Опрос владельцев ЭМ: у 8 из 10 испанских домохозяйств это основной автомобиль

Крупнейшая испанская взаимная страховая компания Mutua Madrileña поручила исследовательской фирме Demométrica провести опрос 1200 владельцев аккумуляторных электромобилей и подключаемых гибридных транспортных средств по всей стране. Отчет под названием «Uso del Vehículo Eléctrico en España» был опубликован в середине октября 2026 года и является одним из крупнейших опросов только владельцев в Испании на сегодняшний день.

Исследование охватывает только людей, которые уже купили подключаемое транспортное средство, поэтому оно измеряет удовлетворенность и поведение среди принявших эту технологию, а не сравнивает их с покупателями автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями.

От вторичного автомобиля к основному

Среди домохозяйств, владеющих более чем одним транспортным средством, 79,1% теперь используют свой подключаемый автомобиль в качестве основного, наиболее часто используемого транспортного средства, а не вспомогательного, согласно опросу, о котором сообщила Roams. Эта доля выше для чистых электромобилей — 84,1%, чем для подключаемых гибридов — 74,3%.

Те же данные показывают, что 64% опрошенных домохозяйств владеют более чем одним автомобилем, и для 84% респондентов подключаемая модель была первым транспортным средством такого типа, который они когда-либо купили.

Удовлетворенность и намерение повторно купить

Общая удовлетворенность составила в среднем 7,9 из 10 баллов, согласно данным, о которых сообщила Motor16. Удовлетворенность не является единообразной между двумя технологиями: 53% владельцев чистых электромобилей поставили наивысший рейтинг (9 или 10), по сравнению с меньшей долей среди владельцев подключаемых гибридов.

Разрыв увеличивается в отношении намерения повторно купить. Nueva Movilidad сообщила, что 63% владельцев чистых электромобилей сказали, что они снова выберут ту же технологию, по сравнению с 44% владельцев подключаемых гибридов.

По словам Nueva Movilidad, проблемы с инфраструктурой, которые упомянули респонденты, наиболее часто это отсутствие единой информации о доступных пунктах зарядки (46,8%) и неисправности или недоступность зарядных устройств (45,4%).

Почему они покупали и что их все еще беспокоит

Экономия затрат на топливо была наиболее часто называемой причиной покупки подключаемого автомобиля — на нее указали 51% респондентов, согласно Motor16. Экологические соображения последовали со значением 32%, а 30% указали на преимущества доступа, связанные с испанским экологическим знаком DGT «CERO», который позволяет входить в зоны с низким уровнем выбросов в нескольких городах.

С отрицательной стороны, 56,5% респондентов назвали цену покупки проблемой, а 53,9% указали на ограниченный запас хода, согласно тому же отчету Motor16. Долговечность батареи была основной проблемой безопасности, названной 51,1% участников, согласно Nueva Movilidad.

Как владельцы фактически заряжают

Домашняя зарядка преобладает в повседневном использовании: 75% владельцев сказали, что они заряжают в основном дома, и Motor16 сообщила, что 58% полагаются на медленную зарядку, а не на быструю. Roams сообщила, что только 11% владельцев регулярно используют станции быстрой зарядки.

Характер использования в основном городской: Roams обнаружила, что 53% владельцев используют свой подключаемый автомобиль исключительно для поездок по городу, в то время как 35,4% используют его для всех типов путешествий, включая более длительные маршруты между городами. Почти половина респондентов, 45,4%, ездят между 1000 и 2000 километров в месяц.

Что не показывают цифры

Поскольку выборка ограничена людьми, которые уже владеют подключаемым транспортным средством, опрос не может измерить причины, по которым те, кто не перешел на эту технологию, это не сделали, и не может сравнить удовлетворенность с владельцами обычных автомобилей. Он также не раскрывает региональные разбивки или допустимую погрешность для показателей подгруппы, таких как 11% показатель использования быстрой зарядки.