Turquía está a punto de poner en servicio la sección Çerkezköy–Kapıkule de su red ferroviaria de alta velocidad el 9 de octubre de 2026, conectando por primera vez las líneas de alta velocidad existentes del país con la frontera búlgara. Se espera que el presidente Recep Tayyip Erdoğan presida la ceremonia de apertura, según Hürriyet y Milliyet.
Qué se está abriendo
La nueva sección corre 153 kilómetros desde Çerkezköy, en la provincia de Tekirdağ, hasta Kapıkule, en la frontera turco-búlgara, y forma la etapa final y más larga del proyecto más amplio de Ferrocarril de Alta Velocidad Halkalı–Kapıkule que vincula Estambul con la frontera. La línea de doble vía, totalmente electrificada, está construida para velocidades de hasta 200 km/h y utiliza señalización de Nivel 1, según informaron Milliyet y Hürriyet, citando al Ministerio de Transporte e Infraestructura.
La construcción incluyó 31 puentes, 8 túneles reversibles, 61 pasos elevados, 53 pasos subterráneos y 175 alcantarillas, según Milliyet. Se completaron nuevos edificios de estaciones en Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski y Büyükkarıştıran, con instalaciones ampliadas de procesamiento de aduanas en el cruce fronterizo de Kapıkule, según informó Hürriyet.
El Ministro de Transportes Abdulkadir Uraloğlu dijo que el ministerio estaba "extendiendo nuestra red de trenes de alta velocidad desde Çerkezköy hasta Kapıkule, hasta la frontera europea", según Novinite, la agencia de noticias con sede en Sofía.
Viaje más rápido, más capacidad
La línea llevará tres provincias —Tekirdağ, Kırklareli y Edirne— a la red ferroviaria de alta velocidad de Turquía por primera vez, aumentando el número de ciudades directamente servidas por trenes de alta velocidad de 11 a 14, según Milliyet.
Corredor Halkalı–Kapıkule: antes y después| Métrica | Antes | Después |
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| Tiempo de viaje de pasajeros, Halkalı–Kapıkule | Aproximadamente 4 horas | Aproximadamente 1,5 horas |
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| Tiempo de tránsito de carga | 8,5 horas | 3,5 horas |
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| Capacidad anual de pasajeros | 600.000 | 3,4 millones |
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| Capacidad anual de carga | 1,5 millones de toneladas | 9,5–9,6 millones de toneladas |
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Milliyet y Hürriyet ponen la capacidad anual de carga proyectada en 9,6 millones de toneladas una vez que el corredor se integre completamente, un aumento de aproximadamente seis veces desde las 1,5 millones de toneladas actuales, según informaron ambos medios.
Financiación de la UE y el Corredor Medio
El ferrocarril Halkalí–Kapıkule recibió 275 millones de euros en financiación de subvenciones bajo el Instrumento de Ayuda Previa a la Adhesión (IPA II) de la UE, convirtiéndolo en el mayor proyecto de infraestructura hasta la fecha en la cooperación UE-Turquía, según informó Trend.az. RailFreight.com informó que el proyecto es el primer entregable de la Agenda de Conectividad transnacional de la UE, que tiene como objetivo vincular Europa con el Cáucaso Sur y Asia Central a través de la ruta del Corredor Medio de Turquía.
Se espera que la Comisaria Europea de Ampliación Marta Kos asista a la inauguración junto a Erdoğan y Uraloğlu, según Trend.az. El ferrocarril se conecta en Kapıkule con la red ferroviaria búlgara al otro lado de la frontera en Kapitan Andreevo, vinculando el sistema de Turquía al de la UE, según informó Novinite.
Antecedentes
La línea Halkalí–Kapıkule fue diseñada para reemplazar un ferrocarril convencional más lento de una sola vía entre Estambul y la frontera búlgara. La construcción del proyecto comenzó en 2019 y fue financiada conjuntamente por Turquía y la Unión Europea, según informó Novinite. El segmento Çerkezköy–Kapıkule fue la pieza más grande restante de la ruta aún en construcción antes de la apertura de esta semana.
Preguntas
- ¿Cuándo está previsto abrir el ferrocarril de alta velocidad Çerkezköy–Kapıkule?
- La línea está programada para abrir el 9 de octubre de 2026, con el presidente Recep Tayyip Erdoğan presidiendo la inauguración, según Hürriyet y Milliyet.
- ¿Cuánto mide el nuevo ferrocarril y qué velocidad alcanza?
- La sección tiene 153 kilómetros de largo, de doble vía y electrificada, con una velocidad máxima de diseño de 200 km/h, según Milliyet y Hürriyet.
- ¿Cuánto más rápido será el viaje a la frontera búlgara?
- Se espera que el tiempo de viaje de pasajeros entre la estación Halkalí de Estambul y Kapıkule caiga de aproximadamente cuatro horas a aproximadamente 90 minutos, y el tiempo de tránsito de carga de 8,5 horas a 3,5 horas, según informó Milliyet.
- ¿La Unión Europea está ayudando a financiar el proyecto?
- Sí. Trend.az informó que el ferrocarril Halkalí–Kapıkule recibió 275 millones de euros en financiación de subvenciones de la UE bajo el Instrumento de Ayuda Previa a la Adhesión (IPA II), y se espera que la Comisaria de Ampliación de la UE Marta Kos asista a la apertura.
- ¿Qué ciudades conecta la nueva línea?
- La línea llevará Tekirdağ, Kırklareli y Edirne a la red ferroviaria de alta velocidad de Turquía, aumentando el número de ciudades con servicio directo de alta velocidad de 11 a 14, según Milliyet.
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