F1, גראן פרי סינגפור 2026: ורשטפן תופס פול פוזישן וניצחון בספרינט לפני מירוץ ראשון

מקס ורשטפן (רד בול) שמר על הקצב לאורך סוף השבוע של גראן פרי סינגפור, תוך השגת פול פוזישן ביום שבת והמרה לניצחון במירוץ הספרינט שהתקיים באותו יום. גראן פרי סינגפור 2026 היא הסבב ה-17 של עונת פורמולה 1 ויום ראשון שמארינה ביי אירח סוף שבוע בפורמט ספרינט, לפי Crash.net.

כישורים: ורשטפן מכריע על לקלר כדי להשיג פול היסטורי

ורשטפן תיקד היקף של 1:31.373 כדי להשיג פול פוזישן, 0.054 שניות לפני צ'ארלס לקלר של פרארי (1:31.427) ו-0.123 שניות לפני בן הזוג שלו לואיס המילטון, לפי Formula1.com וסקיי ספורטס. סקיי ספורטס דיווחה שזו הייתה פול מס' 50 בקריירה של ורשטפן והראשון שלו במארינה ביי לאחר עשר ביקורים קודמים בעקבה.

קימי אנטונלי של מרצדס היה רביעי ולנדו נוריס של מקלארן היה חמישי. ג'ורג' ראסל הסתדר בזמן השישי הטוב ביותר אך קיבל עונש גריד לשינוי מנוע, כמדווח של סקיי ספורטס. אוסקר פיאסטרי היה שביעי, כשפייר גאסלי של אלפיין, ליאם לוסון של רייסינג בולס וארווד לינדבלאד משלימים את עשרת הטובים. סקיי ספורטס דיווחה שאייזק הדג'אר של רד בול נכשל בהגדרת זמן ב-Q1 בגלל בעיה בתיבת הילוכים, בעוד Formula1.com תיאר את הסיבה כהמוטור שלו כיבה.

מירוץ ספרינט: ראסל מתנגש מהחוד, מקלארן מתנגשים

מירוץ הספרינט התעכב כ-30 דקות בגלל גשם כבד וכללי על עקבה שייבש כשהלפים התקדמו, כמדווח על ידי Formula1.com. ראסל עבר את ורשטפן בתחילה אך התנגש בקיר בפנייה האחרונה של הלפ הראשון, והחזיר את הנתיב לורשטפן, אשר שמר עליו עד לסיום.

ורשטפן ניצח במירוץ הספרינט מול המילטון ולקלר, שהשלימו את הפודיום, לפי Formula1.com ו-RaceFans. אנטונלי סיים רביעי ולוסון חמישי. בסוף המירוץ, בני הזוג של מקלארן נוריס ופיאסטרי התנגשו בפנייה 5 בטיירים שחוקים וגם התפרקו; נוריס התחזק כדי לסיים שמיני בעוד פיאסטרי נסוג ל-14 וגם, כמדווח על ידי Formula1.com.

תמונת האליפות לאחר הספרינט

RaceFans דיווח שההובלה של אנטונלי על פני בן הזוג ראסל גדלה ל-89 נקודות לאחר שהתנגשות ראסל בספרינט עלתה לו את הסיכוי להצביע, עם 17 מתוך 23 מירוצים בעונה הושלמו.

תחזוקת הודעות לגראן פרי

פירלי ייעד את הקומפאund C5 כרך, C4 כבינוני ו-C3 כקשה לסוף שבוע סינגפור, צעד רך יותר מהטיירים ששימשו בסבב הקודם, לפי הצגת הטיירים הרשמית של מרצדס. קבוצות הוקצו שש סטים רך, ארבע בינוני ושניים קשים, כשנהגים נדרשים להשתמש לפחות בשני קומפאundים במהלך המירוץ היבש.

ההצגה של מרצדס אמרה שפירלי צפוי אסטרטגיה בעלת עצירה אחת להישאר האפשרות המועדפת למירוץ, בהתחשב בזמן שהופסד בגומה ובסבירות רבה של ניטרליזציות מכונית בטיחות בעיר סינגפור. המדריך האסטרטגי של Formula1.com לסבב ציין כי "undercutes והבדלי טיירים ממלאים תפקיד ענק בקביעת התוצאה" וכי "השליש האחרון של המירוץ בדרך כלל מותרג," תוך התאזהרה כי שגיאות אסטרטגיות, ולא רק אסטרטגיה טובה, לעתים קרובות מה שקובע את התוצאה בעקבה זו.

מה ידוע ומה עדיין לבוא

• יום שישי, 9 באוקטובר: סדנה אימון אחת, ואז כישור ספרינט
• יום שבת, 10 באוקטובר: מירוץ ספרינט, ואז כישור לגראן פרי
• יום ראשון, 11 באוקטובר: פתיחת גראן פרי בשעה 13:00 GMT / 20:00 שעון מקומי

לוח השנה של סוף השבוע, המאושר על ידי Crash.net, הידוק זמן המסלול בגלל הפורמט הספרינט, משאיר לקבוצות רק שעה אחת של אימון לפני התחלת הסדנאות התחרותיות. עמוד התוצאות הרשמי של Formula1.com לגראן פרי לא הראה סדר סיום בזמן כתיבה, כלומר התוצאה של המירוץ הראשי עצמו טרם אושרה על ידי מקורות רשמיים.