טורקיה עומדת להפעיל את קטע Çerkezköy–Kapıkule של רשת הרכבות המהירות שלה ב-9 באוקטובר 2026, וחיבור לקווי הרכבות המהירות הקיימים שלה עם מעבר הגבול הבולגרי לראשונה. הנשיא רג'ב טייב ארדואן אמור לנהל את טקס הפתיחה, על פי Hürriyet ו-Milliyet.
מה נפתח
הקטע החדש משתרע 153 קילומטר מ-Çerkezköy בנחלת Tekirdağ ל-Kapıkule בגבול הטורקי-בולגרי, ויוצר את השלב האחרון והארוך ביותר של פרויקט הרכבת המהירה Halkalı–Kapıkule הרחב יותר המחבר את איסטנבול לגבול. הקו דו-מסלולי ומחשמל במלואו, בנוי לנסיעות של עד 200 קמ"ש ומשתמש בסימון ברמה 1, לפי Milliyet ו-Hürriyet, תוך הערות ממשרד התחבורה והתשתיות.
הבנייה כללה 31 גשרים, 8 מנהרות הפיכות, 61 גשרי על, 53 גשרי תחת ו-175 צינורות זיקוק, לפי Milliyet. מבני תחנות חדשים הושלמו ב-Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski ו-Büyükkarıştıran, עם מתקני עיבוד מכס מורחבים במעבר הגבול של Kapıkule, לפי Hürriyet.
שר התחבורה Abdulkadir Uraloğlu אמר שהמשרד "מרחיב את רשת קטרי הנסיעה המהירה מ-Çerkezköy ל-Kapıkule, עד לגבול האירופי", לפי Novinite, סוכנות החדשות שמقרה בסופיה.
נסיעה מהירה יותר וקיבולת גדולה יותר
הקו יביא שלוש נחלות — Tekirdağ, Kırklareli ו-Edirne — לרשת הרכבות המהירות של טורקיה לראשונה, תוך הגדלת מספר הערים המשרתות ישירות על ידי רכבות מהירות מ-11 ל-14, לפי Milliyet.
קורידור Halkalı–Kapıkule: לפני ואחרי| מדד | לפני | אחרי |
|---|
| זמן נסיעה של נוסעים, Halkalı–Kapıkule | כ-4 שעות | כ-1.5 ساعة |
|---|
| זמן טרנזיט של מטענות | 8.5 שעות | 3.5 שעות |
|---|
| קיבולת נוסעים שנתית | 600,000 | 3.4 מיליון |
|---|
| קיבולת מטענות שנתית | 1.5 מיליון טון | 9.5–9.6 מיליון טון |
|---|
Milliyet ו-Hürriyet הציבו את קיבולת המטענות השנתית החזויה ב-9.6 מיליון טון ברגע שהקורידור משולב במלואו, עלייה של כ-שישה מהערך הנוכחי של 1.5 מיליון טון, כפי שדווח על ידי שתי הגרמות.
מימון האיחוד האירופי והמסדרון האמצעי
רכבת Halkalı–Kapıkule קיבלה מימון מענק בסך 275 מיליון יורו תחת כלי ההכנה לפני-הצטרפות של האיחוד האירופי (IPA II), מה שהופך אותו לפרויקט התשתיות הגדול ביותר עד כה בשיתוף הפעולה של האיחוד האירופי-טורקיה, לפי Trend.az. RailFreight.com דיווח כי הפרויקט הוא הנתיב הראשון של לוח היומين החצי-אזורי של האיחוד האירופי להתחברות, אשר יש לו מטרה לחבר את אירופה לקווקז דרום וענן אסיה מרכזית דרך נתיב המסדרון האמצעי של טורקיה.
הנציגה האירופית להרחבה Marta Kos צפויה להשתתף בטקס הפתיחה לצד ארדואן ו-Uraloğlu, לפי Trend.az. הרכבת מתחברת ב-Kapıkule לרשת הרכבות של בולגריה בצד השני של הגבול ב-Kapitan Andreevo, חיבור למערכת של טורקיה עם זו של האיחוד האירופי, לפי Novinite.
רקע
קו Halkalı–Kapıkule תוכנן להחליף רכבת קונבנציונאלית איטית וחד-מסלולית בין איסטנבול לגבול בולגריה. הבנייה בפרויקט החלה ב-2019 וממומנה בשיתוף על ידי טורקיה והאיחוד האירופי, לפי Novinite. קטע Çerkezköy–Kapıkule היה החלק הנותר הגדול ביותר של המסלול שעדיין היה בבנייה לפני פתיחה בשבוע זה.
שאלות
- מתי אמורה להיפתח רכבת מהירה Çerkezköy–Kapıkule?
- הקו אמור להיפתח ב-9 באוקטובר 2026, כאשר הנשיא רג'ב טייב ארדואן ינהל את טקס הפתיחה, על פי Hürriyet ו-Milliyet.
- כמה ארוך הקו החדש וכמה מהר הוא עובד?
- הקטע הוא 153 קילומטר אורך, דו-מסלולי ומחשמל, עם מהירות עיצוב מרבית של 200 קמ"ש, לפי Milliyet ו-Hürriyet.
- כמה מהר יותר תהיה הנסיעה לגבול הבולגרי?
- צפוי שזמן הנסיעה של הנוסעים בין תחנת Halkalı בעיר איסטנבול ל-Kapıkule יורד מכ-ארבע שעות לכ-90 דקות, וזמן ההובלה של מטענות מ-8.5 שעות ל-3.5 שעות, לפי Milliyet.
- האם האיחוד האירופי עוזר במימון הפרויקט?
- כן. Trend.az דיווח כי רכבת Halkalı–Kapıkule קיבלה מימון מענק של האיחוד האירופי בסך 275 מיליון יורו תחת כלי ההכנה לפני-הצטרפות (IPA II), וצפוי שנציגת האיחוד האירופי להרחבה Marta Kos תשתתף בפתיחה.
- אילו ערים מחברות הקו החדש?
- הקו יביא את Tekirdağ, Kırklareli ו-Edirne לרשת הרכבות המהירות של טורקיה, תוך הגדלת מספר הערים עם שירות ישיר של רכבות מהירות מ-11 ל-14, לפי Milliyet.
