Pengisi Daya EV Dijelaskan: Level 1, Level 2, DC Cepat — dan Waktu Pengisian Daya yang Realistis

Mengisi daya kendaraan listrik (EV) bukan satu proses. Peralatan dikelompokkan menjadi tiga tingkat — Level 1, Level 2, dan pengisian daya DC cepat — dan masing-masing memberikan daya pada tingkat yang sangat berbeda, menurut Ford dan Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Departemen Energi AS (AFDC). Mengetahui tingkat mana yang berlaku untuk stopkontak atau stasiun publik tertentu adalah kunci untuk memperkirakan berapa lama pengisian daya sebenarnya akan memakan waktu.

Level 1: stopkontak dinding standar

Pengisian daya Level 1 menggunakan stopkontak rumah AC 120-volt standar dan set kabel yang disertakan dengan kendaraan, menurut Ford. AFDC mencatat bahwa Level 1 tidak memerlukan peralatan tambahan apa pun selain stopkontak listrik di sirkuit cabang khusus dekat tempat parkir. Ford menempatkan jangkauan yang ditambahkan pada 2 hingga 5 mil per jam pengisian daya, yang menurut AFDC umumnya cukup hanya untuk pengemudi yang dapat memenuhi kebutuhan berkendara harian mereka dengan pengisian daya semalam.

Level 2: pengisian daya di rumah, tempat kerja, dan publik

Peralatan Level 2 berjalan pada daya AC 240-volt residensial atau 208-volt komersial, menurut Ford. AFDC mengatakan bahwa pemasangan biasanya memerlukan tukang listrik yang berkualifikasi, izin dari otoritas bangunan lokal, dan kepatuhan terhadap Pasal 625 Kode Listrik Nasional. Sebagai imbalannya, Ford menyatakan Level 2 menambah kira-kira 10 hingga 20 mil jangkauan per jam — cukup cepat, menurut AFDC, untuk pengemudi dengan perjalanan yang lebih lama atau EV baterai besar yang akan terlalu lama di Level 1.

Pengisian daya DC cepat (kadang-kadang disebut Level 3)

Peralatan pengisian daya DC cepat menggunakan masukan AC 480-volt dan perangkat keras khusus untuk mengirimkan arus langsung langsung ke baterai, melewati pengisi daya onboard mobil, Ford menjelaskan. Ini adalah opsi tercepat sejauh ini: Ford mengutip 60 hingga 80 mil jangkauan yang ditambahkan hanya dalam 20 menit, sementara peralatan ini terutama ditemukan di stasiun publik dan koridor jalan raya daripada di rumah, karena biaya dan persyaratan dayanya.

Ketiga sumber menyarankan bahwa angka-angka ini bersifat perkiraan. Ford menyatakan bahwa kinerja aktual tergantung pada keadaan muatan baterai, kondisi eksternal, dan perilaku berkendara, dan menentukan bahwa untuk pengisian daya DC cepat, laju pengisian berkurang saat baterai mendekati kapasitas penuh.

Jenis konektor: NACS, CCS, dan CHAdeMO

Kecepatan pengisian daya hanya setengah dari cerita; steker itu sendiri juga penting. ChargePoint menjelaskan bahwa Sistem Pengisian Daya Gabungan (CCS) mendukung pengisian daya AC dan DC dari 3,7 kW hingga 500 kW dan digunakan oleh sebagian besar EV non-Tesla di Amerika Utara (sebagai CCS1) dan di seluruh Eropa (sebagai CCS2). CHAdeMO adalah standar pengisian daya DC cepat yang dikembangkan di Asia dan sekarang ditemukan di beberapa kendaraan yang dijual di Amerika Utara atau Eropa, kata ChargePoint.

Konektor Tesla sendiri, awalnya disebut NACS (Standar Pengisian Daya Amerika Utara), dibuka untuk pabrikan lain pada November 2022, menurut Kantor Bersama Energi dan Transportasi AS di driveelectric.gov. SAE International menstandarkannya sebagai J3400, menerbitkan Laporan Informasi Teknis pada Desember 2023 dan secara resmi mengadopsinya sebagai Praktik yang Direkomendasikan pada Agustus 2024. Halaman driveelectric.gov menyatakan bahwa pabrikan mobil utama dan perusahaan pengisian daya telah mengumumkan rencana untuk mengadopsi J3400 sejak awal 2025, dengan adaptor memungkinkan kompatibilitas dengan stasiun CCS1. Untuk pengisi daya publik yang didanai secara federal, konektor J3400 hanya dapat ditambahkan bersama konektor CCS1 yang memenuhi persyaratan minimum, situs menambahkan.

Cara memperkirakan waktu pengisian daya Anda

1. Periksa tingkat pengisian daya mana yang tersedia: stopkontak rumah adalah Level 1, kotak dinding rumah atau publik biasanya Level 2, dan stasiun tepi jalan atau jalan raya biasanya pengisi daya DC cepat.
2. Perhatikan jenis konektor kendaraan Anda (CCS1, J3400/NACS, atau CHAdeMO) dan apakah adaptor diperlukan untuk stasiun tertentu, menurut panduan ChargePoint.
3. Gunakan angka jangkauan yang ditambahkan yang dinyatakan pabrikan sebagai dasar: Ford mengutip 2–5 mil/jam untuk Level 1, 10–20 mil/jam untuk Level 2, dan 60–80 mil per 20 menit untuk pengisian daya DC cepat.
4. Pada pengisi daya DC cepat, harapkan laju pengisian berkurang saat baterai mendekati kapasitas penuh, seperti yang dicatat Ford; kinerja keseluruhan juga bervariasi dengan kondisi eksternal dan perilaku berkendara.
5. Untuk pemasangan Level 2 di rumah, anggaran untuk ahli listrik, izin, dan kepatuhan terhadap NEC Article 625, seperti yang dijelaskan oleh AFDC.

Biaya pengisian daya rumah dapat berapa

AFDC memberikan satu contoh ilustratif: pengisian daya lengkap baterai 54 kWh (cukup untuk sekitar 200 mil jangkauan) biaya sekitar $6 pada tarif listrik $0,107 per kWh. Biaya aktual tergantung pada tarif listrik lokal dan ukuran baterai kendaraan.

Waktu pengisian juga berskala dengan seberapa kosong baterainya untuk memulai. Baterai besar yang hampir kosong di Level 1 secara teori dapat memakan waktu lebih dari 40 jam untuk diisi, sementara baterai yang sama di pengisi daya DC cepat publik sering dapat mencapai 80 persen dalam kurang dari satu jam — dua ekstrem dari lanskap pengisian daya yang dijelaskan oleh Ford dan AFDC.