ایک غیر ملک میں میٹرو، بس اور ریل سسٹم میں رہنمائی کرنے کا طریقہ

غیر ملکی شہروں میں پہنچنے والے سفر کنندے ایک ہی سوال کا سامنا کرتے ہیں: میں بس، میٹرو یا ٹرین کے لیے کیسے ادائیگی کروں، اور مجھے کہاں سوار ہونا ہے اور کہاں اتارنا ہے؟ بہت سے ممالک میں ٹرانزٹ آپریٹرز دو ایسے اوزار پر متفق ہو گئے ہیں جو اسے پہلے سے آسان بناتے ہیں — گیٹ پر رابطے سے پاک بینک کارڈ سے ادائیگی، اور ایک اسمارٹ فون ایپ جو حقیقی وقت میں روٹ کو نقشہ بناتا ہے۔

مرحلہ 1: یہ چیک کریں کہ آپ کا بینک کارڈ براہ راست کام کرتا ہے

بہت سے ٹرانزٹ سسٹم سواروں کو رابطے سے پاک Visa، Mastercard، American Express یا Discover کارڈ — یا Apple Pay، Google Pay یا Samsung Pay والا فون/گھڑی — براہ راست کرائے کے دروازے یا کرائے کے بکسے پر تھپتھپانے کی اجازت دیتے ہیں، بغیر پہلے مقامی ٹرانزٹ کارڈ خریدے۔ Transport for London (TfL) نے 16 ستمبر 2014 کو لندن Underground پر اس کی بنیاد رکھی، ابتدائی طور پر UK سے جاری رابطے سے پاک Amex، Mastercard اور Visa کارڈز کو قبول کیا، TfL کے اپنے اعلان کے مطابق۔ واشنگٹن ڈی سی کا میٹرو (WMATA) اب ریل اور بس پر 'Tap. Ride. Go.' نظام چلاتا ہے، Mastercard، Visa، Amex اور Discover کے علاوہ موبائل والٹس کو قبول کرتے ہوئے، بغیر سائن اپ کی ضرورت کے، WMATA کے سرکاری صفحہ کے مطابق۔ Seattle کے ارد گرد ٹرانزٹ (ORCA) بھی بسوں، Link Light Rail، Sounder Train اور Seattle Streetcar پر بینک کارڈ یا فون سے تھپتھپانے کی سپورٹ کرتا ہے، جیسا کہ ORCA کے سرکاری رابطے سے پاک معلومات صفحہ میں بیان کیا گیا ہے۔

ان کھلے نظام کی حدیں ہیں۔ WMATA سواروں کو خرابی دیتا ہے کہ ریل سسٹم میں داخل اور نکالتے وقت بالکل ایک جیسا کارڈ یا ڈیوائس استعمال کریں، کیونکہ سفر کے دوران کارڈ بدلنے سے غلط چارج ہوتا ہے، اور ایک وقت میں صرف ایک کارڈ تھپتھپائیں تاکہ 'کارڈ clash' سے بچا جا سکے جو مکمل والٹ سے ہوتا ہے۔ ORCA کے صفحہ میں کہا گیا ہے کہ tap-to-pay ہمیشہ مکمل بالغ کرائہ سے چارج کرتا ہے — بزرگوں، نوجوانوں یا کم آمدنی والے سواروں کے لیے کم کرائہ ابھی بھی رجسٹرڈ مقامی ORCA کارڈ کی ضرورت ہے، کیونکہ بینک کارڈ taps میں رعایت نہیں ہو سکتی۔

مرحلہ 2: معلوم کریں کہ کرائے کو کیسے محدود کیا جاتا ہے

جہاں حد ہے، وہاں یہ متعدد سفروں کی لاگت کو خود بخود کم کر سکتی ہے۔ TfL کے 2014 کے شروعات کی مواد ایک روزانہ کی حد اور ایک سوموار سے اتوار تک ہفتہ وار حد کی تفصیل دیتا ہے جو Tube، tram، DLR، London Overground اور National Rail سفروں میں لاگو ہوتی ہے، خودکار طور پر شمار کی جاتی ہے جب تک وہی کارڈ استعمال ہو اور ہر tap-in اور tap-out مکمل ہو۔ اس کے برعکس، Seattle کے علاقے میں ORCA کا tap-to-pay فی الوقت کوئی کرائے کی حد لاگو نہیں کرتا — ہر tap کو مکمل قیمت پر چارج کیا جاتا ہے، ORCA کے اپنے صفحہ کے مطابق۔ سواروں کو یہ فرض نہیں کرنا چاہیے کہ ایک شہر کے حد کے اصول دوسرے میں لاگو ہوں گے؛ اعتماد کرنے سے پہلے مقامی آپریٹر کے صفحہ کو چیک کریں۔

مرحلہ 3: اگر بینک کارڈ ٹیپنگ دستیاب نہیں ہے تو مقامی ٹرانزٹ کارڈ لیں

بہت سے سسٹمز ابھی بھی ایک سرشار prepaid کارڈ کی ضرورت ہے۔ جاپان میں، rechargeable IC کارڈ جیسے Suica اور PASMO (Kanto علاقہ)، ICOCA یا TOICA (دوسرے علاقے) اسٹیشن کی مشینوں اور ٹکٹ کاؤنٹرز پر بیچے جاتے ہیں ایک واپسی قابل ڈیپوزٹ کے لیے، عام طور پر 500 yen، Japan National Tourism Organization کی سفر کی سائٹ japan.travel کے مطابق۔ وزٹرز Kanto کے منتخب مقامات میں ڈیپوزٹ سے پاک 'Welcome Suica' بھی حاصل کر سکتے ہیں جو 28 دن تک درست ہے۔ کارڈوں کو ٹرینوں کے داخل اور نکالتے وقت تھپتھپایا جاتا ہے، اور بسوں میں سوار اور اترتے وقت۔

جہاں IC کارڈ استعمال نہیں ہوتا، japan.travel بیان کرتا ہے کہ سفر کنندے اسٹیشن کی مشین سے کرائے کا چارٹ چیک کرنے کے بعد سنگل سفر کے کاغذ کی ٹکٹ خریدتے ہیں، داخل کرتے وقت دروازے پر ٹکٹ داخل کرتے ہیں، اور نکالتے وقت اسے دوبارہ لیتے ہیں؛ فاصلہ پر مبنی بسوں پر، ایک نمبر والی سوار کی ٹکٹ داخل کرتے وقت لی جاتی ہے اور نکالتے وقت ڈسپلے بورڈ پر دکھایا ہوا کرائہ سے متقابل ہوتی ہے۔

مرحلہ 4: منزل کے غیر لکھے ہوئے اصول سیکھیں

تہذیب ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے اور یہ اثر ڈال سکتی ہے کہ سواری کتنی ہموار ہے۔ جاپان میں، باقاعدہ commuter ٹرینوں پر فون کی بات چھوڑ دی جاتی ہے — سواروں سے توقع کی جاتی ہے کہ فون خاموش رکھیں اور بات کرنے کے لیے پلیٹ فارم پر جائیں یا carriages کے درمیان منتقل ہوں، اگرچہ shinkansen کاروں کے درمیان راہداری میں بات زیادہ برداشت کی جاتی ہے — اور بیک پیکس پیٹھ سے اترتے ہیں اور ریک پر یا بھیڑ والی کاروں میں سامنے رکھے جاتے ہیں، japan.travel کی سرکاری رہنمائی کے مطابق۔ یہی رہنمائی کہتی ہے کہ ترجیح والی سیٹیں ان مسافروں کو دی جائیں جنہیں ان کی ضرورت ہے۔

ایک عام اصول جو تقریباً ہر جگہ کام کرتا ہے

شہر سے قطع نظر، اپنی منزل اسٹیشن کا بالکل نام یاد رکھنا — نہ کہ صرف اس کے قریب کے نقطہ — سب سے مفید معلومات ہے اگر فون مر جائے، ڈیٹا ختم ہو جائے، یا نقشہ ایپ منتقل کرتے وقت غلط پڑھے، کیونکہ اسٹیشن کے نام وہ ہیں جو عملے، سائنیج اور دوسرے سفر کنندے اصل میں اشارہ کر سکتے ہیں۔