르노 그룹은 파리 근처의 비리-샤티용에 위치한 포뮬러 1 엔진 부문인 Alpine Racing SAS를 벨기에 엔지니어링 회사 두마레 그룹에 판매하기로 합의했다. 2026년 10월 22일에 발표된 이 거래는 약 150명의 직원과 공장의 시설을 이전하며, Eurosport에 따르면 두마레는 24개월 동안 급여 및 복리후생을 보장한다. 이 판매는 이미 Mercedes 파워 유닛으로 경쟁하는 영국 기반 Alpine F1 팀에 영향을 미치지 않는다.
르노 그룹과 벨기에 엔지니어링 회사 두마레 그룹은 2026년 10월 22일, 이드프랑스 지역의 비리-샤티용에 위치한 포뮬러 1 파워트레인 사업인 Alpine Racing SAS를 두마레가 인수하는 과정에 진입했다고 발표했다(르노의 공식 미디어 사이트에 따름).
본 계약은 40년 이상의 포뮬러 1 엔진 개발 역사를 포함하는 하이브리드 및 전기 추진, 시뮬레이션, 소프트웨어 및 고급 테스팅을 위해 시설을 운영하는 데 필요한 팀 및 유형 및 무형 자산을 포함한다(르노의 성명에 따름).
거래 대상
Eurosport에 따르면, 비리-샤티용의 약 150명의 직원이 두마레 그룹으로 전직할 예정이다. 두마레의 제안은 완료 후 24개월 동안 급여 및 사회복지를 보장하며, 거래는 거래 발표와 같은 날 개최된 임시 노동이사회 회의에서 직원 대표에게 제시되었으며, 의무적 법적 협의 절차가 개시되었다(르노의 보도자료에 따름).
거래 완료는 직원 협의 및 규제 승인에 여전히 달려 있다. Eurosport는 거래의 재무 조건이 공개되지 않았다고 보도했다.
르노의 성명은 판매 대상인 비리-샤티용 실체인 Alpine Racing SAS가 영국 기반 회사이며 현재 그리드에서 경쟁하는 BWT Alpine Formula One Team을 운영하는 Alpine Racing Limited와는 법적으로 별개의 사업체임을 강조한다.
르노가 자체 엔진 공장을 떠나는 이유
본 판매는 르노의 2024년 포뮬러 1 파워 유닛 제조 중단 결정에 이은 것이다. Alpine F1 팀은 2026 시즌부터 고객 Mercedes 엔진으로 전환했다(racingnews365에 따름). 르노의 비리-샤티용에서의 사내 엔진 제조는 이에 따라 감소했으며, 수십 년 전으로 거슬러 올라가는 사내 엔진 프로그램을 종료했다.
자체 F1 엔진을 더 이상 제조할 필요가 없게 되면서, 르노는 시설을 폐쇄하기보다는 시설 및 엔지니어링 팀의 새로운 소유자를 찾았다.
두마레 그룹은 누구인가
두마레 그룹은 Guido Dumarey가 1983년에 설립한 가족 소유의 엔지니어링 회사다. 자동차 및 산업 부문을 위한 엔진, 에너지 저장 시스템 및 엔지니어링 솔루션을 개발하고 있으며, 유럽, 미주 및 아시아의 11개 지역에서 약 2,500명의 직원과 연간 약 7억 5,000만 유로의 수익으로 운영되고 있다(르노의 보도자료에 따름).
우리는 그들의 고도의 숙련된 팀과 기술적 역량을 두마레의 기업가적 문화 및 다양한 산업적 발자국과 결합하는 데 상당한 잠재력을 본다.
— 두마레 그룹의 회장이자 창립자 Guido Dumarey, 르노 그룹의 공식 성명에서 인용
르노의 성명에서 VP Alpine Tech로 지칭된 Axel Plasse는 본 거래가 비리-샤티용 시설의 전문성을 확보하고 추가로 개발할 수 있는 일관성 있는 기회를 제공한다고 말했다.
엔진의 향후 가능성
르노와 두마레는 모두 이러한 움직임이 비리-샤티용이 앞으로 다른 레이싱 팀에 포뮬러 1 엔진 전문 지식을 제공할 수 있다는 것을 나타냈지만, 그러한 공급 거래는 발표되지 않았다. Racingnews365는 회사들이 이를 확인된 약속이 아닌 기회로 설명했다고 보도했다.
비리-샤티용: 판매 전후 비교
항목
이전(르노 경영)
이후(두마레 경영)
소유자
르노 그룹
두마레 그룹(완료 대기 중)
인력
약 150명의 직원, 르노 계약
약 150명의 직원 전직, 24개월 복리후생 보장
핵심 활동
사내 F1 파워 유닛 개발
엔지니어링, 전기화, 테스팅; 향후 모터스포츠 고객 가능성
Alpine F1 팀과의 연결
역사적 엔진 공급업체
직접적 연결 없음; Alpine F1 팀은 Mercedes 엔진 사용
F1 팀에 미치는 영향
본 판매는 현재 포뮬러 1 그리드에 직접적인 영향을 미치지 않는다. Enstone에 본부를 둔 Alpine F1 팀은 이미 Mercedes 파워 유닛으로 경쟁하고 있으며, 르노의 성명에 따르면 판매 대상인 비리-샤티용 사업과는 법적으로 별개의 실체다.
두마레에 있어서, 본 인수는 모터스포츠 엔지니어링으로의 진출을 의미하며, 르노의 발표가 '고성능 파워트레인 개발의 인정받은 우수 센터'라고 칭한 기존 자동차 및 산업 엔지니어링 사업에 이를 추가한다.
자주 묻는 질문
르노가 정확히 무엇을 판매하고 있는가?
르노는 팀 및 기술 자산을 포함하여 파리 근처 비리-샤티용의 포뮬러 1 엔진 부문 및 시설인 Alpine Racing SAS를 벨기에 엔지니어링 그룹 두마레에 판매하고 있다.
이것이 그리드상의 Alpine F1 팀에 영향을 미치는가?
아니다. 영국의 BWT Alpine Formula One Team을 운영하는 Alpine Racing Limited는 법적으로 별개의 실체이며 이미 2026 시즌부터 Mercedes 파워 유닛을 사용하고 있다(르노의 공식 성명에 따름).
비리-샤티용의 약 150명의 직원에게 무엇이 일어나는가?
그들은 두마레 그룹으로 전직할 예정이며, 두마레는 법적 직원 협의 절차가 진행되는 동안 24개월 동안 급여 및 사회복지를 보장하고 있다(본 거래에 관한 Eurosport의 보도에 따름).
르노가 자체 F1 엔진 제조를 중단한 이유는?
르노는 2024년에 자체 포뮬러 1 파워 유닛 제조를 종료하기로 결정했으며, Alpine F1 팀이 2026년부터 고객 Mercedes 엔진으로 전환하게 되었다(racingnews365의 보도에 따름).
비리-샤티용이 향후 다른 F1 팀에 엔진을 공급할 수 있을까?
르노와 두마레는 본 거래가 시설이 다른 레이싱 팀에 포뮬러 1 엔지니어링 전문 지식을 제공할 수 있는 기회를 열 수 있다고 밝혔지만, 그러한 공급 계약은 확인되지 않았다.
세계는 이렇게 전한다
프랑스어프랑스 매체 Eurosport.fr과 르노의 프랑스어 보도자료는 본 판매를 주로 프랑스의 산업 및 고용 관련 이야기로 표현하고 있으며, 150개의 일자리, '역사적인' 비리-샤티용 시설의 40년 역사, 모터스포츠 각도와 함께 근로자를 위한 사회적 보장을 강조하고 있다.
자율주행차는 카메라, 레이더, 그리고 종종 라이더를 탑재한 컴퓨터와 결합되어 해당 데이터를 결합하여 도로상의 모든 것을 감지, 예측 및 계획합니다. 2026년 10월 현재 완전 무인 '로보택시' 서비스는 SAE 레벨 4의 제한된 미국 및 중국 도시에만 존재하며, 생산 자동차 중 레벨 5에 도달한 것이 없으며, 레벨 3 개인용 자동차 자율성은 Mercedes-Benz가 드라이브 파일럿을 일시 중지한 후 미국의 유일한 예시를 잃었습니다.
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