9회 월드 랠리 챔피언 세바스티앙 로엡이 920마력의 하이브리드 슈퍼카인 람보르기니 테메라리오를 인수했습니다. 가격은 약 €310,000부터 시작합니다. 이 선택은 주목할 만한데, 로엡이 이탈리아 브랜드가 아닌 프랑스 제조업체인 시트로엥과 푸조와의 모터스포츠 경력을 구축했기 때문입니다.
2004년부터 2012년 사이에 9개의 연속 월드 랠리 챔피언십 타이틀을 획득한 프랑스 드라이버 세바스티앙 로엡이 새로운 람보르기니 테메라리오를 인수했습니다. 자동차는 스위스의 대리점 클라우젠 카스가 주최한 스위스의 글랑드에서 열린 행사에서 인수되었습니다. ItalPassion에 따르면, 로엡은 여러 해 동안 스위스에 거점을 두고 있었으며, 인수는 2026년 10월 20일에 이루어졌다고 보도했습니다.
로엡이 어떤 자동차를 선택했나요?
로엡에게 인수된 테메라리오는 무광 카키 녹색 차체, 청동색 휠 및 검은색 지붕을 갖추고 있으며, ItalPassion과 이탈리아 사이트 Autoblog 모두 보도했습니다. 테메라리오는 람보르기니의 우라칸 후속 모델이며, 모델의 위키피디아 기술 항목에 따르면 1981년의 잘파 이후 처음으로 V8 중앙 엔진 배치로 돌아온 것입니다.
왜 이 선택이 눈에 띄는가
프랑스 매체 Caradisiac은 로엡의 모터스포츠 경력이 거의 전적으로 프랑스 제조업체를 기반으로 구축되었다는 사실 때문에 이 구매를 주목할 만한 것으로 기술했습니다. 그는 Xsara, C4 및 DS3를 운전한 시트로엥으로 WRC 타이틀을 획득했고, 그 후 투어링카와 르 망 프로토타입으로 푸조로 전환했으며, 최근에는 루마니아 브랜드인 다치아로 다카르 랠리에 출전했습니다. Caradisiac이 지적한 대로, 그 역사 중 어느 것도 이탈리아 제조이고, 어느 것도 람보르기니가 아닙니다.
Caradisiac은 슈퍼카를 로엡의 오랫동안의 경쟁 외의 개인적 취향으로 설명하며, 그가 이전에 포르쉐 911 GT3 모델뿐만 아니라 람보르기니 우라칸과 아벤타도르도 소유했다고 보도했습니다. ItalPassion도 마찬가지로 로엡이 포르쉐 GT3 모델과 함께 이전에 람보르기니 우라칸 V10과 아벤타도르 V12를 소유했으며, 테메라리오를 그 이전 자동차들과의 연속성에 배치한다고 보도했습니다.
테메라리오: 엔진 및 성능
람보르기니 테메라리오 — 주요 수치
명세
수치
출처
엔진
4.0리터 쌍 터보 V8 + 3개 전동 모터
ItalPassion, Wikipedia
복합 출력
920 PS / hp
ItalPassion, Autoblog.it
0–100 km/h
2.7초
ItalPassion, Autoblog.it
최고 속도
343 km/h (213 mph)
ItalPassion, Autoblog.it
시작 가격
옵션 전 약 €310,000부터
ItalPassion, Autoblog.it
대체되는 모델
람보르기니 우라칸
Wikipedia
Autoblog.it과 ItalPassion 모두 테메라리오의 진입 가격을 맞춤 전으로 약 €310,000으로 평가하지만, 로엡 자신이 얼마를 지불했는지 확인할 수 없습니다. 무광 녹색 페인트와 같은 옵션 및 맞춤형 마감은 일반적으로 기본 가격에 추가되기 때문입니다.
배경: 로엡의 프랑스 브랜드 경력
Caradisiac의 보도는 로엡의 랠리 성공을 시트로엥의 Xsara, C4 및 DS3 모델로 추적합니다. 이들은 그의 9개의 연속 세계 타이틀 경력의 뒤에 있는 자동차입니다. 매체는 또한 투어링카 및 르 망 프로토타입 레이싱의 푸조로의 나중의 전환과 다치아의 더 최근의 다카르 랠리 캠페인을 언급하고 있으며, 이는 그의 새로운 이탈리아 슈퍼카가 그가 이전에 하나를 소유했음에도 불구하고 그의 경쟁 기록과 연결된 브랜드로부터의 출발을 만듭니다.
자주 묻는 질문
세바스티앙 로엡이 방금 인수한 자동차는?
920 복합 마력을 갖춘 플러그인 하이브리드 슈퍼카인 람보르기니 테메라리오로, ItalPassion에 따르면 스위스 글랑드의 클라우젠 카스 행사에서 인수되었습니다.
람보르기니 테메라리오는 얼마입니까?
ItalPassion과 Autoblog.it 모두 옵션 전으로 약 €310,000의 시작 가격을 보도합니다. 로엡의 맞춤형 버전의 정확한 가격은 공개되지 않았습니다.
이것이 세바스티앙 로엡의 첫 번째 람보르기니입니까?
아니오. Caradisiac과 ItalPassion은 그가 포르쉐 911 GT3 모델과 함께 이전에 람보르기니 우라칸과 아벤타도르를 소유했다고 보도합니다.
왜 이 선택이 놀라운 것으로 여겨지나요?
로엡의 레이싱 타이틀은 프랑스 제조업체로 왔습니다 — 그의 9개 WRC 챔피언십을 위한 시트로엥과 투어링카 및 르 망 레이싱을 위한 푸조 — 이탈리아 슈퍼카를 그의 경쟁 경력과 관련된 브랜드와의 대조로 만드는데, Caradisiac이 지적했듯이.
람보르기니 테메라리오는 무엇을 대체합니까?
모델의 위키피디아 항목에 따르면, 테메라리오는 우라칸을 계승하며 1981년의 잘파 이후 람보르기니에서 처음으로 V8 중앙 엔진 배치를 다시 가져옵니다.
세계는 이렇게 전한다
프랑스어프랑스 매체 Caradisiac과 ItalPassion은 시트로엥, 푸조 및 다치아와의 로엡의 경력과 이탈리아 슈퍼카의 그의 개인적 선택 사이의 대조를 중심으로 이야기를 구성하며, 그것을 그의 레이싱 경력에 관한 뉴스보다는 가벼운 자동차 문화 이야기로 취급합니다.
이탈리아어이탈리아 사이트 Autoblog.it는 자동차의 관점에서 주로 인수를 다루며, 테메라리오의 가격 및 성능 수치와 우라칸 후속 모델로서의 그 위치를 강조합니다.
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