Kışın güvenli araç kullanımı, sıcaklıklar düşmeden önce lastik basıncı, diş derinliği ve akü sağlığının kontrol edilmesiyle başlar; yollar buzlandığında ise hız ve takip mesafesinin ayarlanmasıyla devam eder. ABD Ulusal Hava Durumu Servisi (NWS), Amerikan Otomobil Derneği (AAA) ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) gibi kurumlar, kar, buz ve 'kara buz' için belirli araç kontrolleri ve teknikler önermektedir.
Bu sürüm, özgün metnin (English) makine çevirisidir. Özgün metni oku
Kuzey Yarımküre'de sıcaklıklar düştükçe, yol güvenliği kurumları, kışın yaşanan kazaların çoğunun temel araç bakımı ve düzenlenmiş sürüş alışkanlıklarıyla önlenebilir olduğuna dair mevsimsel hatırlatmalar yayınlıyor. Aşağıdaki rehber, ABD Ulusal Hava Durumu Servisi (NWS), Amerikan Otomobil Derneği (AAA) ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) yayınladığı ve Army.mil'in NHTSA'nın kış rehberliğine dair haberinde aktarılan önerilere dayanmaktadır.
Kış gelmeden önce aracı hazırlamak
NHTSA, lastiklerin ayda en az bir kez ve uzun yolculuklardan önce incelenmesini, basıncın lastikler soğukken — yani araç en az üç saattir kullanılmamışken — kontrol edilmesini öneriyor. Kurum, sürücülerin lastikleri, lastiğin üzerinde yazan maksimum basınca değil, kullanım kılavuzunda veya sürücü kapısı çerçevesindeki plakada belirtilen seviyeye şişirmeleri gerektiğini vurguluyor. Diş derinliğinin en az 2/32 inç olması gerektiğini belirten NHTSA, Army.mil'in aktardığı rehberliğe göre bazı araç üreticilerinin kilometreden bağımsız olarak lastiklerin her altı yılda bir değiştirilmesini önerdiğini de ekliyor.
AAA, dış sıcaklık düştükçe lastik basıncının önemli ölçüde azalabileceğini, çünkü soğuk havanın lastiğin içinde sıkışarak hacminin küçüldüğünü belirtiyor; bu nedenle kış ayları boyunca basıncın haftalık olarak kontrol edilmesini öneriyor. AAA ayrıca diş derinliğini kontrol etmek için 'çeyrek testi'nin kullanılmasını öneriyor ve dört tekerleğe de kış lastiği takmanın, ağır kış koşullarının yaşandığı bölgelerde en iyi tutuşu sağladığını belirtiyor.
Hem NHTSA hem de AAA, soğuk havanın akü gücünü azalttığını ve elektrikli araçların menzilini düşürebileceğini belirterek, kış öncesinde aküyü, şarj sistemini ve kayışları bir teknisyene kontrol ettirmeyi öneriyor. AAA, elektrikli araç sahiplerine, araç hâlâ şarj kablosuna bağlıyken aküyü ön ısıtmalarını ve aracı gece boyunca şarjlı tutmalarını tavsiye ediyor.
AAA'nın önerdiği diğer sıvı ve ekipman kontrolleri arasında kışlık cam suyuna geçmek, antifrizin donma sıcaklıklarına uygun olduğunu doğrulamak, soğuk havaya uygun düşük viskoziteli motor yağı kullanmak ve aşınmış silecekleri değiştirmek yer alıyor.
Bir kış acil durum çantasına neler konulmalı
Army.mil'in aktardığı rapora göre NHTSA'nın önerdiği çanta; kar küreği, süpürge, buz kazıyıcı, kum veya kedi kumu gibi aşındırıcı bir madde, akü takviye kabloları, el feneri, fişek veya yansıtıcı işaretler gibi uyarı cihazları, battaniyeler, şarjlı bir cep telefonu, su, yiyecek ve gerekli ilaçları içeriyor. NWS ise kışın sık seyahat eden sürücüler için benzer bir çanta öneriyor: el feneri, ön cam kazıyıcı, kağıt havlu, yedek giysi, kibrit veya mum, akü takviye kabloları, pusula, haritalar, kum, lastik zinciri, battaniye ve yüksek kalorili, bozulmayan yiyecekler.
Lastik basınç ölçer ve taşınabilir hava pompası
Buz kazıyıcı, kar fırçası ve küçük kürek
Akü takviye kabloları veya taşınabilir akü takviye cihazı
Battaniyeler, yedek sıcak giysiler ve bozulmayan yiyecekler
El feneri, telefon şarj cihazı ve yansıtıcı uyarı işaretleri
Kar, buz ve kara buz için sürüş teknikleri
NWS, kara buzu; ıslak yolların gece boyunca yeniden donması veya soğuk hava cephesinin ardından sıcaklıkların hızla düşmesiyle oluşan, yol yüzeyinin altında görünmeye devam ettiği için fark edilmesi zor bir ince tabaka olarak tanımlıyor. Kurumun buzlu yollar için güvenlik rehberliği, kar veya buzla kaplı yollarda durmaya çalışırken yavaşlamayı ve frene aralıklı olarak basmayı içeriyor.
AAA, normal koşullarda standart olan üç ila dört saniyeye kıyasla, kış yollarında araçlar arasındaki mesafenin en az beş ila altı saniyeye çıkarılmasını öneriyor; böylece durmak için daha fazla zaman ve mesafe sağlanıyor. Hızlanma ve frenleme konusunda AAA, pedalın altında kırılmasını istemediğiniz bir yumurta varmış gibi, hafif ve kademeli bir şekilde basınç uygulanmasını ve daha hassas fren kontrolü için ayağın baş parmak topunun kullanılmasını öneriyor.
Sanki pedalınızın altında kırmak istemediğiniz bir yumurta varmış gibi.
— AAA, buzlu yollarda yumuşak hızlanma ve frenleme tekniğini tanımlarken
Bir araç kaymaya veya tutuşunu kaybetmeye başlarsa, AAA, sürücülerin gaz pedalını derhal bırakıp fren pedalına sertçe basmak yerine direksiyonu, aracın ön kısmının gitmesini istedikleri yöne doğru yumuşak bir şekilde çevirmelerini öneriyor. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemine (ABS) sahip araçlarda ise AAA, direksiyon düzeltildikten sonra sabit ve kararlı bir fren basıncı uygulanabileceğini belirtiyor.
Sıkışan aracı kurtarmak ve mahsur kalınırsa güvende kalmak
AAA'nın karda sıkışan bir araç için rehberliği; lastiklerin etrafındaki karı temizlemeyi, hareket yönünde bir patika küreklemeyi, egzoz borusunun açık olduğunu doğrulamayı ve ardından ivme kazanmak için ileri ve geri vitesler arasında hafifçe geçiş yaparak sallanma manevrası uygulamayı içeriyor. Çekiş tekerleklerinin altına kum, kedi kumu, karton veya paspas yerleştirmek tutuşu artırabilir; AAA, bu yöntemler işe yaramazsa yol yardımının aranması gerektiğini belirtiyor.
Army.mil'in aktardığı NHTSA rehberliğine göre, şiddetli havada mahsur kalan sürücülerin araçlarında kalmaları, parlak işaretler kullanarak aracı görünür hale getirmeleri ve karbon monoksit zehirlenmesinden kaçınmak için motoru yalnızca kısa süreliğine çalıştırmaları gerekiyor; bunu yapmadan önce egzoz borusunun kardan arındırılmış olduğundan emin olunmalı.
Yola çıkmadan önce yol durumunu kontrol etmek
NWS, yola çıkmadan önce 511'i aramayı veya eyalet ulaştırma departmanının web sitesinden güncel yol durumunu kontrol etmeyi öneriyor ve tehlikeli kış havalarında mümkünse tek başına seyahat etmekten kaçınılmasını tavsiye ediyor.
Kurumların belirttiği önemli kış sürüşü rakamları
Öğe
Öneri
Kaynak
Minimum lastik diş derinliği
2/32 inç
NHTSA (Army.mil üzerinden)
Lastik değiştirme yaşı
Bazı üreticilere göre her altı yılda bir
NHTSA (Army.mil üzerinden)
Kış yollarında takip mesafesi
5–6 saniye (normalde 3–4 saniyeye karşılık)
AAA
Kışın lastik basıncı kontrol sıklığı
Haftalık
AAA
Lastik basıncı ne zaman kontrol edilmeli
Araç 3+ saat kullanılmadıktan sonra ("soğukken")
NHTSA (Army.mil üzerinden)
Sorular
Kışın lastik basıncını ne sıklıkla kontrol etmeliyim?
AAA, soğuk havanın lastiğin içinde sıkışarak basıncın sıcaklık düştükçe azalmasına neden olduğunu belirterek, kış boyunca lastik basıncının haftalık olarak kontrol edilmesini öneriyor.
Kara buz nedir ve nasıl fark edilir?
Ulusal Hava Durumu Servisi'ne göre kara buz, ıslak yolların gece boyunca yeniden donması veya sıcaklıkların hızla düşmesiyle oluşan, yol yüzeyi temiz görünse de kaygan olan, genellikle görünmeyen ince bir buz tabakasıdır.
Kışlık araç acil durum çantasında neler bulunmalı?
NHTSA ve Ulusal Hava Durumu Servisi, kürek, buz kazıyıcı, akü takviye kabloları, el feneri, battaniye, yiyecek, su ve uyarı işaretleri önerirken; NHTSA ayrıca şarjlı bir telefon ve gerekli ilaçları da listeliyor.
Buzlu yollarda güvenli takip mesafesi ne kadardır?
AAA, normal sürüş koşullarında kullanılan standart üç ila dört saniyeye kıyasla, kış yollarında takip mesafesinin beş ila altı saniyeye çıkarılmasını öneriyor.
Aracım kaymaya başlarsa ne yapmalıyım?
AAA, sert fren yapmak yerine gaz pedalını bırakıp direksiyonu aracın ön kısmının gitmesini istediğiniz yöne doğru yumuşak bir şekilde çevirmenizi; aracınızda ABS varsa kontrolü yeniden sağladıktan sonra sabit ve kararlı bir fren basıncı uygulamanızı öneriyor.
Fiat, Pandina şehir otomobilinin Autobianchi Y10'dan tasarım ipuçları taşıyan özel bir versiyonu olan Pandina Tributo Autobianchi'yi tanıttı. Bu özel seri, üretilen son Y10'un tescil edilişinin tam 30. yıl dönümü olan 21 Ekim 2026'da piyasaya sürüldü ve İtalya'da 20.250 €'dan başlayan fiyatlarla, finansman seçeneğiyle 15.400 €'luk promosyon fiyatıyla satışa sunuluyor.
Bir aracı kışa hazırlamak, ilk don olmadan önce aküyü, lastikleri, sıvıları ve silecekleri kontrol etmek, ardından soğuk hava için bir acil durum kiti hazırlamak anlamına gelir. Düşük sıcaklıklar akü performansını azaltır, lastik basıncını düşürür ve sıvıları kalınlaştırır; bu nedenle işlerin çoğu, günlük sıcaklıkların yaklaşık 45°F (7°C) altına düşmesinden önceki haftalarda yapılır.
21 Ekim 2026'dan itibaren, İngiltere'deki ev sahiplerinin çoğu artık evde EV şarj cihazı veya yaya kaldırımının altından geçen bir kablo kanalı kurmak için imar izni almak zorunda değil; Ulaştırma Bakanlığı bunun kurulum maliyetlerini 300 sterline kadar düşürebileceğini söylüyor. Yaya kaldırımlarının altından geçen kablo kanalları için halen karayolu idaresi onayı gerekiyor ve koruma alanlarındaki veya tescilli binalara yakın evler bu düzenlemenin kapsamı dışında bırakılıyor.
Otomobil sigortası tek bir ürün değildir — her biri farklı bir kayıp türünü karşılayan ayrı teminatların bir paketidir. Sorumluluk, çarpışma, kasko (comprehensive), sigortasız sürücü ve tıbbi ödeme teminatlarının her birinin kendi amacı, limitleri ve muafiyeti vardır ve bunların yalnızca bazıları yasa gereği zorunludur.
