F1 Гран-при Сингапура 2026: Ферстаппен занял поул и выиграл спринт перед воскресным этапом

Макс Ферстаппен (Red Bull) задал темп на протяжении всего выходного дня Гран-при Сингапура, заняв первое место в квалификации в субботу и реализовав это в победе спринт-гонки в тот же день. Гран-при Сингапура 2026 является 17-й раундом сезона Формулы 1 и первый раз, когда Marina Bay принимает выходные в формате спринта, согласно Crash.net.

Квалификация: Ферстаппен обыграл Леклера за знаковый поул

Ферстаппен установил круг за 1:31.373, чтобы занять поул с преимуществом в 0.054 секунды перед пилотом Ferrari Шарлем Леклером (1:31.427) и на 0.123 секунды впереди его напарника Льюиса Хэмилтона, согласно Formula1.com и Sky Sports. Sky Sports сообщил, что это был 50-й поул в карьере Ферстаппена и его первый на Marina Bay после десяти предыдущих посещений трассы.

Кими Антонелли из Mercedes квалифицировался четвертым, а Ландо Норрис из McLaren пятым. Джордж Рассел установил шестое время, но получил штраф на стартовой сетке за замену двигателя, сообщил Sky Sports. Оскар Пиастри квалифицировался седьмым, с Пьером Гасли из Alpine, Лиамом Лоусоном из Racing Bulls и Арвидом Линдбладом, завершившими десятку лучших. Sky Sports сообщил, что Айзак Хаджар из Red Bull не смог установить время в Q1 из-за проблемы коробки передач, в то время как Formula1.com описал причину как отключение его двигателя.

Спринт: Рассел вылетает из лидерства, McLarens сталкиваются

Спринт был задержан примерно на 30 минут из-за сильного дождя и проводился на трассе, которая сохла по мере прохождения кругов, сообщил Formula1.com. Рассел обогнал Ферстаппена на старте, но врезался в стену на последнем повороте первого круга, вернув лидерство Ферстаппену, который удерживал его до финиша.

Ферстаппен выиграл спринт перед Хэмилтоном и Леклером, завершившими подиум, согласно Formula1.com и RaceFans. Антонелли финишировал четвертым, а Лоусон пятым. Поздно в гонке напарники McLaren Норрис и Пиастри столкнулись на 5-м повороте на изношенных шинах и оба вылетели; Норрис восстановился и финишировал восьмым, в то время как Пиастри упал на 14-е место и финишировал последним, сообщил Formula1.com.

Ситуация в чемпионате после спринта

RaceFans сообщил, что преимущество Антонелли над напарником Расселом выросло до 89 очков после того, как крах Рассела в спринте стоил ему возможности набрать очки, завершено 17 из 23 гонок в сезоне.

Прогноз стратегии для Гран-при

Pirelli обозначил смесь C5 как мягкую, C4 как среднюю и C3 как жесткую для выходных Сингапура, на один шаг мягче шин, использованных в предыдущем раунде, согласно официальному превью шин Mercedes. Команды получили шесть комплектов мягких, четыре средних и два жестких шина, с требованием для пилотов использовать по крайней мере две смеси во время сухой гонки.

Превью Mercedes сказал, что Pirelli ожидает стратегию с одной остановкой, остающейся предпочтительным вариантом для гонки, учитывая время, потерянное в боксовой зоне, и частую вероятность нейтрализации машиной безопасности на уличной трассе Marina Bay. Руководство по стратегии Formula1.com для раунда отметило, что «подсечки и дельты шин играют огромную роль в определении результата» и что «заключительная треть гонки обычно полна событий», предупреждая, что стратегические ошибки, а не сама хорошая стратегия, часто решают результат на этой трассе.

Что известно и что еще предстоит

• Пятница, 9 октября: одна тренировочная сессия, затем квалификация спринта
• Суббота, 10 октября: спринт-гонка, затем квалификация для Гран-при
• Воскресенье, 11 октября: старт Гран-при в 13:00 BST / 20:00 по местному времени

График выходных, подтвержденный Crash.net, сжал время на трассе из-за формата спринта, оставив командам всего один час практики перед началом соревновательных сессий. Официальная страница результатов Formula1.com для Гран-при не показала финишный порядок на момент написания, означая, что результат самой основной гонки еще не был подтвержден официальными источниками.