F1新加坡大奖赛2026：维斯塔潘赢得杆位和冲刺赛胜利，周日主赛即将开始

马克斯·维斯塔潘(红牛车队)在新加坡大奖赛周末领跑全场，周六获得杆位并在同一天举行的冲刺赛中赢得胜利。根据Crash.net报道，2026年新加坡大奖赛是F1赛季第17轮，也是滨海湾首次举办冲刺赛制周末。

排位赛：维斯塔潘险胜勒克莱尔赢得历史性杆位

根据Formula1.com和Sky Sports报道，维斯塔潘以1:31.373的圈速获得杆位，领先法拉利车手查尔斯·勒克莱尔(1:31.427)0.054秒，领先勒克莱尔队友刘易斯·汉密尔顿0.123秒。Sky Sports报道这是维斯塔潘职业生涯第50个杆位，也是他在该赛道10次造访后首次获得杆位。

梅赛德斯车手基米·安托内利排位第四，迈凯轮车手兰多·诺里斯排位第五。根据Sky Sports报道，乔治·罗素排位第六，但因引擎更换而遭受发车禁区处罚。奥斯卡·皮亚斯特里排位第七，高山车队的皮埃尔·加斯利、Racing Bulls车队的利亚姆·劳森和阿维德·林德布拉德完成前十。Sky Sports报道红牛车手伊萨克·哈德加尔因变速箱问题未能在Q1设定圈速，而Formula1.com称原因是他的引擎熄火。

冲刺赛：罗素从领先位置冲出，迈凯轮赛车发生碰撞

根据Formula1.com报道，冲刺赛因暴雨延迟约30分钟，在逐圈干燥的赛道上进行。罗素在起始阶段超过杆位获得者维斯塔潘，但在第一圈最后一弯冲撞护墙，将领先地位交还给维斯塔潘，维斯塔潘坚持到终点。

根据Formula1.com和RaceFans报道，维斯塔潘赢得冲刺赛，汉密尔顿和勒克莱尔分别完成领奖台。安托内利排名第四，劳森排名第五。根据Formula1.com报道，赛事后期，迈凯轮队友诺里斯和皮亚斯特里在磨损的轮胎上在第五弯道发生接触并双双打转；诺里斯恢复到第八名完赛，而皮亚斯特里跌至第14名垫底。

冲刺赛后的锦标赛局面

RaceFans报道，在罗素的冲刺赛碰撞使他失去得分机会后，安托内利对队友罗素的领先优势扩大至89分，本赛季已完成17场共23场比赛。

大奖赛策略展望

根据梅赛德斯官方轮胎预览，倍耐力为新加坡周末提名C5化合物为软胎，C4为中性胎，C3为硬胎，软度比上一站使用的轮胎高一个等级。车队被分配六套软胎、四套中性胎和两套硬胎，车手需在干燥比赛中使用至少两种化合物。

梅赛德斯预览表示，倍耐力预计考虑到进站损失的时间和滨海湾街道赛道频繁出现安全车的可能性，单停策略仍将是比赛的首选。Formula1.com的本轮策略指南指出"超车和轮胎差异在决定结果中起着巨大作用"以及"比赛的最后三分之一通常很激烈"，但提醒在这条赛道上，往往是战略失误而不仅仅是良好的战略决定了结果。

已知的内容和即将到来的内容

• 10月9日周五：一场练习赛，随后进行冲刺赛排位赛
• 10月10日周六：冲刺赛，随后进行大奖赛排位赛
• 10月11日周日：大奖赛于英国时间13:00/当地时间20:00开始

由Crash.net确认的周末赛程因冲刺赛制压缩了赛道时间，使车队在竞技赛段开始前仅有一小时的练习时间。Formula1.com的大奖赛官方成绩页面在发稿时未显示最终成绩，意味着主赛的结果尚未被官方来源确认。