Cara Mempersiapkan Mobil Anda untuk Musim Dingin: Daftar Pemeriksaan Perawatan Langkah demi Langkah

Kondisi berkendara musim dingin memberikan tekanan tambahan pada baterai, ban, dan cairan kendaraan pada saat yang sama ketika jalan menjadi licin dan visibilitas berkurang. Organisasi otomotif dan bantuan pinggir jalan merekomendasikan menyelesaikan pemeriksaan perawatan sebelum pembekuan keras pertama daripada setelah kendaraan gagal start pada pagi hari yang dingin.

Periksa baterai terlebih dahulu

Cuaca dingin mengurangi kemampuan baterai untuk mempertahankan muatan, menurut CRC Industries, yang membuat kondisi baterai salah satu penyebab paling umum kerusakan musim dingin. CRC merekomendasikan untuk memiliki baterai apa pun yang berusia lebih dari tiga tahun diuji secara profesional, membersihkan korosi dari terminal dengan sikat kawat, dan memastikan koneksi ketat. CRC juga mencatat bahwa perjalanan pendek yang sering dapat mencegah baterai dari pengisian daya penuh, yang patut dihindari sebelum gelombang dingin.

Periksa dan sesuaikan ban

Ban adalah satu-satunya bagian kendaraan yang bersentuhan dengan jalan, dan udara dingin menyebabkan mereka kehilangan tekanan. Baik AAA maupun Michelin mengutip tingkat yang sama: ban kehilangan sekitar 1 pound per inci persegi (PSI) untuk setiap penurunan suhu 10°F. Michelin menyarankan untuk memeriksa tekanan minimal sekali sebulan dengan pengukur saat ban dingin dan mengikuti angka inflasi pada pintu driver daripada nomor yang tercetak di dinding samping ban. Ini juga memperingatkan bahwa lampu peringatan Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS) tidak boleh diandalkan sendiri, karena biasanya hanya aktif setelah tekanan sudah berbahaya rendah.

Kedalaman tapak sama pentingnya dengan tekanan. CRC merekomendasikan kedalaman tapak minimum 6/32 inci menggunakan uji sen. AAA menjelaskan uji "quarter" terkait, di mana seperempat dimasukkan ke alur tapak — jika bagian atas kepala Washington terlihat sepenuhnya, penggantian disarankan. Michelin merekomendasikan pemasangan ban musim dingin khusus setelah suhu harian secara konsisten turun di bawah 45°F, menjelaskan bahwa senyawa karet ban musim dingin tetap fleksibel dalam dingin sementara senyawa musim panas dan segi empat mengeraspengal mengeraspengal dan kehilangan cengkeraman.

Layani cairan

CRC merekomendasikan mempertahankan campuran 50/50 dari cairan pendingin dan air dalam sistem pendingin untuk perlindungan beku maksimal, dan memeriksa tingkat pendingin sebelum musim dingin tiba. Oli mesin harus sesuai dengan kelas viskositas yang direkomendasikan untuk suhu dingin, karena oli mengenyal saat semakin dingin. Cairan pembersih kaca depan harus ditukar dengan produk formula musim dingin yang dinilai untuk menahan pembekuan pada suhu di bawah nol, menurut CRC Industries.

Ganti wiper dan uji lampu

CRC menyarankan memasang bilah wiper berperingkat musim dingin yang dirancang untuk menangani penumpukan salju dan es, dan menguji semua lampu eksterior — headlight, taillight, dan sinyal belok — bersama dengan defrost depan dan belakang sebelum cuaca dingin tiba. AAA menambahkan bahwa karpet lantai karet tugas berat atau semua cuaca membantu mengelola salju, slush, dan garam jalan yang terbawa ke kabin.

Bungkus kit darurat musim dingin

Baik AAA maupun CRC merekomendasikan menyimpan kit di kendaraan untuk kerusakan cuaca dingin. Isi yang direkomendasikan tumpang tindih erat di kedua sumber.

• Selimut atau kantong tidur
• Senter dengan baterai cadangan
• Kotak P3K
• Kabel jumper atau starter/charger baterai portabel
• Camilan yang tidak mudah rusak dan air dalam botol
• Sekop kecil; CRC juga menyarankan pasir atau pasir kucing untuk traksi dan alat dasar, sarung tangan, dan topi

Sesuaikan teknik mengemudi untuk es dan salju

AAA merekomendasikan meningkatkan jarak mengikuti 3–4 detik yang khas menjadi minimal 5–6 detik pada salju atau es, dan menerapkan tekanan akselerator dan rem dengan lembut. Jika kendaraan menabrak es hitam, panduan AAA adalah mengeluarkan kaki dari akselerator, menjaga roda kemudi tetap lurus, dan menerapkan tekanan rem yang kuat dan mantap jika kendaraan memiliki rem anti-kunci (ABS). Untuk kendaraan yang terjebak di bank salju, AAA menjelaskan "manuver menggoyang" — bolak-balik lembut antara gigi maju dan mundur — hanya setelah membersihkan salju di sekitar ban dan memastikan pipa knalpot tidak tersumbat.

Daftar periksa pra-musim dingin langkah demi langkah

1. Uji baterai (terutama jika berusia lebih dari 3 tahun) dan bersihkan korosi terminal.
2. Periksa kedalaman tapak ban menggunakan uji sen (CRC merekomendasikan minimum 6/32") atau uji quarter AAA, dan periksa untuk retak atau keausan yang tidak merata.
3. Periksa tekanan ban terhadap angka pintu-jamb dan periksa kembali minimal bulanan, karena tekanan turun sekitar 1 PSI per 10°F.
4. Pertimbangkan beralih ke ban musim dingin setelah suhu harian secara konsisten turun di bawah 45°F.
5. Periksa tingkat pendingin dan campuran cairan pendingin (50/50 cairan pendingin-ke-air), viskositas oli, dan cairan rem dan power steering.
6. Isi tangki pencuci dengan cairan formula musim dingin yang dinilai untuk suhu di bawah pembekuan.
7. Pasang bilah wiper musim dingin dan uji semua lampu dan defrost.
8. Bungkus kit darurat dengan selimut, senter, perlengkapan pertolongan pertama, kabel jumper, makanan ringan, air, dan sekop.