电动汽车所有者调查：西班牙10户中8户将其作为主要车型

西班牙最大的互助保险公司Mutua Madrileña委托研究公司Demométrica对全国1,200名电动汽车和插电式混合动力汽车的所有者进行了调查。该报告名为《Uso del Vehículo Eléctrico en España》，于2026年10月中旬发布，是迄今为止西班牙规模最大的仅限所有者的样本调查之一。

这项研究仅涵盖已经购买插电式汽车的人，因此它测量的是采用者的满意度和行为，而不是与汽油或柴油汽车购买者进行比较。

从第二辆车到主要车型

根据Roams报道的调查，在拥有多辆汽车的家庭中，79.1%现在将其插电式汽车用作主要、使用频率最高的车辆，而不是辅助车型。纯电动汽车的占比更高，达到84.1%，而插电式混合动力汽车为74.3%。

同一数据显示，64%的被调查家庭拥有多辆汽车，对于84%的受访者来说，插电式汽车是他们购买的第一辆此类车型。

满意度和所有者是否会再次购买

根据Motor16报道的数据，总体满意度平均为10分中的7.9分。两种技术的满意度并不统一：53%的纯电动汽车所有者给出了最高评分（9或10分），而插电式混合动力汽车所有者的比例较低。

在重新购买意愿上，差距更大。Nueva Movilidad报道称，63%的纯电动汽车所有者表示他们会再次购买相同的技术，而插电式混合动力汽车所有者的比例为44%。

根据Nueva Movilidad的说法，受访者提到最多的基础设施问题是缺乏关于可用充电点的统一信息（46.8%）和充电器故障或不可用（45.4%）。

他们为什么购买以及仍然担心什么

根据Motor16的说法，燃料成本节省是购买插电式汽车最常见的原因，51%的受访者提到了这一点。环保考虑排名第二，占32%，30%的受访者指出了与西班牙DGT"CERO"排放标签相关的进入低排放区域的好处，该标签允许进入多个城市的低排放区。

另一方面，根据Motor16的同一份报告，56.5%的受访者将购买价格列为关注点，53.9%提到了有限的续航里程。根据Nueva Movilidad的说法，电池耐久性是最主要的安全相关担忧，由51.1%的参与者提到。

所有者如何实际充电

家庭充电主导日常使用：75%的所有者表示他们主要在家充电，Motor16报告称58%的人依赖慢充而不是快充。Roams报告称，只有11%的所有者定期使用快速充电站。

使用模式主要是城市：Roams发现53%的所有者将其插电式汽车专用于城市出行，而35.4%的人将其用于所有类型的行程，包括较长的城市间路线。近一半的受访者（45.4%）每月驾驶1,000至2,000公里。

数据未显示的内容

由于样本仅限于已拥有插电式汽车的人，该调查无法测量非采用者未进行转换的原因，也无法与传统汽车所有者的满意度进行比较。它也未披露区域细分或子组数据（如11%的快速充电率）的误差范围。