Dyrektor generalny Ford'a mówi, że sztuczna inteligencja wymazuje granicę między inżynierami a pracownikami zawodów zręcznych

Dyrektor generalny Ford'a Jim Farley powiedział, że rozróżnienie między inżynierami a pracownikami zawodów zręcznych opłacanych godzinowo "jest całkowicie zatarte" w miarę jak oprogramowanie, robotyka i uczenie maszynowe zmieniają sposób wykonywania prac na linii montażowej, zgodnie z raportami Fortune. Komentarz ten wygłosił podczas szczytu Ford Accelerate w Detroit, który odbył się 30 września 2026 roku.

Co powiedział Farley

Zwracając się do dyrektora naczelnego Fortune Diane Brady, Farley powiedział, że zmiana technologiczna oznacza, że prace fabryczne coraz częściej łączą zadania, które kiedyś dzieliły absolwenci kierunków inżynierskich i pracownicy szkolenia zawodowego. Według niego nowoczesne stanowiska teraz obejmują konserwację robotów, obsługę systemów światłowodowych, naprawę urządzeń baterii i obsługę cyfrowych narzędzi produkcyjnych — prace, które nie mieszczą się dokładnie w żadnej ze starych kategorii.

Na osobnym briefingu prasowym za kulisami szczytu, o którym poinformował Yahoo Finance, Farley rozróżnił dwa rodzaje ekspozycji na sztuczną inteligencję, mówiąc, że stanowiska obejmujące arkusze kalkulacyjne finansowe, centra obsługi klienta i programowanie na poziomie początkowym będą zmieniane lub eliminowane przez technologię. Natomiast powiedział, że zawody zręczne takie jak prace elektryczne i mechaniczne wymagają diagnozowania awarii i stosowania praktycznego osądu w odniesieniu do złożonych systemów fizycznych, co utrudnia ich automatyzację; opisał rolę sztucznej inteligencji jako wspierającą pracowników, a nie zastępującą ich.

Sztuczna inteligencja jako narzędzie wspierające, a nie zamiennik w zawodach zręcznych

Farley przywołał przykład użycia sztucznej inteligencji przez Ford do prowadzenia mniej doświadczonych mechaników przez złożone prace, takie jak wyjęcie silnika z ciężarówki Super Duty, zadania wymagające zwykle dwóch dni demontażu, zgodnie z raportem Yahoo Finance. Powiedział, że takie narzędzia pozwalają młodszym technikom wykonywać pracę, która wcześniej wymagała wielu lat zgromadzonego doświadczenia.

Farley powiedział również, że firmy muszą zdobyć zaufanie pracowników, że narzędzia sztucznej inteligencji nie będą używane do monitorowania lub karania ich, ostrzegając, że bez tego zaufania pracownicy będą opierać się wdrażaniu technologii, poinformował Yahoo Finance. Na tym samym wydarzeniu dyrektor generalny Stanley Black & Decker Chris Nelson osobno opisał sztuczną inteligencję jako "towarzysza" dla pracowników, a nie zamiennika, poinformował Yahoo Finance.

Dlaczego to ważne: udokumentowana niedobór siły roboczej

Komentarze Farleya pojawiają się na tle dobrze udokumentowanej niedoboru pracowników zawodów zręcznych. Zgodnie z raportami Fortune na temat inicjatyw kadrowych Ford'a, Stany Zjednoczone potrzebują około 1,7 miliona nowych wakatów dla pracowników zawodów zręcznych rocznie do 2035 roku, z czego około 600 000 reprezentuje całkowicie nowe stanowiska w dziedzinach takich jak sztuczna inteligencja, zaawansowana produkcja i energia. Obecne programy szkoleniowe przygotowują zaledwie 55 pracowników na każdych 100 potrzebnych, stwierdzono w artykule, a zaledwie połowa osób, które zapisują się na programy szkolenia zawodowego, je ukończy ze względu na bariery związane z kosztami, transportem i opieką nad dziećmi.

Osobne badanie opublikowane 10 września 2026 roku przez Manufacturing Institute i Deloitte, podsumowane przez National Association of Manufacturers, prognozowało, że zatrudnienie techników produkcyjnych mogłoby rosnąć sześć razy szybciej niż zatrudnienie na stanowiskach produkcyjnych w latach 2025-2030, z oczekiwanymi 2,3 milionami wakatów na stanowiskach produkcyjnych i pokrewnych stanowiskach technicznych w tym okresie. Badanie zidentyfikowało prawie 2 miliony pracowników w branżach pokrewnych, których umiejętności mogłyby przenieść się na stanowiska produkcyjne, i stwierdziło, że szkolenie wbudowane w sztuczną inteligencję mogłoby pomóc zamknąć lukę poprzez cyfryzację wiedzy technicznej, którą pracownicy muszą się uczyć na stanowisku pracy.

Odpowiedź Ford'a: Alliance for America's Skilled Trades

Farley umieścił komercyjny oddział Ford Pro, który obsługuje klientów biznesowych bezpośrednio dotkniętych niedoborem techników, w centrum szerszego impulsu, który nazwie "Essential Economy". W lipcu 2026 roku pomógł uruchomić Alliance for America's Skilled Trades z BlackRock, Google i Carhartt, zgodnie z Fortune. Ford również nawiązał partnerstwo z Bloomberg Philanthropies na program technologii samochodowych w Detroit Public Schools, pracował z Lyft, aby pomóc studentom SkillsUSA dotrzeć do programów szkolenia i praktyk zawodowych, i wspólnie uruchomił regionalną inicjatywę zwaną Michigan LIFT obejmującą JPMorgan Chase.

Farley wskazał również na barierę kulturową: większość szkolnych doradców zawodowych kieruje studentów w stronę czteroletnich studiów zamiast praktyk zawodowych, zgodnie z raportami Fortune, które Ford zamówił Ad Council do dalszych badań.

Co pozostaje nierozwiązane

Komentarze Farleya opisują kierunek zmian, a nie ukończoną transformację. Ani Ford, ani badanie Manufacturing Institute/Deloitte nie określają dokładnie, ile istniejących stanowisk białych kołnierzyków zostanie wyeliminowanych ani w jakim harmonogramie, a prognozy deficytu umiejętności do 2030 i 2035 roku zależą od założeń dotyczących zatrudnienia, wskaźników uzupełnienia szkolenia i przyjęcia technologii, które jeszcze nie doszło do skutku.