سلامة القيادة في فصل الشتاء: كيفية تحضير سيارتك والقيادة الآمنة في الطقس البارد

مع انخفاض درجات الحرارة في نصف الكرة الشمالي، تصدر وكالات سلامة الطرق تذكيرات موسمية بأن معظم حوادث الشتاء يمكن الوقاية منها بالصيانة الأساسية للمركبات وتعديل عادات القيادة. يستند الإرشاد أدناه على التوصيات الصادرة عن خدمة الطقس الوطنية الأمريكية (NWS) والجمعية الأمريكية للسيارات (AAA) وإدارة سلامة المرور السريع الوطنية (NHTSA)، كما نُقلت في تقرير Army.mil حول إرشادات NHTSA الخاصة بفصل الشتاء.

تحضير المركبة قبل حلول الشتاء

توصي NHTSA بفحص الإطارات مرة واحدة على الأقل شهريًا وقبل الرحلات الطويلة، مع التحقق من الضغط عندما تكون الإطارات باردة - بمعنى أن السيارة لم تقد لمدة ثلاث ساعات على الأقل. تؤكد الوكالة على أن السائقين يجب أن يضخوا الإطارات إلى المستوى المدرج في دليل المالك أو على لاصقة إطار السائق، وليس أقصى ضغط مطبوع على الإطار نفسه. يجب أن يبلغ المداس ما لا يقل عن 2/32 من البوصة، وتوصي بعض مصنعي المركبات باستبدال الإطارات كل ستة سنوات بغض النظر عن المسافة المقطوعة، وفقًا لإرشادات NHTSA التي أبلغ عنها Army.mil.

تضيف AAA أن ضغط الإطارات يمكن أن ينخفض بشكل كبير مع انخفاض درجات الحرارة الخارجية، لأن الهواء البارد ينضغط داخل الإطار، لذا توصي بفحص الضغط أسبوعيًا طوال أشهر الشتاء. تقترح AAA أيضًا استخدام 'اختبار الربع' للتحقق من عمق المداس، وتلاحظ أن تركيب إطارات الشتاء على جميع الأعجال الأربعة يوفر أفضل جر في المناطق ذات الطقس الشتوي الثقيل.

توصي كل من NHTSA و AAA بفحص الميكانيكي للبطارية ونظام الشحن والحزام قبل الشتاء، لأن الطقس البارد يقلل من قوة البطارية ويمكن أن يقلل من نطاق القيادة للمركبات الكهربائية. تنصح AAA مالكي المركبات الكهربائية بتكييف البطارية أثناء توصيلها بالكهرباء والحفاظ على شحن المركبة بين عشية وضحاها.

تشمل فحوصات السوائل والمعدات الأخرى التي توصي بها AAA التبديل إلى سائل غسيل الزجاج الأمامي من درجة الشتاء، والتأكد من أن المبرد مصنف لدرجات حرارة التجميد، واستخدام زيت محرك منخفض اللزوجة مناسب للطقس البارد، واستبدال ممسحات الزجاج البالية.

ما الذي يجب حزمه في مجموعة الطوارئ الشتوية

تتضمن مجموعة NHTSA الموصى بها، كما هو موضح في تقرير Army.mil، مجرفة ثلج وفرشاة وكاشطة جليد ومادة كاشطة مثل الرمل أو فضلات القطط وكبلات الوصل وكشافة ضوئية وأجهزة تحذير مثل المشاعل أو العاكسات العاكسة وبطانيات وهاتف محمول مشحون وماء وطعام وأي أدوية ضرورية. تسرد NWS مجموعة مماثلة للسائقين الذين يسافرون كثيرًا في الشتاء: كشافة ضوئية، كاشطة زجاج أمامي، مناديل ورقية، ملابس إضافية، أعواد ثقاب أو شموع، كبلات معززة، بوصلة، خرائط، رمل، سلاسل إطارات، بطانيات وطعام عالي السعرات الحرارية غير قابل للتلف.

• مقياس ضغط الإطارات ومضخة هواء محمولة
• كاشطة جليد وفرشاة ثلج ومجرفة صغيرة
• كبلات الوصل أو بادئ قفز محمول
• بطانيات وملابس دافئة إضافية وطعام غير قابل للتلف
• كشافة ضوئية وشاحن هاتف وعلامات تحذير عاكسة

تقنيات القيادة في الثلج والجليد والجليد الأسود

تعرّف NWS الجليد الأسود بأنه خطر يتشكل عندما تتجمد الطرق الرطبة بين عشية وضحاها أو عندما تنخفض درجات الحرارة بسرعة خلف جبهة باردة، مما ينتج عنه طلاء يصعب رؤيته لأن سطح الطريق يبقى مرئيًا تحته. يتضمن إرشاد الأمان التابع للوكالة للطرق المتجمدة البطء والضغط على الفرامل عند محاولة الإيقاف على الطرق المغطاة بالثلج أو الجليد.

توصي AAA بزيادة الفجوة بين المركبات إلى ما لا يقل عن خمس إلى ست ثوان على طرق الشتاء، مقابل المعيار من ثلاث إلى أربع ثوان في الظروف العادية، للسماح بمزيد من الوقت والمسافة للتوقف. بالنسبة للتسارع والكبح، تقترح AAA تطبيق الضغط برفق وتدريجيًا، مقارنة التقنية بتجنب كسر بيضة توضع تحت الدواسة، واستخدام كرة القدم للتحكم بالفرملة بشكل أدق.

إذا بدأت المركبة في الانزلاق أو فقدان الجر، تنصح AAA بتحرير المعجل فورًا والتوجيه بسلاسة في اتجاه يريده السائق لمقدمة السيارة، بدلاً من الضغط الشديد على الفرامل. على المركبات المزودة بأنظمة الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)، تقول AAA أنه يمكن تطبيق ضغط فرامل ثابت وقوي بمجرد تصحيح التوجيه.

الخروج من الالتصاق والبقاء آمنًا في حالة التعطل

يتضمن إرشاد AAA لمركبة عالقة في الثلج إزالة الثلج من حول الإطارات وحفر مسار في اتجاه السفر والتأكد من عدم انسداد الأنابيب العادمة، ثم استخدام مناورة الهز - التبديل برفق بين ناقل الحركة الأمامي والخلفي لبناء الزخم. يمكن لوضع الرمل أو فضلات القطط أو الورق المقوى أو حصائر الأرضية تحت عجلات القيادة إضافة جر؛ تلاحظ AAA أنه يجب استدعاء المساعدة على الطريق إذا لم تنجح هذه الطرق.

بالنسبة للسائقين الذين يصبحون عالقين في طقس قاسٍ، يقول إرشاد NHTSA الذي أبلغ عنه Army.mil أن يبقوا مع المركبة وجعلوها مرئية باستخدام علامات مشرقة، وتشغيل المحرك فقط لفترة وجيزة لتجنب التسمم بأول أكسيد الكربون - والتأكد من أن أنبوب العادم خالٍ من الثلج قبل القيام بذلك.

التحقق من أحوال الطرق قبل رحلة

توصي NWS باستدعاء 511 أو التحقق من موقع إدارة النقل في الولاية للحصول على أحوال الطرق الحالية قبل البدء، وتقترح تجنب السفر الفردي عندما يكون ذلك ممكنًا أثناء طقس الشتاء الخطير.