Honda, Kilit Cıvatası Arızası Nedeniyle 64.532 Rebel 250 ve CL250 Motosikletini Geri Çağırıyor

Honda'nın Tayland'daki üretim kolu, Honda'nın resmi geri çağırma bildirimine ve Japon haber ajanslarının raporlarına göre, 8 Ekim 2026'da Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı'na (MLIT) 64.532 Rebel 250 ve CL250 motosikletinin gidon kilidi cıvatalarının değiştirilmesi gerektiğini bildirdi.

Ne tespit edildi

Honda'nın başvurusuna göre, motosiklet park edildiğinde direksiyonu sabitlemek için sürücülerin kullandığı mekanizma olan gidon kilidini sabitleyen cıvatalar, montaj sırasında uygun olmayan bir aletle sıkıldı; bu da bazı ünitelerde yetersiz sıkıştırma kuvvetine yol açtı.

Honda, sürekli kullanımın cıvataların gevşemesine izin verebileceğini söylüyor. Şirketin bildirimi iki olası sonuç belirtiyor: sürücü park edilmiş motosikleti sabitlemeye çalıştığında kilit devreye girmeyebilir ya da, daha kötü bir senaryoda, tamamen gevşeyen bir cıvata şasi ile direksiyon mili arasına sıkışarak gidonun dönmesini engelleyebilir ve bu da motosikletin kazaya karışmasına neden olabilir.

Hangi motosikletler etkilendi

Üreticinin MLIT'e verdiği bildirime göre, geri çağırma, Thai Honda'nın fabrikasında yaklaşık sekiz yıl boyunca üretilen iki modelin üç üretim grubunu kapsıyor.

Honda'nın çözümü, etkilenen her ünitedeki gidon kilidi cıvatalarını yeni parçalarla değiştirmek ve belirtilen tork değerine göre yeniden sıkmak olacak; bu işlem sahiplere ücretsiz sunulacak.

2026'da aynı arıza için ikinci Japon başvurusu

Ekim ayındaki başvuru, Honda'nın bu konudaki bu yılki ilk hamlesi değil. Honda, 12 Mart 2026'da, 14 Aralık 2022 ile 19 Mart 2025 arasında üretilen 31.470 adet Rebel 250 (8BK-MC49) ve CL250 (8BK-MC57) için MLIT'e ayrı bir geri çağırma başvurusu yapmış ve aynı nedeni göstermişti: gidon kilidi grubunda yetersiz cıvata sıkıştırma kuvveti ve gevşeyen bir cıvatanın direksiyonu sıkıştırma riski.

Aynı tür arıza, bu yıl Japonya dışında farklı Rebel varyantlarında da geri çağırmalara neden oldu. American Honda, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) Mart 2026'da 19.406 motosikleti kapsayan bir kampanya bildirdi; bu kampanya daha sonra 30 Temmuz'da Rebel 300, Rebel 500 ve SCL500 modellerinden 43.913 üniteye genişletildi. Almanya'nın Federal Motorlu Taşıtlar Kurumu (KBA), CMX500 ve CL500/CL250 tip tanımlamalarını içeren 6.977 aracı kapsayan, 16305R referans numaralı ilgili bir kampanya listeliyor. Her iki başvuruda da gevşeyen parça, serbest kalabilen ve şasi ile direksiyon mili arasına sıkışarak direksiyonu engelleyebilen bir gidon kilidi vidası veya cıvatası olarak tanımlanıyor.

Honda, tüm pazarlar için tek bir birleşik küresel toplam sayı yayınlamadı ve Japon başvuruları (Rebel 250, CL250) ile ABD/Alman başvuruları (Rebel 300, Rebel 500, SCL500, CMX500, CL500) birbiriyle aynı araçlar değil, farklı model varyantlarını kapsıyor.

Bilinenler ve bilinmeyenler

• Bilinen: Arıza, montaj hattındaki bir sıkma aletinin gidon kilidi cıvatalarına her zaman yeterli sıkıştırma kuvveti uygulayamamasından kaynaklanıyor.
• Bilinen: Honda'nın çözümü, bayilerde ücretsiz cıvata değişimi ve yeniden sıkma işlemi.
• Bilinen: Bu, Honda'nın bu tam arıza için 2026'daki ikinci Japon başvurusu; Mart ayında daha önceki bir üretim grubu için yapılan başvurunun ardından geldi.
• İncelenen başvurularda veya haber raporlarında belirtilmeyen: Arızaya bağlı şimdiye kadar herhangi bir yaralanma veya kaza.

Sahipler ne yapmalı

Honda'nın geri çağırma bildirimi, etkilenen Rebel 250 ve CL250 ünitelerinin sahiplerine, gidon kilidi cıvatalarının ücretsiz olarak incelenmesi ve değiştirilmesi için yetkili bir Honda motosiklet bayisiyle iletişime geçmelerini söylüyor. Mart ayındaki başvuruda listelenen Honda motosiklet müşteri hizmetleri hattı, Japonya saatiyle 09:30 ile 17:30 arasında çalışıyor; bildirimde, yıl sonu ve yılbaşı tatil döneminde kapalı olduğu belirtiliyor.