Wie man Metro-, Bus- und Bahnsysteme in einer fremden Stadt navigiert

Reisende, die in einer unbekannten Stadt ankommen, stellen sich die gleiche erste Frage: Wie zahle ich für Bus, Metro oder Bahn, und woher weiß ich, wo ich ein- und aussteigen soll? Verkehrsbetriebe in vielen Ländern haben sich auf zwei Werkzeuge geeinigt, die dies einfacher machen als früher — kontaktlose Bankkartenzahlung am Drehkreuz und eine Smartphone-App, die die Route in Echtzeit abbildet.

Schritt 1: Überprüfen Sie, ob Ihre Bankkarte direkt funktioniert

Eine wachsende Anzahl von Verkehrssystemen ermöglicht es Fahrgästen, eine kontaktlose Visa-, Mastercard-, American-Express- oder Discover-Karte — oder ein Telefon/eine Uhr mit Apple Pay, Google Pay oder Samsung Pay — direkt auf dem Drehkreuz oder der Fahrkartenbox zu kontaktieren, ohne zuerst eine lokale Verkehrskarte zu kaufen. Transport for London (TfL) führte dies am 16. September 2014 in der Londoner U-Bahn ein und akzeptierte anfangs im Vereinigten Königreich ausgegebene kontaktlose Amex-, Mastercard- und Visa-Karten, wie aus der eigenen Ankündigung der TfL hervorgeht. Washingtons Metro (WMATA) führt nun ein ähnliches 'Tap. Ride. Go.'-System auf Schiene und Bus durch, akzeptiert Mastercard, Visa, Amex und Discover sowie mobile Geldbörsen ohne Anmeldung, wie auf der offiziellen WMATA-Website angegeben. Der öffentliche Nahverkehr in Seattle (ORCA) unterstützt auch das Antippen einer Bankkarte oder eines Telefons auf Bussen, der Link Light Rail, dem Sounder Train und der Seattle Streetcar, wie auf der offiziellen ORCA-Seite für kontaktlose Informationen beschrieben.

Diese Open-Loop-Systeme haben Grenzen. WMATA warnt Fahrgäste davor, beim Ein- und Aussteigen aus dem Bahnsystem die gleiche Karte oder das gleiche Gerät zu verwenden, da das Wechseln der Karten während der Fahrt zu einer falschen Gebühr führt, und nur eine Karte gleichzeitig anzutippen, um eine 'Kartenkollision' durch eine volle Geldbörse zu vermeiden. Auf der ORCA-Website wird darauf hingewiesen, dass Tap-to-Pay immer den vollen Fahrpreis berechnet — reduzierte Tarife für Senioren, Jugendliche oder einkommensschwache Fahrgäste erfordern immer noch eine registrierte lokale ORCA-Karte, da Bankkarten-Taps keinen Rabatt gewähren können.

Schritt 2: Wissen Sie, wie die Tarife gedeckelt sind, falls überhaupt

Wo eine Kappe existiert, kann sie die Kosten mehrerer Fahrten automatisch senken. Das Startmaterial der TfL von 2014 beschreibt eine tägliche Kappe und eine Wochenkappe von Montag bis Sonntag, die über Tube-, Straßenbahn-, DLR-, London-Overground- und National-Rail-Fahrten hinweg gelten und automatisch berechnet werden, solange die gleiche Karte verwendet wird und jedes Ein- und Aussteigen abgeschlossen ist. Im Gegensatz dazu wendet das Tap-to-Pay von ORCA im Seattle-Gebiet derzeit überhaupt keine Tarifdeckelung an — jedes Antippen wird zum vollen Preis berechnet, wie auf der ORCA-Website angegeben. Fahrgäste sollten nicht davon ausgehen, dass die Tarifdeckelungsregeln einer Stadt für eine andere gelten; überprüfen Sie die Seite des lokalen Betreibers, bevor Sie sich darauf verlassen.

Schritt 3: Besorgen Sie sich eine lokale Verkehrskarte, wenn Bankkarten-Antippen nicht verfügbar ist

Viele Systeme erfordern immer noch eine eigene Prepaid-Karte. In Japan werden aufladbare IC-Karten wie Suica und PASMO (Region Kanto), ICOCA oder TOICA (andere Regionen) an Stationsmachinen und Ticketschaltern für eine Rückerstattungskaution von typischerweise 500 Yen verkauft, wie auf der offiziellen Website der Japan National Tourism Organization japan.travel angegeben. Besucher können auch an ausgewählten Orten in Kanto eine gebührenfreie 'Welcome Suica' erhalten, die bis zu 28 Tage gültig ist. Karten werden beim Ein- und Aussteigen bei Zügen und beim Einsteigen und Aussteigen bei Bussen kontaktiert.

Wo keine IC-Karte verwendet wird, erklärt japan.travel, dass Fahrgäste nach Überprüfung der Fahrttafel für ihr Ziel Einzelfahrkarten aus einem Automaten kaufen, das Ticket beim Einsteigen am Drehkreuz einführen und beim Aussteigen ein zweites Mal einführen; bei entfernungsgestützten Bussen wird beim Einsteigen ein nummeriertes Boarding-Ticket genommen und mit einem auf einer Anzeigetafel angezeigten Fahrpreis abgeglichen, bevor man beim Aussteigen zahlt.

Schritt 4: Lernen Sie die ungeschriebenen Regeln des Ziels

Die Etikette unterscheidet sich je nach Land und kann beeinflussen, wie reibungslos eine Fahrt verläuft. In Japan werden Telefonanrufe in regulären Pendlerzügen in der Regel vermieden — Fahrgäste werden erwartet, Telefone stummzuschalten und auf den Bahnsteig zu treten oder zwischen den Wagen zu wechseln, um zu telefonieren, obwohl Anrufe in Fluren zwischen Shinkansen-Wagen stärker toleriert werden — und Rucksäcke werden erwartet, von hinten abzunehmen und in ein Regal zu stellen oder in vollen Wagen nach vorne genommen zu werden, wie im offiziellen Leitfaden von japan.travel angegeben. Der gleiche Leitfaden weist darauf hin, dass Prioritätssitze Fahrgästen angeboten werden sollten, die sie benötigen.

Eine allgemeine Regel, die fast überall funktioniert

Unabhängig von der Stadt ist das Merken des genauen Namens Ihrer Haltestelle oder Station — nicht nur eines Wahrzeichens in der Nähe — die nützlichste einzelne Information, wenn ein Telefon stirbt, Daten ausgehen oder eine Karten-App einen Transfer falsch liest, da Stationsnamen das sind, auf das Mitarbeiter, Beschilderung und andere Fahrgäste Sie eigentlich hinweisen können.