La Turquie est sur le point de mettre en service la section Çerkezköy–Kapıkule de son réseau ferroviaire à grande vitesse le 9 octobre 2026, connectant pour la première fois les lignes à grande vitesse existantes du pays à la frontière bulgare. Le président Recep Tayyip Erdoğan est censé présider la cérémonie d'ouverture, selon Hürriyet et Milliyet.
Ce qui s'ouvre
La nouvelle section s'étend sur 153 kilomètres de Çerkezköy, dans la province de Tekirdağ, jusqu'à Kapıkule, à la frontière turco-bulgare, et constitue l'étape finale et la plus longue du projet plus large de chemin de fer à grande vitesse Halkalı–Kapıkule reliant Istanbul à la frontière. La ligne à double voie, entièrement électrifiée, est construite pour des vitesses jusqu'à 200 km/h et utilise une signalisation de niveau 1, selon les rapports de Milliyet et Hürriyet, citant le ministère des Transports et de l'Infrastructure.
La construction comprenait 31 ponts, 8 tunnels réversibles, 61 passages supérieurs, 53 passages souterrains et 175 ponceaux, selon Milliyet. De nouveaux bâtiments de gare ont été achevés à Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski et Büyükkarıştıran, avec des installations élargies de traitement douanier au passage frontalier de Kapıkule, selon Hürriyet.
Le ministre des Transports Abdulkadir Uraloğlu a déclaré que le ministère "étendait notre réseau de trains à grande vitesse de Çerkezköy à Kapıkule, jusqu'à la frontière européenne", selon Novinite, l'agence de presse basée à Sofia.
Voyage plus rapide, plus de capacité
La ligne apportera trois provinces — Tekirdağ, Kırklareli et Edirne — au réseau ferroviaire à grande vitesse de la Turquie pour la première fois, augmentant le nombre de villes directement desservies par les trains à grande vitesse de 11 à 14, selon Milliyet.
Corridor Halkalı–Kapıkule : avant et après| Métrique | Avant | Après |
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| Temps de voyage des passagers, Halkalı–Kapıkule | Environ 4 heures | Environ 1,5 heures |
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| Temps de transit du fret | 8,5 heures | 3,5 heures |
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| Capacité annuelle des passagers | 600 000 | 3,4 millions |
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| Capacité annuelle du fret | 1,5 million de tonnes | 9,5–9,6 millions de tonnes |
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Milliyet et Hürriyet situent la capacité annuelle de fret projetée à 9,6 millions de tonnes une fois le corridor entièrement intégré, une augmentation d'environ six fois par rapport aux 1,5 million de tonnes actuels, selon les rapports des deux publications.
Financement de l'UE et le Corridor central
Le chemin de fer Halkalı–Kapıkule a reçu 275 millions d'euros de financement de subventions au titre de l'instrument d'aide de préadhésion (IPA II) de l'UE, ce qui en fait le plus grand projet d'infrastructure à ce jour dans la coopération UE-Turquie, selon Trend.az. RailFreight.com a rapporté que le projet est le premier élément livrable de l'Agenda de connectivité transnational de l'UE, qui vise à relier l'Europe au Caucase du Sud et à l'Asie centrale via la route du Corridor central de la Turquie.
La commissaire européenne à l'élargissement Marta Kos est censée assister à l'inauguration aux côtés d'Erdoğan et d'Uraloğlu, selon Trend.az. Le chemin de fer se connecte à Kapıkule au réseau ferroviaire bulgare de l'autre côté de la frontière à Kapitan Andreevo, reliant le système turc à celui de l'UE, selon Novinite.
Contexte
La ligne Halkalı–Kapıkule a été conçue pour remplacer un chemin de fer conventionnel plus lent à voie unique entre Istanbul et la frontière bulgare. La construction du projet a débuté en 2019 et a été cofinancée par la Turquie et l'Union européenne, selon Novinite. Le segment Çerkezköy–Kapıkule était la plus grande partie restante de l'itinéraire encore en construction avant l'ouverture de cette semaine.
Vos questions
- Quand le chemin de fer à grande vitesse Çerkezköy–Kapıkule doit-il ouvrir ?
- La ligne est programmée pour ouvrir le 9 octobre 2026, avec le président Recep Tayyip Erdoğan présidant l'inauguration, selon Hürriyet et Milliyet.
- Quelle est la longueur du nouveau chemin de fer et quelle vitesse atteint-il ?
- La section mesure 153 kilomètres de long, à double voie et entièrement électrifiée, avec une vitesse maximale de conception de 200 km/h, selon Milliyet et Hürriyet.
- De combien plus rapide sera le voyage jusqu'à la frontière bulgare ?
- Le temps de voyage des passagers entre la gare Halkalı d'Istanbul et Kapıkule devrait passer d'environ quatre heures à environ 90 minutes, et le temps de transit du fret de 8,5 heures à 3,5 heures, selon Milliyet.
- L'Union européenne aide-t-elle à financer le projet ?
- Oui. Trend.az a rapporté que le chemin de fer Halkalı–Kapıkule a reçu 275 millions d'euros de financement de subventions de l'UE au titre de l'instrument d'aide de préadhésion (IPA II), et la commissaire à l'élargissement de l'UE Marta Kos est censée assister à l'ouverture.
- Quelles villes la nouvelle ligne relie-t-elle ?
- La ligne apportera Tekirdağ, Kırklareli et Edirne au réseau ferroviaire à grande vitesse de la Turquie, augmentant le nombre de villes desservies directement par la grande vitesse de 11 à 14, selon Milliyet.
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