Waymo, Toronto'da Robotaksi Testlerine Başlayacak, 2028'de Yolcu Taşımayı Hedefliyor

Google'ın ana şirketi Alphabet'in otonom sürüş birimi olan Waymo, Ontario'nun Otonom Araç Pilot Programı'na katılmak için onay aldı; bu durum şirketin Kanada'daki ilk robotaksi operasyonunun yolunu açıyor. TechCrunch ve Global News'e göre şirket, bu sonbahardan itibaren Toronto sokaklarında test yapmaya başlayacağını ve ticari yolcu hizmetinin 2028 için planlandığını belirtiyor.

Uygulama nasıl işleyecek

Waymo, ABD şehirlerinde kullandığı aşamalı yaklaşımı izliyor. İlk aşama, Toronto'nun yerel sokaklarının yüksek çözünürlüklü haritalarını oluşturmak için araçların manuel olarak sürülmesini içeriyor. CP24 ve Global News'in haberine göre şirket, ardından otonom sistemini direksiyonda eğitimli bir güvenlik operatörüyle çalıştıracak, sonrasında bu operatörü kaldıracak ve son olarak hizmeti ücretli yolculara açacak.

CP24 ve Global News'e göre, Waymo'nun Toronto'daki filosu, şirketin kendine özgü beyaz crossover SUV'larından oluşacak; bu araçlar otonom testler başlamadan önce ilk olarak eğitimli uzmanlar tarafından manuel olarak sürülecek. Araçlar 13 kamera, altı radar birimi ve dört lidar sensörüyle donatılmış durumda; CP24'ün bildirdiğine göre bu sensör paketi, dokuz kamera kullanan ve radar veya lidar bulunmayan Tesla'nın sürücü destek sistemlerinden daha kapsamlı.

Kilit test: kış havası

TechCrunch, Toronto'nun Waymo'nun şimdiye kadar faaliyet göstermeye çalıştığı en kuzeydeki ve muhtemelen en karlı şehir olacağını bildirdi. CP24'e göre, Waymo'nun onu aşan ABD'deki dağıtımları arasında, önemli miktarda kar yağışı görebilecek tek başka şehir Denver olabilir.

Queen's Üniversitesi'nde robotik profesörü olan Sidney Givigi, CP24'e kar ve buzun belirli riskler oluşturduğunu söyledi: "Tüm sensörler kar nedeniyle kapanabilir... Kaliforniya'da bunlara sahip değiller." Givigi ayrıca kar fırtınası koşullarında buzlu yollar ve yokuşlarda acil frenleme konusundaki kaygılarını da dile getirdi.

Waymo, bu türden kaygılara yanıt olarak genel güvenlik sicilini öne sürdü. CP24'e göre şirket, 400 milyon kilometreyi aşan tam otonom sürüşe dayanarak, araçlarının insan sürücülere kıyasla ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanan kazalarda %95 daha az yer aldığını belirtiyor.

Düzenleyici onay ve yerel ortaklık

Ontario hükümeti, Waymo'nun pilot programa katılımını onayladı. Ontario Ulaştırma Bakanı Prabmeet Sarkaria'nın sözcüsü Dakota Brasier, CP24'e göre onay sürecinin, öngörülen pozisyonları ve işe alım takvimlerini belirleyen bir istihdam planı gerektirdiğini söyledi.

Kanada lansmanı için Waymo, araç bakımı, müşteri hizmetleri ve diğer operasyonel desteği sağlayacak Toronto merkezli Element Fleet Management ile ortaklık kuruyor. TechCrunch, bu ortaklığın zamanla bakım, doğrulama sürüşü, müşteri hizmetleri ve operasyonlar alanlarında yüzlerce iş imkânını desteklemesinin beklendiğini bildirdi.

Waymo, Ontario'nun pilot programı kapsamındaki ilk otonom araç operatörü olmayacak. Global News'e göre, kendi kendine sürüş yapan nakliye şirketi Gatik, geçen yıl Toronto'da bakkal zinciri Loblaw için zaten 50 otonom kamyonet devreye almıştı.

Daha geniş küresel genişlemenin bir parçası

Waymo'nun eş CEO'su Tekedra Mawakana, TechCrunch'a göre Kanada'ya genişlemenin şirketin küresel yolculuğunda önemli bir kilometre taşı olduğunu söyledi. TechCrunch'a göre şirket şu anda ABD'deki 15 şehirde robotaksi hizmeti işletiyor ve Londra ile Tokyo'da operasyonları test ediyor; bu sayı iki yıl önce sadece üç ticari pazardan artış gösteriyor. Global News'e göre Mawakana, karmaşık ortamlarda faaliyet göstermeye ilişkin kaygılara yanıt verirken, şirketin daha güvenli sokaklara ve daha erişilebilir ulaşıma bağlılığını sürdürdüğünü söyledi.

Bazı gözlemciler, teknolojinin karmaşık ortamlar için hazır olup olmadığı konusunda temkinli kalıyor. Global News, eleştirmenlerin otonom araçların yoğun trafik ve olumsuz hava koşullarında -Toronto kışlarının sunması beklenen tam da bu koşullarda- karşılaştığı devam eden zorluklara işaret ettiğini belirtti.