Cara Memasang Pengisian Daya Mobil Listrik di Rumah Sesuai Aturan Oktober 2026 Inggris yang Baru

Pemerintah Inggris menghapus persyaratan izin perencanaan untuk sebagian besar instalasi pengisian daya kendaraan listrik rumah tangga di Inggris mulai 21 Oktober 2026, melalui amandemen terhadap Perintah Pengembangan Diizinkan Umum (GPDO). Perubahan ini mempengaruhi dua situasi terpisah: pengisi daya yang dipasang di jalan masuk atau taman, dan saluran kabel (biasa disebut 'galeri') yang berjalan di bawah jalanan pejalan kaki untuk menjangkau mobil yang diparkir di jalan.

Apa yang Dicakup oleh Perubahan Aturan Oktober 2026

Peraturan baru berasal dari Perintah Perencanaan Kota dan Negara (Pengembangan Diizinkan Umum) (Inggris) (Amandemen) (No. 2) 2026 (SI 2026/1056). Untuk rumah tangga dengan jalan masuk atau taman, hak pembangunan yang diizinkan yang ada untuk pengisi daya yang dipasang di dinding (Kelas D) dan dudukan tegak berdiri bebas (Kelas E) diperluas sehingga berlaku di mana saja dalam kurtilaase properti, bukan hanya di tempat parkir di luar jalan yang ada. Untuk rumah tangga tanpa jalan masuk, hak Kelas F baru memungkinkan saluran kabel lintas jalanan pejalan kaki dipasang tanpa permohonan perencanaan terpisah, asalkan dilakukan oleh, atas nama, atau dengan otorisasi otoritas jalan raya lokal.

Departemen Transportasi mengumumkan perubahan ini pada 21 Oktober 2026. Menteri Bus dan Transportasi Lokal Simon Lightwood mengatakan pemerintah sedang memotong 'pita merah yang tidak perlu' pada pengisian daya rumah.

Langkah Demi Langkah: Memasang Pengisi Daya Anda Sesuai Aturan Baru

1. Tentukan kategori mana yang berlaku untuk Anda: pengisi daya di jalan masuk atau taman Anda sendiri (hak Kelas D/E), atau galeri lintas jalanan pejalan kaki untuk menjangkau mobil yang diparkir di jalan (hak Kelas F baru).
2. Periksa apakah rumah Anda berada di salah satu area konservasi Inggris yang kurang lebih 10.000, atau di dekat bangunan bersejarah atau monumen yang dijadwalkan. Area-area ini dikecualikan dari hak pembangunan yang diizinkan baru dan masih memerlukan permohonan perencanaan penuh.
3. Untuk pengisi daya jalan masuk, pastikan unit sesuai dengan batas pembangunan yang diizinkan: kotak yang dipasang di dinding (Kelas D) tidak boleh lebih besar dari 0,2 meter kubik, tidak boleh lebih tinggi dari 1,6 meter, tidak boleh menonjol lebih dari 0,2 meter dari dinding yang menghadap jalan raya, dan harus meninggalkan minimal 1,5 meter jalanan pejalan kaki yang jelas; hanya satu outlet yang memenuhi syarat yang diizinkan per rumah.
4. Untuk galeri lintas jalanan pejalan kaki, ajukan permohonan kepada otoritas jalan raya lokal untuk otorisasi berdasarkan pasal 178 Undang-Undang Jalan Raya 1980 alih-alih permohonan perencanaan. Otoritas memeriksa rute yang diusulkan terhadap infrastruktur gas, air, listrik, dan telekomunikasi di bawah tanah sebelum menyetujuinya.
5. Tanyakan langsung kepada dewan Anda apakah saat ini memungkinkan galeri sama sekali. Lebih dari 20 otoritas lokal Inggris, termasuk Ealing, Waltham Forest, dan Hackney, masih menolak untuk menyetujui mereka per Oktober 2026, mengutip kekhawatiran keselamatan dan aksesibilitas.
6. Bandingkan biaya dewan sebelum memesan installer. Biaya yang dilaporkan untuk persetujuan galeri berkisar dari sekitar £250 di South Gloucestershire hingga £499 di Surrey dan £815 di Redbridge, di mana hibah dewan hingga £1.200 dapat mengimbangi sebagian dari biaya.
7. Periksa biaya yang sedang berlangsung. Beberapa dewan, termasuk Redbridge dan Enfield, menagih biaya pemeliharaan tahunan untuk galeri sebesar £185 dan £107 masing-masing.
8. Setelah pengisi daya dipasang, beralih ke tarif listrik hemat atau khusus EV untuk mendapatkan keuntungan penuh dari tingkat rumah yang lebih murah daripada harga pengisi daya publik.
9. Jika Anda menyewa rumah Anda atau tinggal di apartemen, tonton dua konsultasi Departemen Transportasi yang terbuka hingga 16 Desember 2026, tentang akses pemegang sewa dan penyewa ke titik pengisian dan tentang penyediaan pengisian daya wajib di proyek perumahan baru.

Biayanya Berapa, Dengan dan Tanpa Aturan Baru

Departemen Transportasi memperkirakan bahwa penghapusan izin perencanaan menghemat hingga £300 pada instalasi dan pengisian daya rumah dapat dimulai dari 2 pence per mil, menghasilkan penghematan biaya operasional hingga £1.750 per tahun dibandingkan dengan bensin atau diesel. Pelaporan terpisah telah membandingkan tagihan rumah tangga nyata: pengemudi Gregg Francis dilaporkan sepenuhnya mengisi mobil di rumah sekitar £6, dibandingkan dengan £30 hingga £63 untuk pengisian yang setara di titik pengisian publik.

Batasan, Pengecualian, dan Apa Selanjutnya

Hak-hak baru tidak berlaku di semua tempat. Area konservasi, dan tanah di dekat bangunan bersejarah atau monumen yang dijadwalkan, dikecualikan dari hak Kelas D/E yang diperluas dan dari hak Kelas F lintas jalanan pejalan kaki yang baru, jadi pemilik rumah di sana masih memerlukan permohonan perencanaan standar. Bahkan di luar area-area tersebut, otoritas jalan raya masih dapat menolak untuk memberi otorisasi pada galeri, dan pelaporan menemukan bahwa lebih dari 20 dewan di Inggris belum menyetujui galeri lintas jalanan pejalan kaki apa pun per Oktober 2026.

Organisasi otomotif RAC menyambut perubahan tetapi mengatakan itu tidak akan menyelesaikan setiap masalah bagi pengemudi tanpa jalan masuk. Kepala kebijakan RAC Simon Williams mengatakan listrik rumah bebas IVA sementara pengisian daya publik membawa 20% IVA, membuat pengisian daya rumah jauh lebih murah, dan bahwa reformasi saja tidak menjamin penduduk tanpa jalan masuk dapat parkir cukup dekat ke rumah mereka untuk menggunakan kabel.

Peer Demokrat Liberal Caroline Pidgeon, yang telah berkampanye untuk perubahan ini, mengatakan persetujuan untuk pengisian daya lintas jalanan pejalan kaki sebelumnya memakan waktu hingga 15 bulan dalam sistem izin perencanaan yang lama, dan bahwa sekitar satu dari tiga rumah tangga Inggris tidak memiliki jalan masuk, menurut pelaporan tentang kebijakan.