Spanje's grootste onderlinge verzekeraar, Mutua Madrileña, gaf het onderzoeksbureau Demométrica opdracht om 1.200 eigenaren van batterij-elektrische en plug-in hybride voertuigen in het hele land te onderzoeken. Het rapport, getiteld "Uso del Vehículo Eléctrico en España", werd halverwege oktober 2026 gepubliceerd en is een van de grootste alleen-eigenaarsteekproeven van dit soort in Spanje tot nu toe.
De studie behandelt alleen mensen die al een plug-in voertuig hebben gekocht, dus het meet tevredenheid en gedrag onder gebruikers in plaats van ze te vergelijken met koper van benzine- of dieselauto's.
Van tweede auto naar hoofdauto
In huishoudens met meer dan één voertuig gebruiken 79,1% nu hun plug-in auto als het voornaamste, meest gebruikte voertuig in plaats van als secundaire auto, volgens de enquête gerapporteerd door Roams. Het percentage is hoger voor zuiver elektrische voertuigen, 84,1%, dan voor plug-in hybriden, 74,3%.
Dezelfde gegevens tonen aan dat 64% van de onderzochte huishoudens meer dan één auto bezit, en voor 84% van de respondenten was het plug-in model het eerste voertuig van dit type dat zij ooit hadden gekocht.
Tevredenheid en of eigenaren opnieuw zouden kopen
De totale tevredenheid lag gemiddeld op 7,9 uit 10, volgens cijfers gerapporteerd door Motor16. Tevredenheid is niet uniform verdeeld over de twee technologieën: 53% van de eigenaren van zuiver elektrische voertuigen gaven de hoogste beoordeling (9 of 10), vergeleken met een lager percentage onder eigenaren van plug-in hybriden.
De kloof wordt groter als het gaat om herkoopintentie. Nueva Movilidad meldde dat 63% van de eigenaren van zuiver elektrische voertuigen zei dezelfde technologie opnieuw zou kopen, tegen 44% van de eigenaren van plug-in hybriden.
Volgens Nueva Movilidad waren de meest genoemde infrastructuurproblemen een gebrek aan geïntegreerde informatie over beschikbare laadpunten (46,8%) en laaders die kapot waren of niet beschikbaar (45,4%).
Waarom ze kochten en wat hen nog bezorgd maakt
Besparing op brandstofkosten was de enige meest voorkomende reden voor het kopen van een plug-in auto, genoemd door 51% van de respondenten, volgens Motor16. Milieukwesties volgden op 32%, en 30% wees op toegangsvoordelen verbonden aan Spanje's DGT "CERO"-label, dat toegang verleent tot lagemissie-zones in verschillende steden.
Aan de negatieve kant noemde 56,5% van de respondenten de aankoopprijs als bezorgdheid en 53,9% noemde beperkt bereik, volgens hetzelfde Motor16-rapport. Batterijduurzaamheid was de belangrijkste veiligheidsgerelateerde bezorgdheid, genoemd door 51,1% van de deelnemers, volgens Nueva Movilidad.
Hoe eigenaren daadwerkelijk laden
Laden thuis domineert het dagelijks gebruik: 75% van de eigenaren zei vooral thuis te laden, en Motor16 meldde dat 58% vertrouwt op langzaam laden in plaats van snelladers. Roams meldde dat slechts 11% van de eigenaren regelmatig snellaadstations gebruikt.
Gebruikspatronen zijn vooral urbaan: Roams ontdekte dat 53% van de eigenaren hun plug-in auto uitsluitend voor stadsritten gebruikt, terwijl 35,4% het gebruikt voor alle soorten reizen, inclusief langere interstadse routes. Bijna de helft van de respondenten, 45,4%, rijdt tussen de 1.000 en 2.000 kilometer per maand.
Belangrijkste cijfers uit het eigenaarsenquête van Mutua Madrileña/Demométrica (Spanje, oktober 2026)| Maatstaf | Cijfer | Bron |
|---|
| Steekproefgrootte | 1.200 eigenaren van plug-in voertuigen | Roams, 14 oktober 2026 |
|---|
| Gebruiken plug-in auto als belangrijkste voertuig van het huishouden | 79,1% (84,1% voor BEV, 74,3% voor PHEV) | Roams, 14 oktober 2026 |
|---|
| Gemiddelde tevredenheidsscore | 7,9 / 10 | Motor16, 17 oktober 2026 |
|---|
| Hoogste beoordeling (9-10) gegeven door BEV-eigenaren | 53% | Motor16, 17 oktober 2026 |
|---|
| Zouden dezelfde technologie opnieuw kopen | 63% BEV-eigenaren vs. 44% PHEV-eigenaren | Nueva Movilidad, 15 oktober 2026 |
|---|
| Voornaamste aankoopreden | Brandstofbesparing, genoemd door 51% | Motor16, 17 oktober 2026 |
|---|
| Voornaamste genoemde aankoopremmers | Aankoopprijs, 56,5%; bereik, 53,9% | Motor16, 17 oktober 2026 |
|---|
| Laden vooral thuis | 75% | Roams / Motor16 |
|---|
| Regelmatig gebruik van snellaadstations | 11% | Roams, 14 oktober 2026 |
|---|
Wat de cijfers niet weergeven
Omdat de steekproef beperkt is tot mensen die al een plug-in voertuig bezitten, kan de enquête niet meten waarom niet-gebruikers niet zijn overgestapt, noch tevredenheid vergelijken met eigenaren van conventionele auto's. Het geeft ook geen regionale uitsplitsingen of de foutenmarge voor sub-groepscijfers zoals het 11% snellaadpercentage.
Dit stuk is gemaakt met kunstmatige intelligentie en vóór publicatie automatisch op bronnen gecontroleerd. Ziet u een fout, vraag dan om een correctie. Correctie of weerwoord aanvragen · Hoe we dit maken
