ایران حملات خود بر کشتیهای تجاری در تنگه هرمز را در اکتبر 2026 تشدید کرد و کشتی حاویه GFS Pride و ناخت نفتکش Cape Dao را غرق کرد و حداقل دوازده کشتی دیگر را در هفتهای که به 16 اکتبر پایان پذیرفت هدف قرار داد. ایالات متحده و ایران ادعاهای متناقضی را درباره کنترلکننده این راهآب منتشر میکنند؛ درحالی که برنت بهترین مستوی خود را از ماه مه بعد با رسیدن به 110 دلار برای هر بشکه ثبت کرده است.
این نسخه ترجمهٔ ماشینی متن اصلی (English) است. خواندن متن اصلی
ایران در اکتبر 2026 مجموعهای از حملات بر کشتیهای تجاری که از تنگه هرمز عبور میرفتند انجام داده است؛ حداقل دو کشتی را غرق کرده و دستهای از دیگری را در یک هفته ضربه زده است؛ همگی بخشی از جنگی بین ایران و ایالات متحده است که در اواخر فوریه 2026 آغاز شد. واشنگتن و تهران ادعاهای متناقضی را درباره کنترلکننده این تنگه منتشر میکنند؛ درحالی که شاخص جهانی نفت خام برنت به بالاترین سطح خود از ماه مه رسیده است.
کشتیهای ضربهخورده و غرقشده این ماه
مهمترین تلفات منفرد، کشتی حاویه تحت پرچم سنگاپور GFS Pride با توانایی حمل 2,824 حاویه بود. این کشتی در حدود 13 اکتبر هنگام عبور از تنگه با یک پرتابهِ نامشخصی ضربه خورد، آتش گرفت و تا 15 اکتبر غرق شد. تمام 21 نفر از اعضای خدمه با سلامت تخلیه شدند و گزارشی از تلفات نبود؛ بر اساس گزارش مقامات دریایی سنگاپور. گروه بسیجیهای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی (IRGC) ایران ادعا کرد که کشتی یک معدن دریایی را در یک «مسیر غیر مجاز» فشار داده است و بیش از 2,500 حاویه را حمل میکرد؛ برخی از آنها ادعایی کنتر بند بودند؛ بر اساس خبرگزاری تسنیم ایران. شرکت امنیت دریایی Marisks گفت که هیچ شواهد مستقلی بر اینکه معدن موجب غرق شدن کشتی شده است، نیافته است. یک کشتی خواهر GFS Giselle در همان امواج حملات آسیب دیده اما با سلامت به نقطهی اسکان دریایی رسید.
جداگانه، ناخت نفتکش Cape Dao تحت پرچم آنتیگوا و باربودا که در 23 سپتامبر ضربه خورده بود، تا 14 یا 15 اکتبر تایید غرق شده است. یک نفر از خدمه در این حمله کشته شد و بقیهی خدمه تخلیه شدند؛ بر اساس گزارش Arab News. مقام بندرگاهی و دریایی سنگاپور گفت که الگوی حملات بر کشتیهای مرتبط با این شهری از قوانین بین‌الملل تخطی کرده و غیرقابل توجیه است.
در 17 اکتبر، IRGC گفت که یک نفتکش شامل بیش از دو میلیون بشکه نفت بعد از اصابت معدن دریایی در «مسیری غیر مجاز» که تهران دوباره توصیف کرد، آتش گرفت؛ بر اساس گزارش Al Jazeera. در همان هفته، Al Jazeera گزارش داد که یک نفتکش دیگری جداگانه با یک گلولهِ راکتی که از قایقِ کوچکی در حدود 78 مایل دریایی شمال‌شرق جبیل، عربستان سعودی پرتاب شده بود، ضربه خورد و دو کشتی دیگر با معادن دریایی ضربه خوردند.
واشنگتن و تهران بر کنترلِ تنگه اختلاف دارند
فرمانده دستور عملیاتی مرکزی ایالات متحده دریادار Brad Cooper در 16 اکتبر گفت که تنگه تحت کنترل ایالات متحده و متحدین منطقهای آن است؛ نه ایران؛ و که باقی مانده برای ترافیک تجاری است؛ حملات را به ضعیفی موقعیت IRGC نسبت داده است. Cooper گفت که حدود 400 کشتی تجاری در هفت روز قبل از تنگه عبور کردند و نیروهای تحت حمایت ایالات متحده کمک کردند به انتقال بیش از 100 میلیون بشکه خام در همان مدت.
تنگهِ هرمز بسته و نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران کنترل کامل بر آن دارند.
— محمدرضا نقدی، مشاور IRGC، بهنقل The National
دولت ایران میگوید که تنگه برای کشتیهایی که با سازمانِ تنگهِ خلیج فارس خود اعلام شده تنسیق نمیکنند، ایمن نیست. وزیرِ دفاعِ بر‌حسابِ موقت ایران، مجید ابن رضا، گفت که اثرات جنگ فراتر از میدانِ نبرد تا اقتصادِ آمریکا، حیثیتِ جهانیِ آن و حتی محاسباتِ انتخاباتیِ آن کشیده خواهد شد؛ بهنقل Al Jazeera. وزیرِ خارجهِ ایالات متحده Marco Rubio پیشتر گفت که تنگه باز مانده و صادراتِ نفت تقریباً در سطحِ پیش از جنگ اجرا میشود؛ بهنقل The National.
دادههایِ مستقل در مقابلِ ادعاهایِ رسمی
شرکتِ هوشمندی حملونقل دریایی Kpler محاسبه کرد که جریانِ نفت از تنگهِ هرمز در اواسط اکتبر به 11.62 میلیون بشکه در روز کاهش یافته است؛ حدود 68% از خط‌پایهِ پیش از جنگ تقریباً 17.15 میلیون بشکه در روز؛ رقمی که Al Jazeera نیز نقل کرده است. مرکزِ عملیاتِ تجاری دریایی بریتانیا (UKMTO) تنها 254 عبورِ مشترک برای هفت روزِ پایانیافتهِ در 14 اکتبر ثبت کرده است — بسیار کمتر از رقمِ حدود 400 شیء Cooper — و فقط 42 مورد از آنها از طریق دادههای ردیابی‌کشتی تأیید مستقل شدند؛ سایرین متکی بر گزارش غیرتأییدِ وزارتِ دفاع است. ردیاب PortWatch صندوقِ بین‌المللی پول تنها دو عبور را در 11 اکتبر ثبت کرد؛ در مقابلِ خط‌پایهِ روزانهِ پیش از بحران حدود 85.
قراردادهای برنت‌آتیِ 110 دلار برای هر بشکه را در 16 اکتبر لمس کردند؛ بالاترین سطح آنها از ماه مه.
ادعاهایِ ایالات متحده در مقابلِ دادههایِ ردیابی‌شدهِ مستقل (هفتهِ 14-16 اکتبر 2026)
معیار
رقمِ ایالات متحده/CENTCOM
ردیابی مستقل
کشتیهایِ عبورکننده از تنگه (7 روز)
~400 کشتی
254 ثبت‌شده از طرفِ UKMTO؛ فقط 42 تأیید مستقل
نفتِ خام منتقل‌شده از تنگه (7 روز)
100+ میلیون بشکه
متوسطِ 11.62 میلیون بشکه/روز، ~68% از سطحِ پیش از جنگ (Kpler)
عبورهایِ روزانه، 11 اکتبر
بیان‌نشده
2 عبور در برابرِ ~85/روز خط‌پایهِ پیش از بحران (IMF PortWatch)
پیشینه و آنچه تایید‌نشده باقی ماند
حملات بخشی از آنچه بهعنوان جنگِ ایران 2026 یاد میشود، است؛ که در اواخر فوریه 2026 آغاز شد؛ با حملاتِ بزرگی که در 28 فوریه و 1 مارس ثبت شدند؛ بر اساس مجموعهِ ویکی‌پدیای حملاتِ کشتی در طولِ درگیری. تلفاتِ تجاری اولیه شامل دو نفرِ خدمه کشته‌شدهِ بر روی نفتکشِ Skylight نزدیک خصاب، عمان، و یک نفرِ کشته‌شده بر روی نفتکشِ Hercules Star نزدیک رأس‌الخیمه، هر دو در 1 مارس بود. در طرفِ ایرانی، زیردریایی ایالات متحدهِ USS Charlotte توپیدوی IRIS Dena را در 4 مارس غرق کرد و حملاتِ دیگرِ ایالات متحده منجر به تخریب یا آسیب‌دیدگیِ چندین کشتی دریایی ایرانی بیشتر شدند؛ همچون توپیدوهایِ IRIS Jamaran و IRIS Bayandor، در هفتههایِ آغازینِ جنگ.
چندین جزئیات باقی‌مانده مختلف‌فریب یا تأیید‌نشده هستند. بررسی‌کنندگانِ مستقل ادعایِ معدنِ ایران برای غرقِ GFS Pride را مستند کردند و بیانِ حمولهِ کشتی منتشر نشده است. UKMTO گفت که بیشتر کشتیهایِ حملهخورده گزارشنمیدهند؛ بنابراین شمارِ دقیقی از حملاتِ اکتبر ممکن نیست.
پرسش‌ها
چند کشتی در تنگهِ هرمز در اکتبر 2026 مورد حمله قرار گرفتند؟
Al Jazeera درباره حداقل 12 کشتی که در هفتهِ پایانیافتهِ در 16 اکتبر 2026 مورد حمله قرار گرفتند گزارش داد؛ بالاترین کل هفتگی از زمان آغاز جنگ در اواخر فوریه. UKMTO گفت که بیشتر کشتیهایِ حملهخورده گزارشنمیدهند؛ بنابراین شمارِ دقیقی برای ماه ممکن نیست.
آیا کشتیی در حملات غرق شدند؟
بلی. کشتیِ حاویهِ تحت پرچمِ سنگاپور GFS Pride در اواسط اکتبر بعد از آتشگرفتنِ اثر ضربه غرق شد؛ با تخلیهِ همهِ 21 نفرِ خدمه با سلامت، و غرقِ تأییدشدهِ نفتکشِ Cape Dao کشتیباری که در 23 سپتامبر ضربه خورده بود، در اواسط اکتبر با مرگِ یک نفرِ خدمه.
آیا ایالات متحده و ایران درباره کنترلِ تنگهِ هرمز موافقاند؟
نه. فرمانده دستور عملیاتی مرکزی ایالات متحده دریادار Brad Cooper گفت که تنگه تحت کنترلِ ایالات متحده و متحدین منطقهای آن است؛ نه ایران؛ درحالی که دولتِ ایران میگوید کشتیهایی که با سازمانِ تنگهِ خلیج فارس خود اعلام شده تنسیق نمیکنند، ایمن نیستند و وزیرِ دفاع باحسابِ موقت آن گفت جنگ به تأثیر بر ایالات متحده ادامه خواهد داد.
حملات بر قیمتِ نفت چگونه تأثیر گذاشتند؟
قراردادهایِ آتیِ برنت در 16 اکتبر 2026 به 110 دلار برای هر بشکه رسیدند؛ بالاترین سطح آنها از ماه مه؛ درحالی که ردیاب حملونقل دریایی Kpler تخمینزد که جریانِ نفت از تنگه کاهش به حدود 68% از سطح پیش از جنگ یافته است.
تنگهِ هرمز برای تجارتِ جهانی چرا مهم است؟
تنگه یک گلوگاهِ بینالخلیج و خلیجِ عمان است که درِ آن سهمِ بزرگی از نفتِ خامِ دریایی و گازِ طبیعی مایعِ جهان معمولاً از آن عبور میکند؛ بنابراین اختلالات در آنجا بر بازارهایِ انرژیِ جهانی مستقیماً تأثیر میگذارد.
هتل دو ویل در لیموژ که در سال 1883 افتتاح شده بود، در شب 17 اکتبر 2026 در میان اعتراضات ملی علیه بالاروی هزینه معیشت، قیمت سوخت و وضعیت مدارس که خشونت‌آمیز شده بودند، به آتش کشیده شد. مقامات گفتند که کسی در این آتش‌سوزی مجروح نشده است، اما برج زنگ ساختمان فروریخت و حدود دو سوم نمای خارجی آن تخریب شد، طبق گزارش IBTimes UK.
نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا دو مورد نزدیک شدن شدید بین جنگنده های خود و اجسام پروازی ناشناخته بر فراز دریای شمال در فوریه 2026، نزدیک نورفولک و هامبرساید ثبت کرد. هیچ یک از اجسام بر روی رادار ظاهر نشدند، و وزارت دفاع می گوید چندین تحقیق خارجی در حال انجام است در حالی که بر ارزیابی های تهدید خاص نظر نمی دهد.
پلیس مهاجرت تایلند یک شهروند چینی ۴۰ ساله را که به نام Sun Hao شناخته شد، در هتلی در چیانگ مای در ۹ اکتبر ۲۰۲۶ بازداشت کرد، پس از تایید اینکه وی در چین برای تقلب با زیان های بیش از ۲۰ میلیون یوان، بیش از ۱۰۰ میلیون بات مطلوب است. او ویزای تایلند خود را بیش از ۶۲ روز تجاوز کرده بود و اکنون رویارویی با روند تحویل به همراه یک تهمت جداگانه تجاوز اقامت را می پذیرد.
در بین ۶ تا ۱۲ اکتبر ۲۰۲۶، جنبش حوثی یمن مجموعهای از حملات موشکی باليستی و پهپادی را بر سه فرودگاه عربستان سعودی انجام داد که طبق گفته‌های مقامات سعودی و ادعاهای خود حوثی‌ها حداقل ۲۰ نفر را کشت و بیش از ۳۷۰ نفر را مجروح کرد. مرگبارترین حمله واحد در ۱۰ اکتبر فرودگاه بین‌المللی پادشاه خالد در ریاض رخ داد که ۱۲ تا ۱۳ نفر را کشت.
