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電動車主調查：西班牙十分之八家庭將其作為主要車輛 發布: 2026年10月19日 上午11:11 [UTC]
圖片: Raysonho @ Open Grid Scheduler / Scalable Grid Engine · CC0 · Wikimedia Commons 重點 對1,200名西班牙電動車和插電式混合動力車車主進行的調查發現，79.1%的車主現在將插電式車輛作為家庭主要車輛，車主給予的車主體驗評分為10分中的7.9分。充電站可靠性和信息，而非續航里程，是最主要的投訴——完全電動車車主的再購買意願(63%)遠高於插電式混合動力車車主(44%)。
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西班牙最大的互助保險公司Mutua Madrileña委託研究公司Demométrica對全國1,200名電池電動車和插電式混合動力車車主進行調查。該報告名稱為《Uso del Vehículo Eléctrico en España》，於2026年10月中旬發布，是迄今為止西班牙規模最大的車主樣本調查之一。
該研究僅涵蓋已經購買插電式車輛的人士，因此它衡量的是採用者的滿意度和行為，而不是與汽油或柴油車購買者進行比較。
從副車到主車 根據Roams報告的調查，在擁有多於一輛車的家庭中，79.1%的家庭現在將其插電式車作為主要、最常駕駛的車輛，而不是次要車輛。純電動車的比例為84.1%，高於插電式混合動力車的74.3%。
同一數據表明，64%的調查家庭擁有多於一輛車，對於84%的受訪者而言，插電式車型是他們購買的第一輛此類車輛。
滿意度及車主是否會再次購買 根據Motor16報告的數據，總體滿意度平均為10分中的7.9分。滿意度在兩種技術間並不一致：53%的純電動車車主給予最高評分(9或10分)，而插電式混合動力車車主的比例較低。
在再購買意願方面，差距更大。Nueva Movilidad報告稱，63%的純電動車車主表示會再次購買相同技術，而插電式混合動力車車主的比例為44%。
根據Nueva Movilidad，受訪者引用最多的基礎設施問題是缺乏統一的可用充電點信息(46.8%)和充電器故障或不可用(45.4%)。
他們為什麼購買以及還在擔心什麼 根據Motor16，燃油成本節省是購買插電式車的最常見原因，51%的受訪者引用了這一原因。其次是環境考慮(32%)，30%的人指出與西班牙DGT「CERO」排放標籤相關的進入優勢，該標籤允許進入多個城市的低排放區域。
不利方面，根據同一Motor16報告，56.5%的受訪者將購買價格列為關切，53.9%的人提及有限的續航里程。根據Nueva Movilidad，電池耐久性是首要的安全相關擔憂，由51.1%的參與者提及。
車主實際上如何充電 家庭充電主導日常使用：75%的車主表示主要在家充電，Motor16報告稱58%的車主依靠慢充而不是快速充電器。Roams報告稱，只有11%的車主定期使用快速充電站。
使用模式主要是城市：Roams發現53%的車主將其插電式車專用於城市行程，而35.4%的車主將其用於所有類型的行程，包括較長的城市間路線。近一半的受訪者(45.4%)每月駕駛1,000至2,000公里。
Mutua Madrileña/Demométrica車主調查的關鍵數據(西班牙，2026年10月) 指標 數據 來源 樣本規模 1,200名插電式車車主 Roams, 2026年10月14日 將插電式車用作主要家庭車輛 79.1%(BEV為84.1%，PHEV為74.3%) Roams, 2026年10月14日 平均滿意度評分 7.9 / 10 Motor16, 2026年10月17日 BEV車主給予最高評分(9-10) 53% Motor16, 2026年10月17日 會再次購買相同技術 63% BEV車主 vs. 44% PHEV車主 Nueva Movilidad, 2026年10月15日 首要購買原因 燃油節省，51%的人引用 Motor16, 2026年10月17日 引用的首要購買障礙 購買價格，56.5%；續航里程，53.9% Motor16, 2026年10月17日 主要在家充電 75% Roams / Motor16 定期使用快速充電器 11% Roams, 2026年10月14日
數字未能顯示的內容 由於樣本僅限於已經擁有插電式車的人士，該調查無法衡量為何非採用者尚未轉換，也無法與傳統車車主的滿意度進行比較。它也未公開區域細分或子組數據(如11%快速充電率)的誤差範圍。
常見問題
該調查中大多數電動車車主會再次購買電動車嗎？ 根據Nueva Movilidad報告的Mutua Madrileña/Demométrica調查，在純電動車車主中，63%表示會再次選擇相同技術，而插電式混合動力車車主的比例為44%。
西班牙插電式車車主最大的投訴是什麼？ 根據Nueva Movilidad報告的調查結果，最常引用的基礎設施問題是缺乏統一的可用充電點信息(46.8%)和充電器故障或不可用(45.4%)。
車主主要在家充電還是使用公共快速充電器？ 根據Roams和Motor16報告的數據，75%的車主表示主要在家充電，只有11%的人定期使用快速充電站。
大多數人為什麼購買電動或插電式混合動力車？ 根據Motor16，燃油成本節省是首要原因，51%的受訪者引用了這一原因，其次是環保動機(32%)和通過西班牙CERO標籤進入低排放區域的機會(30%)。
誰進行了這次電動車調查？ Mutua Madrileña委託研究公司Demométrica對西班牙1,200名電動車和插電式混合動力車車主進行調查；該報告於2026年10月中旬發布。 世界如何講述 西班牙文 西班牙媒體將該調查視為插電式車已從次要家庭車輛轉變為主要車輛的證據，強調高滿意度和節省成本，同時指出充電網路可靠性是採用者未解決的主要投訴。 本文由人工智慧撰寫，發布前已通過自動來源查核。如發現錯誤，請申請更正。 申請更正或回應 · 我們如何製作
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