Hoe je auto voorbereidt op de winter: Een stap-voor-stap onderhoudscontrolelijst

Winterrijcondities leggen extra belasting op de batterij, banden en vloeistoffen van een voertuig op hetzelfde moment dat wegen glibberig worden en de zichtbaarheid afneemt. Automobiel- en wegenwachtorganisaties raden aan om een onderhoudscontrole vóór de eerste harde vorst uit te voeren, in plaats van nadat een voertuig niet start op een koude ochtend.

Controleer eerst de batterij

Koude weer vermindert het vermogen van een batterij om een lading vast te houden, volgens CRC Industries, wat de batterijconditie tot een van de meest voorkomende oorzaken van winterpannes maakt. CRC raadt aan om batterijen ouder dan drie jaar professioneel te laten testen, corrosie van de aansluitingen met een draadborstels schoon te maken en ervoor te zorgen dat de verbindingen strak zitten. CRC merkt ook op dat frequente korte ritten kunnen voorkomen dat een batterij volledig oplaadt, wat beter vermeden kan worden voor een koudegolf.

Inspecteer en controleer de banden

Banden zijn het enige deel van het voertuig dat in contact staat met de weg, en koude lucht zorgt ervoor dat ze druk verliezen. Zowel AAA als Michelin citeren hetzelfde tarief: banden verliezen ongeveer 1 pond per vierkante inch (PSI) voor elke 10°F-temperatuurverlaging. Michelin adviseert om de druk minstens eenmaal per maand te controleren met een meter terwijl de banden koud zijn en de opblaaswaarde op het portierlijstje van de bestuurder te volgen in plaats van het getal op de bandenzijkant. Het waarschuwt ook dat een TPMS-waarschuwingslampje (Tire Pressure Monitoring System) niet alleen kan worden vertrouwd, aangezien het meestal pas activeert wanneer de druk al gevaarlijk laag is.

Loopdiepte is net zo belangrijk als druk. CRC raadt een minimale loopdiepte van 6/32 inch aan met behulp van de penntest. AAA beschrijft een verwante "quartertest", waarbij een kwart in de loopgroef wordt geplaatst – als de bovenkant van Washingtons hoofd volledig zichtbaar is, wordt vervanging aanbevolen. Michelin raadt aan om speciale winterbanden te monteren zodra de dagelijkse temperaturen consistent onder 45°F vallen, stellende dat winterbandengummi buigzaam blijft in de kou terwijl zomer- en all-season mengsels verharden en grip verliezen.

Onderhoud de vloeistoffen

CRC raadt aan om een 50/50-mengsel van antivries en water in het koelsysteem te handhaven voor maximale vorstbescherming en koelvloeistofniveaus vóór de winter te controleren. Motorolie moet overeenkomen met de viscositeitsgraad aanbevolen voor koude temperaturen, aangezien olie dikker wordt wanneer het kouder wordt. Ruitensproeistof moet worden vervangen door een winterformule-product dat bestand is tegen bevriezen bij temperaturen onder nul, volgens CRC Industries.

Vervang wisserbladen en test lichten

CRC adviseert om wintergewogen wisserbladen aan te brengen die sneeuw- en ijsophoping aankunnen, en alle buitenlichten – koplampen, achterlichten en richtingaanwijzers – tesamen met voor- en achterontdooiers voor het begin van koud weer. AAA voegt toe dat zware rubber of all-weather vloermatten helpen met sneeuw, sneeuwmodder en wegzout die in de cabine terechtkomen.

Pack een winterse nooduitrustingskit

Zowel AAA als CRC raden aan om een kit in het voertuig te bewaren voor koudenoodgevallen. De aanbevolen inhoud overlapt sterk tussen de twee bronnen.

• Een deken of slaapzak
• Een zaklamp met reservebatterijen
• Een EHBO-kit
• Startkabels of een draagbare batterijstarter/oplader
• Niet-bederfbare snacks en flessenwater
• Een kleine schop; CRC stelt ook zand of kattenbakreiniger voor grip en basisgereedschap, handschoenen en mutsen voor

Pas je rijstijl aan voor ijs en sneeuw

AAA raadt aan om de typische 3-4 seconden volgafstand te vergroten tot minstens 5-6 seconden op sneeuw of ijs, en gas en rempedaal zachtjes in te trappen. Als een voertuig zwart ijs raakt, adviseert AAA om je voet van het gaspedal af te halen, het stuur recht te houden en zware, regelmatige remdruk toe te passen als het voertuig antiblokkeersysteem (ABS) heeft. Voor een voertuig dat in een sneeuwbank vaststaat, beschrijft AAA een "schommelmanoeuvre" – zachtjes afwisselen tussen vooruit- en achteruit-versnelling – alleen na het verwijderen van sneeuw rond de banden en bevestiging dat de uitlaatpijp niet geblokkeerd is.

Stap-voor-stap pre-wintercontrolelijst

1. Test de batterij (vooral als deze ouder is dan 3 jaar) en reinig terminalcorrosie.
2. Controleer de loopdiepte van de band met behulp van de penntest (CRC raadt een minimum van 6/32\" aan) of AAA's quartertest, en inspecteer op scheuren of ongelijke slijtage.
3. Controleer de bandespanning tegen het portierlijstje en controleer minstens maandelijks, aangezien de druk ongeveer 1 PSI per 10°F daalt.
4. Overweeg over te schakelen op winterbanden zodra de dagelijkse temperaturen consistent onder 45°F vallen.
5. Controleer het koelvloeistofniveau en antivriesmenging (50/50 antivries-water), oliëviscositeit en rem- en stuurbekrachtigingsvloeistof.
6. Vul het sproeistofmonster met winterformule-vloeistof bestemd voor temperaturen onder nul.
7. Monteer winterwisserbladen en test alle lichten en ontdooiers.
8. Pack een noodkit in met een deken, zaklamp, EHBO-benodigdheden, startkabels, snacks, water en een schop.