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セバスチャン・ロエブの新しいスーパーカーはフランス車ではなくランボルギーニ
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画像: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons要点
9度のワールドラリーチャンピオンであるセバスチャン・ロエブは、920馬力のハイブリッドスーパーカーであるランボルギーニ・テメラリオを納車されました。価格は約€310,000からとなっています。このチョイスは目立つもので、ロエブはシトロエンとプジョーというフランス系メーカーとのモータースポーツキャリアを構築してきたからです。イタリアンブランドではありません。
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セバスチャン・ロエブは、2004年から2012年の間に9つの連続したワールドラリーチャンピオンシップタイトルを獲得したフランス人ドライバーで、新しいランボルギーニ・テメラリオの納車を受けました。このクルマはスイスの代理店クラウゼン・カーズが主催するスイスのグラン（Gland）でのイベントで引き渡されました。ItalPassionによると、ロエブは長年スイスに拠点を置いており、納車は2026年10月20日に行われたと報告されています。
ロエブはどのクルマを選んだのか？
ロエブに納車されたテメラリオはマットカーキグリーンのボディ、ブロンズ色のホイール、黒いルーフを備えており、ItalPassionとイタリアのサイトAutoblogの両方が報告しています。テメラリオはランボルギーニのウラカン後継モデルであり、モデルのWikipediaテクニカルエントリーによると、1981年のジャルパ以来初めてランボルギーニがV8ミッドエンジンレイアウトに回帰したものです。
なぜこのチョイスが目立つのか
フランスのアウトレットCaradisiacは、ロエブのモータースポーツキャリアがほぼ全くフランスメーカーで構築されてきたことから、この購入を注目すべきものとして取り上げています。彼はXsara、C4、DS3を運転するシトロエンでWRCタイトルを獲得し、その後ツーリングカーとル・マン・プロトタイプでプジョーに移籍し、最近ではダカールラリーではルーマニアのブランドダチアで競争しました。Caradisiacが指摘するように、その履歴のいずれもイタリア製ではなく、ランボルギーニのいずれでもありません。
Caradisiacはスーパーカーをロエブの長年の競争以外での個人的な嗜好として説明し、彼が以前ポルシェ911 GT3モデルだけでなく、ランボルギーニ・ウラカンとアヴェンタドールも所有していたと報告しています。ItalPassionも同様に、ロエブはポルシェGT3モデルとともに、以前ランボルギーニ・ウラカンV10とアヴェンタドールV12を所有していたと報告しており、テメラリオをそれらの以前のクルマとの連続性に置いています。
テメラリオ：エンジンと性能
ランボルギーニ・テメラリオ — 主な数値| 仕様 | 数値 | 出典 |
|---|
| エンジン | 4.0リットル ツインターボ V8 + 3つの電動モーター | ItalPassion、Wikipedia |
|---|
| 総出力 | 920 PS / hp | ItalPassion、Autoblog.it |
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| 0–100 km/h | 2.7秒 | ItalPassion、Autoblog.it |
|---|
| 最高速度 | 343 km/h (213 mph) | ItalPassion、Autoblog.it |
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| スターティング価格 | 約€310,000（オプション前） | ItalPassion、Autoblog.it |
|---|
| 置き換わるモデル | ランボルギーニ・ウラカン | Wikipedia |
|---|
Autoblog.itとItalPassionの両方は、テメラリオのエントリー価格をカスタマイズ前で約€310,000と見ていますが、ロエブ自身がいくら払ったかを確認することはできません。マットグリーンペイントのようなオプションとカスタムフィニッシュは通常ベース価格に追加されるためです。
背景：ロエブのフランスブランドとのキャリア
Caradisiacの報道は、ロエブのラリー成功をシトロエンのXsara、C4、DS3モデルに遡ります。これらは彼の9つの連続した世界タイトルの走行の背後にあるクルマです。このアウトレットはまた、ツーリングカーとル・マン・プロトタイプレーシングのためのプジョーへの後の切り替えと、ダチアのためのより最近のダカールラリーキャンペーンに注目しています。これは彼の新しいイタリアンスーパーカーが、彼が以前に1つを所有したことがないとしても、彼の競争記録に結びつけられたブランドからの出発を作ります。
よくある質問
- セバスチャン・ロエブはどのクルマを納車されたのか？
- 920馬力の総出力を備えたプラグインハイブリッド・スーパーカーであるランボルギーニ・テメラリオで、ItalPassionによると、スイスのグラン（Gland）でのクラウゼン・カーズイベントで納車されました。
- ランボルギーニ・テメラリオはいくらですか？
- ItalPassionとAutoblog.itの両方は、オプション前で約€310,000のスターティング価格を報告しています。ロエブのカスタマイズバージョンの正確な価格は開示されていません。
- これはセバスチャン・ロエブの最初のランボルギーニですか？
- いいえ。CaradisiacとItalPassionは、彼がポルシェ911 GT3モデルと同様に、以前ランボルギーニ・ウラカンとアヴェンタドールを所有していたと報告しています。
- なぜこのチョイスが驚くべきものと見なされているのか？
- ロエブのレーシングタイトルはフランスメーカーで来ました — 彼の9つのWRCチャンピオンシップのためのシトロエンとツーリングカーとル・マン・レーシングのためのプジョー — イタリアンスーパーカーを彼の競争キャリアに関連するブランドとの対比にします。Caradisiacが指摘したように。
- ランボルギーニ・テメラリオは何を置き換えますか？
- モデルのWikipediaエントリーによると、テメラリオはウラカンに成功し、1981年のジャルパ以来ランボルギーニで初めてV8ミッドエンジンレイアウトをもたらします。
世界はどう伝えているか
- フランス語フランスのアウトレットCaradisiacとItalPassionは、シトロエン、プジョー、ダチアとのロエブのキャリアとイタリアンスーパーカーの彼の個人的なチョイスの対比の周りにストーリーを枠付けており、それを彼のレーシングキャリアについてのニュースというより軽い自動車文化の話として扱っています。
- イタリア語イタリアのサイトAutoblog.itはクルマの視点から主に納車をカバーし、テメラリオの価格と性能の数値とウラカンの後継としてのその位置を強調しています。
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