شددت إيران هجماتها على السفن التجارية في مضيق هرمز في أكتوبر 2026، حيث أغرقت سفينة الحاويات GFS Pride وناقلة الحمولة Cape Dao وأصابت ما لا يقل عن اثني عشر سفينة في الأسبوع المنتهي في 16 أكتوبر. تصدر الولايات المتحدة وإيران تصريحات عامة متناقضة حول من يسيطر على هذا الممر المائي، بينما وصل خام برنت إلى 110 دولارات للبرميل، وهو أعلى مستوى له منذ مايو.
شنت إيران موجة من الهجمات على السفن التجارية التي تعبر مضيق هرمز في أكتوبر 2026، مما أسفر عن إغراق ما لا يقل عن سفينتين وإصابة عشرات أخرى في أسبوع واحد، كجزء من الحرب بين إيران والولايات المتحدة التي بدأت في أواخر فبراير 2026. تصدر واشنطن وطهران تصريحات عامة متناقضة حول من يسيطر على هذا الممر المائي، بينما ارتفع مؤشر برنت للنفط الخام العالمي إلى أعلى مستوى له منذ مايو.
السفن المصابة والمغرقة هذا الشهر
كان أهم خسارة فردية هي سفينة الحاويات GFS Pride ذات العلم السنغافوري، بسعة تبلغ 2,824 حاوية. تم ضربها بقذيفة غير معروفة حوالي 13 أكتوبر أثناء عبورها المضيق، اشتعلت فيها النيران وغرقت بحلول 15 أكتوبر. تم إجلاء جميع 21 فرداً من أفراد الطاقم بسلام ولم تُبلغ عن أي إصابات وفقاً للسلطات البحرية السنغافورية. قالت فرقة الحرس الثوري الإسلامي (IRGC) إن السفينة ضربت لغماً بحرياً على مسار "غير مصرح" وأنها كانت تحمل أكثر من 2,500 حاوية، يُزعم أن بعضها بضائع محظورة، وفقاً لوكالة تسنيم الإيرانية. قالت شركة الأمن البحري Marisks إنها لم تجد أي دليل مستقل على أن لغماً تسبب في الغرق. تضررت سفينة شقيقة، GFS Giselle، في نفس موجة الهجمات لكنها وصلت إلى المرساة بسلام.
بشكل منفصل، تم تأكيد غرق ناقلة الحمولة Cape Dao ذات العلم أنتيغوا وبربودا، التي تم ضربها في 23 سبتمبر، بحلول 14 أو 15 أكتوبر. قُتل فرد واحد من الطاقم في هذا الهجوم وتم إجلاء بقية الطاقم، وفقاً لـ Arab News. قالت هيئة موانئ سنغافورة البحرية أن نمط الهجمات على السفن المرتبطة بمدينة الدولة ينتهك القانون الدولي وغير مبرر.
في 17 أكتوبر، قالت IRGC إن ناقلة عملاقة تحمل أكثر من مليوني برميل من النفط اشتعلت فيها النيران بعد أن ضربت لغماً على ما وصفته طهران مجدداً بمسار "غير مصرح"، وفقاً لـ Al Jazeera. في نفس الأسبوع، أفادت Al Jazeera أن ناقلة أخرى منفصلة تم ضربها برمانة صاروخية أطلقت من قارب صغير على بعد حوالي 78 ميلاً بحرياً شمال شرق جبيل، السعودية، وأن اثنتين من السفن الأخرى ضربتا بألغام بحرية.
واشنطن وطهران تتنازعان على السيطرة على المضيق
قال رئيس القيادة المركزية الأمريكية الأدميرال Brad Cooper في 16 أكتوبر إن المضيق يسيطر عليه الولايات المتحدة وشركاؤها الإقليميون، وليس إيران، وأنه ظل مفتوحاً للحركة التجارية، معزياً الهجمات إلى ضعف موقف IRGC. قال Cooper إن حوالي 400 سفينة تجارية عبرت المضيق خلال الأيام السبعة السابقة وأن القوات المدعومة من الولايات المتحدة ساعدت في نقل أكثر من 100 مليون برميل من الخام في نفس الفترة.
مضيق هرمز مغلق والقوات المسلحة للجمهورية الإسلامية الإيرانية تسيطر عليه بالكامل.
— Mohammadreza Naqdi، مستشار IRGC، كما نقله The National
تقول حكومة إيران إن المضيق يظل غير آمن للسفن التي لا تنسق مع هيئة مضيق الخليج الفارسي المعلنة ذاتياً. قال وزير الدفاع بالإنابة Majid Ibn Reza أن تأثيرات الحرب ستتجاوز ساحة المعركة إلى الاقتصاد الأمريكي وسمعته العالمية وحتى حساباته الانتخابية، وفقاً لـ Al Jazeera. كان وزير الخارجية الأمريكي Marco Rubio قد قال سابقاً إن المضيق ظل مفتوحاً وأن صادرات النفط تعمل بمستويات قريبة من مستويات ما قبل الحرب، وفقاً لـ The National.
البيانات المستقلة مقابل الادعاءات الرسمية
حسبت شركة الذكاء البحري Kpler أن تدفقات النفط عبر هرمز انخفضت إلى 11.62 مليون برميل يومياً في منتصف أكتوبر، حوالي 68% من خط الأساس قبل الحرب البالغ تقريباً 17.15 مليون برميل يومياً، وهو رقم نقلته أيضاً Al Jazeera. سجل مركز العمليات التجارية البحرية البريطاني (UKMTO) فقط 254 عبوراً مشتركاً للسبعة أيام المنتهية في 14 أكتوبر - أقل بكثير من رقم Cooper البالغ حوالي 400 - وتم التحقق المستقل من 42 منها فقط من خلال بيانات تتبع السفن، بينما تعتمد البقية على الإبلاغ غير المتحقق من قبل وزارة الدفاع. سجل متتبع PortWatch التابع لصندوق النقد الدولي عبورين فقط في 11 أكتوبر، مقابل خط الأساس اليومي قبل الأزمة البالغ حوالي 85.
لمست عقود برنت الآجلة 110 دولارات للبرميل في 16 أكتوبر، وهو أعلى مستوى لها منذ مايو.
ادعاءات الولايات المتحدة مقابل البيانات المتابعة المستقلة (أسبوع 14-16 أكتوبر 2026)
المقياس
رقم الولايات المتحدة/CENTCOM
المراقبة المستقلة
السفن العابرة لهرمز (7 أيام)
~400 سفينة
254 مسجلة من قبل UKMTO؛ تم التحقق من 42 فقط بشكل مستقل
النفط الخام المنقول عبر المضيق (7 أيام)
100+ مليون برميل
متوسط 11.62 مليون برميل/يوم، ~68% من المستوى قبل الحرب (Kpler)
العبورات اليومية، 11 أكتوبر
غير محدد
عبورين مقابل ~85/يوم خط الأساس قبل الأزمة (IMF PortWatch)
الخلفية وما يبقى غير مؤكد
تعتبر الهجمات جزءاً من ما يُشار إليه باسم حرب إيران 2026، التي بدأت في أواخر فبراير 2026، مع عمليات ضرب رئيسية مسجلة في 28 فبراير و1 مارس، وفقاً لتجميع ويكيبيديا لهجمات السفن أثناء النزاع. كانت الخسائر التجارية المبكرة تشمل اثنين من الطاقم قُتلا على متن ناقلة Skylight بالقرب من خصاب، عمان، وواحد قُتل على متن ناقلة Hercules Star بالقرب من رأس الخيمة، كلاهما في 1 مارس. من الجانب الإيراني، أغرقت الغواصة الأمريكية USS Charlotte الفرقاطة IRIS Dena في 4 مارس، وأسفرت ضربات أمريكية أخرى عن تدمير أو إلحاق الضرر بعدة سفن بحرية إيرانية إضافية، بما في ذلك الفرقاطات IRIS Jamaran و IRIS Bayandor، في الأسابيع الأولى من الحرب.
تبقى عدة تفاصيل مثيرة للنزاع أو غير مؤكدة. لم يوثق المحققون المستقلون ادعاء إيران بوجود لغم في غرق GFS Pride، ولم يتم نشر بيان حمولة السفينة. قالت UKMTO إن معظم السفن المهاجمة لا تقدم تقارير، مما يجعل حساباً دقيقاً لهجمات أكتوبر مستحيلاً.
أسئلة
كم عدد السفن التي تعرضت للهجوم في مضيق هرمز في أكتوبر 2026؟
أفادت Al Jazeera بتعرض ما لا يقل عن 12 سفينة للهجوم في الأسبوع المنتهي في 16 أكتوبر 2026، وهو أعلى إجمالي أسبوعي منذ بدء الحرب في أواخر فبراير. قالت UKMTO إن معظم السفن المهاجمة لا تقدم تقارير، لذا فإن العد الدقيق للشهر غير ممكن.
هل غرقت أي سفن في الهجمات؟
نعم. غرقت سفينة الحاويات GFS Pride ذات العلم السنغافوري في منتصف أكتوبر بعد اشتعال النيران فيها عقب هجوم، مع إجلاء جميع 21 فرداً من الطاقم بسلام، وتم تأكيد غرق ناقلة الحمولة Cape Dao، التي تم ضربها في 23 سبتمبر، في منتصف أكتوبر مع مقتل فرد واحد من الطاقم.
هل تتفق الولايات المتحدة وإيران على من يسيطر على مضيق هرمز؟
لا. قال رئيس القيادة المركزية الأمريكية الأدميرال Brad Cooper أن المضيق يسيطر عليه الولايات المتحدة وشركاؤها الإقليميون وليس إيران، بينما تقول حكومة إيران إن السفن التي لا تنسق مع هيئة مضيق الخليج الفارسي المعلنة ذاتياً غير آمنة، وقال وزير دفاعها بالإنابة إن الحرب ستستمر في التأثير على الولايات المتحدة.
كيف أثرت الهجمات على أسعار النفط؟
وصلت عقود برنت الآجلة إلى 110 دولارات للبرميل في 16 أكتوبر 2026، وهو أعلى مستوى لها منذ مايو، حيث قدرت متتبعة الشحن Kpler أن تدفقات النفط عبر هرمز انخفضت إلى حوالي 68% من مستواها قبل الحرب.
لماذا يهم مضيق هرمز للتجارة العالمية؟
المضيق هو نقطة اختناق بين الخليج وخليج عمان يمر عبره جزء كبير من النفط الخام البحري والغاز الطبيعي المسال في العالم بشكل طبيعي، لذا فإن الاضطرابات هناك تؤثر مباشرة على أسواق الطاقة العالمية.
تم إضرام النار في فندق دي فيل في ليموج، الذي تم افتتاحه عام 1883، في ليل 17 أكتوبر 2026 وسط احتجاجات وطنية على ارتفاع تكاليف المعيشة وأسعار الوقود وأحوال المدارس التي تحولت إلى أعمال عنف. قالت السلطات إنه لم يُصب أحد في الحريق، لكن برج الجرس في المبنى انهار وتم تدمير حوالي ثلثي واجهته الخارجية، وفقاً لموقع IBTimes UK.
سجل سلاح الجو الملكي البريطاني حادثتي اقتراب شديد بين طائراته وأجسام طائرة مجهولة فوق بحر الشمال في فبراير 2026، بالقرب من نورفولك وهامبرسايد. لم يظهر أي من الجسمين على الرادار، وتقول وزارة الدفاع إن عدة تحقيقات خارجية جارية بينما لا تعلق على تقييمات التهديدات المحددة.
اعتقلت شرطة الهجرة التايلاندية مواطناً صينياً يبلغ من العمر 40 عاماً، تم تحديده باسم Sun Hao، في فندق بمدينة تشيانج ماي في 9 أكتوبر 2026، بعد التأكد من أنه مطلوب في الصين بتهمة احتيال تتجاوز خسائره 20 مليون يوان، أي ما يزيد عن 100 مليون بات. وقد تجاوز إقامته في تايلاند مدة التأشيرة بأكثر من 62 يوماً ويواجه الآن إجراءات تسليم بالإضافة إلى تهمة منفصلة بتجاوز مدة الإقامة.
بين 6 و12 أكتوبر 2026، نفذت حركة الحوثيين اليمنية سلسلة من هجمات بالصواريخ الباليستية والطائرات المسيّرة على ثلاثة مطارات سعودية، مما أسفر عن مقتل 20 شخصاً على الأقل وإصابة أكثر من 370 شخصاً، وفقاً للسلطات السعودية ومزاعم الحوثيين أنفسهم. وكانت الضربة الأكثر فتكاً هي التي استهدفت مطار الملك خالد الدولي في الرياض في 10 أكتوبر، مما أسفر عن مقتل 12 إلى 13 شخصاً حسب المصدر.
