreifens mindestens erreichen oder übertreffen müssen. Die U.S. Tire Manufacturers Association (USTMA) fügt hinzu, dass Fahrer dem Luftdruck auf dem Placard des Fahrzeugs, am Türrahmen oder in der Bedienungsanleitung folgen sollten, nicht der auf den Reifen eingeprägten Zahl, die nur der maximale Luftdruck des Reifens ist.

Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen

Der Kaufleitfaden von Michelin identifiziert 45°F (etwa 7°C) als praktischen Wechselpunkt zwischen Reifentypen: Unter dieser Temperatur beginnen Sommer- und Ganzjahresreifen zu verhärten und den Grip zu verlieren, während Winterreifenmischungen so formuliert sind, dass sie flexibel bleiben. Michelin empfiehlt, im späten Herbst auf Winterreifen umzuschalten, sobald die durchschnittlichen Tagestemperaturen unter 45°F fallen, und im Frühjahr zurück auf Sommer- oder Ganzjahresreifen, sobald die Temperaturen konsistent darüber steigen.

Michelin unterscheidet auch das Three-Peak Mountain Snowflake-Symbol (3PMSF), das bescheinigt, dass ein Reifen einen standardisierten Test für Schneetraktionswiderstand unter extremen Bedingungen bestanden hat, von der grundlegenderen M+S-Markierung (Mud and Snow), die die gleiche Leistung bei kaltem Wetter nicht garantiert.

Überprüfung von Druck und Profiltiefe

Die USTMA empfiehlt, den Reifendruck mindestens einmal im Monat und vor langen Fahrten, Zugfahrten oder schwerem Gepäck zu überprüfen, und dies zu tun, wenn die Reifen kalt sind – d.h. das Fahrzeug mindestens drei Stunden lang nicht gefahren wurde. Der Luftdruck kann sich um ein bis zwei psi für alle 10°F Temperaturänderung ändern, daher sollte der Druck überprüft werden, wenn sich das Wetter ändert.

Für die Profiltiefe legen USTMA und Yokohama die gesetzliche Wechselschwelle auf 2/32 Zoll (1,6 mm) fest. Reifen haben eingebaute Verschleißbalken, die bei dieser Tiefe mit der Laufflächenoberfläche bündig werden; der klassische Penny-Test – einen Penny umgekehrt in eine Profilrille einführen – zeigt das gleiche Limit, da Lincolns Kopf vollständig sichtbar wird, sobald die Profiltiefe 2/32 Zoll erreicht. Branchenquellen beachten, dass die Haftung bei Nässe und Schnee merklich sinken kann, bevor die Profiltiefe das gesetzliche Minimum erreicht, daher wählen einige Fahrer, Reifen früher für Nässe oder Winterfahrten zu ersetzen.

Rotation und Ausrichtung

Michelin erklärt, dass Vorderreifen aufgrund von Lenk-, Brems- und Kurvenkräften typischerweise schneller abgenutzt werden als Hinterreifen, weshalb periodische Rotation empfohlen wird. Das eigene Intervall von Michelin ist alle 5.000 bis 7.000 Meilen oder jeden zweiten Ölwechsel, während die allgemeine Empfehlung der USTMA – nur zu verwenden, wenn der Fahrzeughersteller kein spezifisches Intervall angibt – alle 5.000 bis 8.000 Meilen ist.

Die Rotationsmuster unterscheiden sich je nach Antriebsart, gemäß Michelin: Fahrzeuge mit Frontantrieb verschieben die Vorderreifen geradeaus nach hinten und kreuzen die Hinterreifen nach vorne; Fahrzeuge mit Heckantrieb machen das Gegenteil; Allrad- und Vierradantriebs-Fahrzeuge verwenden typischerweise ein Kreuzmuster; und Richtungsreifen, die nur in eine Richtung drehen sollen, werden vorne nach hinten auf der gleichen Fahrzeugseite gedreht. Die USTMA fügt hinzu, dass die Ausrichtung überprüft werden sollte, wenn das Fahrzeug zu einer Seite zieht, da das Fahren über Schlaglöcher oder Bordsteinkanten die Räder fehlausrichten und ungleichmäßigen Verschleiß verursachen kann.

Wenn Beschädigungen – nicht nur Verschleiß – Austausch bedeuten

Die Anleitung von Yokohama besagt, dass Fahrer, wenn der Verdacht besteht, dass ein Reifen durch eine Straßengefahr wie ein Schlagloch, Glas, Metall oder einen Bordstein beschädigt ist, diesen sofort nicht mehr verwenden, zu einem richtig aufgepumpten Ersatzreifen wechseln und den Reifen von innen und außen von einem qualifizierten Techniker überprüfen lassen sollten, bevor er wieder in Betrieb genommen wird. Die gleiche Anleitung empfiehlt, Reifen in vollständigen Sätzen mit übereinstimmender Größe, Laufflächendesign und Bewertung zu ersetzen, und neue Reifen auf der Hinterachse zu montieren, wenn gleichzeitig nur zwei ersetzt werden.

1. Die erforderliche Reifengröße, den Tragfähigkeitsindex und die Geschwindigkeitsklasse Ihres Fahrzeugs auf dem Türrahmen-Placard oder in der Bedienungsanleitung finden.
2. Den Luftdruck monatlich überprüfen, wenn die Reifen kalt sind, und die Zahl auf dem Fahzeug-Placard verwenden, nicht die Zahl auf der Reifenflanke.
3. Die Profiltiefe monatlich überprüfen, indem Sie die Verschleißbalken oder einen Penny verwenden; ersetzen Sie bei 2/32 Zoll (1,6 mm) oder früher für Nässe/Winterfahrten.
4. Reifen nach dem vom Fahrzeughersteller festgelegten Plan drehen, oder alle 5.000–8.000 Meilen, wenn keiner angegeben ist.
5. Die Ausrichtung überprüfen lassen, wenn das Auto zu einer Seite zieht oder die Reifen ungleichmäßig abnutzen.
6. Auf Winterreifen wechseln, sobald die durchschnittlichen Temperaturen auf etwa 45°F (7°C) fallen, und im Frühjahr zurück auf Sommer-/Ganzjahresreifen.

1. Einen Reifen sofort ersetzen und überprüfen lassen nach jeder vermuteten Kollision mit einem Schlagloch, Bordstein oder Straßenschutt.
2. Beim Kauf von Ersatzreifen mindestens Größe, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsklasse anpassen, und wenn möglich in vollständigen übereinstimmenden Sätzen ersetzen.