如何在陌生城市使用地铁、公交和铁路系统

到达陌生城市的旅客面临同样的第一个问题：我如何支付公交车、地铁或火车的费用，以及我如何知道在哪里上下车？许多国家的公共交通运营商已经聚焦于两个工具，使这比以前更容易——在票价大门处的非接触式银行卡支付和实时映射路线的智能手机应用程序。

第1步：检查您的银行卡是否直接可用

越来越多的公共交通系统允许乘客直接在票价大门或收费箱上刷非接触式Visa、万事达卡、美国运通卡或Discover卡——或带有Apple Pay、Google Pay或Samsung Pay的手机/手表，无需先购买本地公共交通卡。伦敦交通局（TfL）在2014年9月16日在伦敦地铁上首创了这种做法，最初接受英国发行的非接触式美国运通卡、万事达卡和Visa卡，根据TfL自己的声明。华盛顿特区的地铁（WMATA）现在在铁路和公交车上运营类似的"刷一下。乘坐。走吧。"系统，接受万事达卡、Visa、美国运通卡和Discover以及移动钱包，无需注册，根据WMATA的官方页面。西雅图地区公交（ORCA）也支持在公交车、轻轨列车、通勤列车和西雅图电车上刷银行卡或手机，如ORCA的官方非接触式信息页面所述。

这些开环系统有局限性。WMATA警告乘客在整个铁路系统中使用完全相同的卡或设备刷入和刷出，因为在旅途中切换卡会产生错误的费用，并且一次只刷一张卡以避免钱包内的"卡碰撞"。ORCA的页面指出，刷卡支付总是按成人全价收费——老年人、青少年或低收入乘客的优惠票价仍然需要注册的本地ORCA卡，因为银行卡刷卡无法获得折扣。

第2步：了解票价上限（如果有的话）

在存在上限的地方，它可以自动降低多次旅程的成本。TfL在2014年推出材料描述了适用于地铁、有轨电车、DLR、伦敦高架铁路和国家铁路旅程的每日上限和周一至周日周上限，只要使用相同的卡并完成每次刷入和刷出就会自动计算。相比之下，西雅图地区的ORCA刷卡支付目前根本不适用票价上限——根据ORCA自己的页面，每次刷卡都按全价收费。乘客不应假设一个城市的上限规则适用于另一个城市；在依赖之前检查当地运营商的页面。

第3步：如果银行卡刷卡不可用，请获取本地公交卡

许多系统仍然需要专用预付卡。在日本，可充值的IC卡，如Suica和PASMO（关东地区）、ICOCA或TOICA（其他地区）在车站机器和售票处出售，金额为可退款的押金，通常为500日元，根据日本国家旅游组织的官方旅游网站japan.travel。游客也可以在选定的关东地点获得有效期长达28天的免押金"欢迎Suica"。在进出火车和公交车上下车时，卡被刷。

在没有使用IC卡的地方，japan.travel解释说乘客在查看目的地的票价表后从机器购买单程纸票，在进站时在大门处插入票，并在退出时再次收集并插入；在距离制公交车上，在上车时获取一个编号的登车票，并匹配到显示板上显示的票价，然后在退出时支付。

第4步：了解目的地的不成文规则

礼仪因国家而异，会影响乘坐的顺利程度。在日本，在常规通勤列车上的通话通常是避免的——乘客应该保持手机无声并步出月台或在车厢之间移动以进行通话，尽管在新干线车厢之间的走廊中更容忍通话——并且背包应该从背上脱下并放在架上或在拥挤的车内放在前面，根据japan.travel的官方指南。同一指南补充说，优先座位应该提供给需要的乘客。

几乎在任何地方都适用的一般规则

无论城市如何，记住您的站点或车站的确切名称——而不仅仅是它附近的地标——是在电话死亡、数据用完或地图应用程序误读转接时最有用的信息片段，因为车站名称是员工、标牌和其他乘客实际可以指向您的。