Winterfahrsicherheit: So bereiten Sie Ihr Auto vor und fahren sicher bei kaltem Wetter

Wenn die Temperaturen auf der Nordhalbkugel sinken, geben Straßensicherheitsbehörden saisonale Erinnerungen aus, dass die meisten Winterunfälle durch grundlegende Fahrzeugwartung und angepasste Fahrgewohnheiten vermeidbar sind. Die nachstehende Anleitung stützt sich auf Empfehlungen des U.S. National Weather Service (NWS), der American Automobile Association (AAA) und der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), wie in einem Army.mil-Bericht über die Wintervorgaben der NHTSA mitgeteilt.

Vorbereitung des Fahrzeugs vor Wintereinbruch

Die NHTSA empfiehlt, Reifen mindestens einmal im Monat und vor langen Fahrten zu überprüfen und den Druck zu kontrollieren, wenn die Reifen kalt sind – d.h. das Auto mindestens drei Stunden nicht gefahren wurde. Die Behörde betont, dass Fahrer die Reifen auf den im Benutzerhandbuch oder auf dem Schild im Türrahmen auf der Fahrerseite angegebenen Druck aufpumpen sollten, nicht auf den maximalen Druck, der auf dem Reifen selbst aufgedruckt ist. Die Profiltiefe sollte mindestens 2/32 Zoll betragen, und einige Fahrzeughersteller empfehlen, Reifen alle sechs Jahre unabhängig von der Laufleistung auszutauschen, wie in einem Army.mil-Bericht über NHTSA-Richtlinien mitgeteilt.

AAA weist darauf hin, dass der Reifendruck bei fallenden Außentemperaturen erheblich sinken kann, da kalte Luft im Reifen komprimiert wird, und empfiehlt daher, den Druck während der Wintermonate wöchentlich zu überprüfen. AAA schlägt auch vor, den "Quarter-Test" zu verwenden, um die Profiltiefe zu überprüfen, und weist darauf hin, dass die Installation von Winterreifen an allen vier Rädern in Gebieten mit starkem Winterwetter die beste Bodenhaftung bietet.

Sowohl die NHTSA als auch die AAA empfehlen, die Batterie, das Ladesystem und die Riemen vor dem Winter von einem Mechaniker überprüfen zu lassen, da kaltes Wetter die Batterieenergie reduziert und die Reichweite von Elektrofahrzeugen verringern kann. AAA rät Elektrofahrzeugbesitzern, die Batterie vorzukonditionieren, während sie noch angeschlossen ist, und das Fahrzeug über Nacht aufgeladen zu halten.

Weitere von AAA empfohlene Flüssigkeits- und Ausrüstungskontrollen umfassen den Wechsel zu Winterscheibenwaschmittel, die Bestätigung, dass das Kühlmittel für Gefriertemperaturen ausgelegt ist, die Verwendung von dünnflüssigem Motoröl für kaltes Wetter und den Austausch abgenutzter Wischerblätter.

Was in einen Winter-Notfall-Set gehört

Das von der NHTSA empfohlene Set, wie in dem Army.mil-Bericht beschrieben, umfasst eine Schneeschaufel, einen Besen, einen Eiskratzer, ein Schleifmaterial wie Sand oder Katzenstreu, Überbrückungskabel, eine Taschenlampe, Warngeräte wie Flares oder reflektierende Marker, Decken, ein aufgeladenes Mobiltelefon, Wasser, Lebensmittel und alle notwendigen Medikamente. Der NWS listet ein ähnliches Set für Fahrer, die oft im Winter fahren: eine Taschenlampe, einen Scheibenkratzer, Papiertücher, zusätzliche Kleidung, Streichhölzer oder Kerzen, Starthilfekabel, einen Kompass, Karten, Sand, Schneeketten, Decken und haltbare Lebensmittel mit hohem Kaloriengehalt.

• Reifendruck-Messer und tragbare Luftpumpe
• Eiskratzer, Schneebürste und kleine Schaufel
• Überbrückungskabel oder ein tragbares Starthilfegerät
• Decken, zusätzliche warme Kleidung und haltbare Lebensmittel
• Taschenlampe, Ladegerät und reflektierende Warnmarker

Fahrtechniken für Schnee, Eis und Blaueis

Der NWS definiert Blaueis als eine Gefahr, die entsteht, wenn nasse Straßen über Nacht wieder einfrieren oder wenn die Temperaturen schnell hinter einer Kaltfront sinken und eine Schicht bilden, die schwer zu erkennen ist, da die Straßenoberfläche darunter sichtbar bleibt. Die Sicherheitsrichtlinien der Behörde für vereiste Straßen umfassen das Verlangsamen und das Bremsen, wenn versucht wird, auf schnee- oder eisbedeckten Straßen zu halten.

AAA empfiehlt, den Abstand zwischen Fahrzeugen auf Winterstraßen auf mindestens fünf bis sechs Sekunden zu erhöhen, im Vergleich zu den standardmäßigen drei bis vier Sekunden unter normalen Bedingungen, um mehr Zeit und Abstand zum Halten zu ermöglichen. Für Beschleunigung und Bremsen schlägt AAA vor, den Druck sanft und graduell auszuüben, die Technik mit der Vermeidung des Zerbruchens eines unter dem Pedal platzierten Eies zu vergleichen, und den Fußballen für eine feinere Bremsenkontrolle zu verwenden.

Wenn ein Fahrzeug zu schleudern beginnt oder die Bodenhaftung verliert, rät AAA, sofort das Gas loszulassen und sanft in die Richtung zu lenken, in die der Fahrer die Vorderseite des Autos bewegen möchte, anstatt hart zu bremsen. Bei Fahrzeugen mit Antiblockiersystem (ABS) sagt AAA, dass ein fester, gleichmäßiger Bremsdruck angewendet werden kann, sobald die Lenkung korrigiert ist.

Befreiung aus dem Schnee und Sicherheit bei Liegenbleiben

AAAs Anleitung für ein im Schnee steckengebliebenes Fahrzeug umfasst das Räumen von Schnee um die Reifen, das Schaufeln eines Weges in Fahrtrichtung, die Bestätigung, dass der Auspuff frei ist, und dann das Durchführen einer Wiegelbewegung – sanftes Wechseln zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgängen zum Aufbau von Schwung. Das Platzieren von Sand, Katzenstreu, Pappe oder Bodenschutzmatten unter den Antriebsrädern kann die Bodenhaftung verbessern; AAA weist darauf hin, dass der Pannendienst angerufen werden sollte, wenn diese Methoden nicht funktionieren.

Für Fahrer, die bei schwerem Wetter liegenbleiben, besagt NHTSA-Leitfaden, wie von Army.mil berichtet, dass sie bei dem Fahrzeug bleiben, es mit hellen Markern sichtbar halten und den Motor nur kurz laufen lassen sollten, um Kohlenmonoxidvergiftung zu vermeiden – um sicherzustellen, dass der Auspuff vor dem Starten schneefrei ist.

Überprüfung der Straßenbedingungen vor einer Fahrt

Der NWS empfiehlt, vor der Abreise 511 anzurufen oder die Website einer staatlichen Verkehrsbehörde auf aktuelle Straßenbedingungen zu überprüfen, und schlägt vor, Solo-Reisen während gefährlichen Winterwetter wenn möglich zu vermeiden.