F1 Singapur GP 2026: Verstappen, Pazar Günkü Yarıştan Önce Pole Pozisyonunu ve Sprint Zaferini Kaptı

Max Verstappen (Red Bull), Singapur Grand Prix hafta sonu boyunca tempoyu elinde tuttu; Cumartesi günü pole pozisyonunu aldı ve aynı gün düzenlenen sprint yarışında bunu galibiyete çevirdi. Crash.net'e göre 2026 Singapur Grand Prix'si, Formula 1 sezonunun 17. ayağı ve Marina Bay'in sprint formatında bir hafta sonuna ev sahipliği yaptığı ilk sefer.

Sıralama Turları: Verstappen, tarihi bir pole için Leclerc'i geride bıraktı

Formula1.com ve Sky Sports'a göre Verstappen, 1:31.373'lük turuyla pole pozisyonunu aldı; Ferrari'den Charles Leclerc'in (1:31.427) 0,054 saniye, Leclerc'in takım arkadaşı Lewis Hamilton'ın ise 0,123 saniye önünde yer aldı. Sky Sports, bunun Verstappen'in kariyerindeki 50. pole pozisyonu olduğunu ve piste on önceki ziyaretinin ardından Marina Bay'deki ilk pole'ü olduğunu bildirdi.

Mercedes'ten Kimi Antonelli dördüncü, McLaren'dan Lando Norris beşinci sırada yer aldı. George Russell altıncı en hızlı zamanı kaydetti ancak Sky Sports'un bildirdiğine göre motor değişimi nedeniyle grid cezası aldı. Oscar Piastri yedinci oldu; Alpine'den Pierre Gasly, Racing Bulls'tan Liam Lawson ve Arvid Lindblad ilk onu tamamladı. Sky Sports, Red Bull'dan Isack Hadjar'ın bir şanzıman sorunu nedeniyle Q1'de zaman kaydedemediğini bildirirken, Formula1.com bunun nedenini motorunun kapanması olarak tanımladı.

Sprint yarışı: Russell liderlikten kaza yaptı, McLarenlar çarpıştı

Formula1.com'un bildirdiğine göre sprint, şiddetli yağmur nedeniyle yaklaşık 30 dakika gecikti ve turlar ilerledikçe kuruyan bir pistte koşuldu. Russell, başlangıçta pole pozisyonundaki Verstappen'i geçti ancak ilk turun son virajında duvara çarparak kaza yaptı ve liderliği, yarışı bitirişe kadar elinde tutan Verstappen'e geri verdi.

Formula1.com ve RaceFans'a göre Verstappen sprinti, podyumu tamamlayan Hamilton ve Leclerc'in önünde kazandı. Antonelli dördüncü, Lawson beşinci oldu. Yarışın sonlarına doğru McLaren takım arkadaşları Norris ve Piastri, aşınmış lastiklerle 5. virajda temas etti ve ikisi de spin yaptı; Formula1.com'un bildirdiğine göre Norris toparlanarak sekizinci bitirirken Piastri 14. ve son sıraya düştü.

Sprint sonrası şampiyonluk tablosu

RaceFans, Russell'ın sprintte yaptığı kazanın puan alma şansını elinden aldığını ve Antonelli'nin takım arkadaşı Russell'a karşı farkının 89 puana çıktığını bildirdi; sezondaki 23 yarıştan 17'si tamamlanmış durumda.

Grand Prix için strateji görünümü

Mercedes'in resmi lastik ön izlemesine göre Pirelli, Singapur hafta sonu için C5 bileşimini yumuşak, C4'ü orta ve C3'ü sert lastik olarak belirledi; bu, önceki ayakta kullanılan lastiklerden bir derece daha yumuşak. Takımlara altı set yumuşak, dört set orta ve iki set sert lastik tahsis edildi; pilotların kuru yarış sırasında en az iki farklı bileşim kullanması gerekiyor.

Mercedes'in ön izlemesinde, pit şeridinde kaybedilen zaman ve Marina Bay sokak pistinde güvenlik aracı devreye girme olasılığının yüksek olması göz önüne alındığında Pirelli'nin yarış için tek pit stratejisinin tercih edilen seçenek olmaya devam etmesini beklediği belirtildi. Formula1.com'un bu ayak için hazırladığı strateji kılavuzu, "undercut'lar ve lastik farklarının sonucu belirlemede büyük rol oynadığını" ve "yarışın son üçte birinin genellikle olaylı geçtiğini" belirtirken, bu pistte sonucu belirleyenin çoğu zaman iyi strateji değil, stratejik hatalar olduğu uyarısında bulundu.

Bilinenler ve henüz gelmekte olanlar

• 9 Ekim Cuma: bir antrenman seansı, ardından sprint sıralama turları
• 10 Ekim Cumartesi: sprint yarışı, ardından Grand Prix için sıralama turları
• 11 Ekim Pazar: Grand Prix başlangıcı, İngiltere saatiyle 13:00 / yerel saatle 20:00

Crash.net tarafından doğrulanan hafta sonu programı, sprint formatı nedeniyle pist zamanını sıkıştırdı ve takımlara yarışma seansları başlamadan önce sadece bir saatlik antrenman imkanı bıraktı. Formula1.com'un Grand Prix için resmi sonuçlar sayfası, bu yazının hazırlandığı sırada herhangi bir bitiş sıralaması göstermiyordu; bu da ana yarışın sonucunun resmi kaynaklarca henüz teyit edilmediği anlamına geliyor.