La Turchia metterà in servizio la sezione Çerkezköy–Kapıkule della sua rete ferroviaria ad alta velocità il 9 ottobre 2026, collegando per la prima volta le linee ad alta velocità esistenti del paese al confine bulgaro. Il Presidente Recep Tayyip Erdoğan presiederà la cerimonia di apertura, secondo Hürriyet e Milliyet.
Cosa sta aprendo
La nuova sezione si estende per 153 chilometri da Çerkezköy, nella provincia di Tekirdağ, a Kapıkule, al confine turco-bulgaro, e forma la fase finale e più lunga del progetto più ampio della Ferrovia ad Alta Velocità Halkalı–Kapıkule che collega Istanbul al confine. La linea a doppio binario, completamente elettrificata, è costruita per velocità fino a 200 km/h e utilizza la segnalazione di Livello 1, secondo quanto riportato da Milliyet e Hürriyet, citando il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture.
La costruzione ha incluso 31 ponti, 8 tunnel reversibili, 61 sovrappassi, 53 sottopassi e 175 cunicoli, secondo Milliyet. Nuovi edifici della stazione sono stati completati a Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski e Büyükkarıştıran, con strutture di elaborazione doganale ampliate al valico di confine di Kapıkule, secondo quanto riportato da Hürriyet.
Il Ministro dei Trasporti Abdulkadir Uraloğlu ha dichiarato che il ministero stava "estendendo la nostra rete ferroviaria ad alta velocità da Çerkezköy a Kapıkule, fino al confine europeo", secondo Novinite, l'agenzia di stampa con sede a Sofia.
Viaggi più veloci, maggiore capacità
La linea porterà tre province — Tekirdağ, Kırklareli ed Edirne — nella rete ferroviaria ad alta velocità della Turchia per la prima volta, aumentando il numero di città servite direttamente da treni ad alta velocità da 11 a 14, secondo quanto riportato da Milliyet.
Corridoio Halkalı–Kapıkule: prima e dopo| Metrica | Prima | Dopo |
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| Tempo di viaggio dei passeggeri, Halkalı–Kapıkule | Circa 4 ore | Circa 1,5 ore |
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| Tempo di transito merci | 8,5 ore | 3,5 ore |
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| Capacità annuale passeggeri | 600.000 | 3,4 milioni |
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| Capacità annuale merci | 1,5 milioni di tonnellate | 9,5–9,6 milioni di tonnellate |
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Milliyet e Hürriyet stimano la capacità annuale di merci prevista a 9,6 milioni di tonnellate una volta che il corridoio è completamente integrato, un aumento di circa sei volte rispetto alle attuali 1,5 milioni di tonnellate, secondo quanto riportato da entrambi i media.
Finanziamento dell'UE e il Corridoio centrale
La ferrovia Halkalı–Kapıkule ha ricevuto 275 milioni di euro in finanziamento a sovvenzione secondo lo Strumento dell'UE per l'assistenza alla pre-adesione (IPA II), rendendola il più grande progetto infrastrutturale finora nella cooperazione UE-Turchia, secondo quanto riportato da Trend.az. RailFreight.com ha riportato che il progetto è il primo elemento realizzabile dell'Agenda di connettività transnazionale dell'UE, che mira a collegare l'Europa con il Caucaso meridionale e l'Asia centrale attraverso il percorso del Corridoio centrale della Turchia.
La Commissaria europea per l'allargamento Marta Kos dovrebbe partecipare all'inaugurazione insieme a Erdoğan e Uraloğlu, secondo Trend.az. La ferrovia si collega a Kapıkule alla rete ferroviaria della Bulgaria dall'altro lato del confine a Kapitan Andreevo, collegando il sistema turco a quello dell'UE, secondo quanto riportato da Novinite.
Contesto
La linea Halkalı–Kapıkule è stata progettata per sostituire una ferrovia convenzionale più lenta a binario singolo tra Istanbul e il confine bulgaro. La costruzione del progetto è iniziata nel 2019 ed è stata finanziata congiuntamente dalla Turchia e dall'Unione Europea, secondo quanto riportato da Novinite. Il segmento Çerkezköy–Kapıkule era il pezzo rimanente più grande del percorso ancora in costruzione prima dell'apertura di questa settimana.
Domande
- Quando dovrebbe aprire la ferrovia ad alta velocità Çerkezköy–Kapıkule?
- La linea è programmata per aprire il 9 ottobre 2026, con il Presidente Recep Tayyip Erdoğan che presiede l'inaugurazione, secondo Hürriyet e Milliyet.
- Quanto è lunga la nuova ferrovia e quanto velocemente corre?
- La sezione è lunga 153 chilometri, a doppio binario ed elettrificata, con una velocità massima di progettazione di 200 km/h, secondo Milliyet e Hürriyet.
- Quanto sarà più veloce il viaggio verso il confine bulgaro?
- Il tempo di viaggio dei passeggeri tra la stazione di Halkalı a Istanbul e Kapıkule dovrebbe scendere da circa quattro ore a circa 90 minuti, e il tempo di transito merci da 8,5 ore a 3,5 ore, secondo quanto riportato da Milliyet.
- L'Unione Europea sta aiutando a finanziare il progetto?
- Sì. Trend.az ha riportato che la ferrovia Halkalı–Kapıkule ha ricevuto 275 milioni di euro in finanziamento a sovvenzione dell'UE secondo lo Strumento per l'assistenza alla pre-adesione (IPA II), e la Commissaria per l'allargamento dell'UE Marta Kos dovrebbe partecipare all'apertura.
- Quali città collega la nuova linea?
- La linea porterà Tekirdağ, Kırklareli ed Edirne nella rete ferroviaria ad alta velocità della Turchia, aumentando il numero di città con servizio diretto ad alta velocità da 11 a 14, secondo Milliyet.
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